Sensore di ossigeno nei gas di scarico (sonda lambda)

INFORMAZIONI GENERALI

Sensore di ossigeno nei gas di scarico

La sonda lambda è installata nel tubo di scarico ed è lambita dal flusso dei gas di scarico.

In base al contenuto di ossigeno nei gas di scarico, la tensione del segnale del sensore cambia. La tensione del segnale può variare da 0,1 V (alto contenuto di ossigeno

– miscela aria-carburante magra) a 0,9 V (basso contenuto di ossigeno –

miscela aria-carburante ricca). La tensione del segnale del sensore O2 può essere misurata con un voltmetro digitale con impedenza di almeno 10 MΩ. L'uso di un voltmetro comune

fornirà un errore di misura maggiore. Monitorando costantemente la tensione del segnale del sensore O2, la centralina ECU regola la quantità di carburante iniettato nel

collettore di aspirazione. Con bassa tensione del segnale del sensore O2 (miscela magra)

la centralina ECU aumenta l'erogazione di benzina; con alta tensione del segnale (miscela ricca) l'erogazione di carburante diminuisce.

In caso di interruzione del filo di segnale del sensore O2, la centralina ECU registra il codice di guasto

13. In caso di tensione costante bassa o alta del segnale del sensore O2, vengono registrati rispettivamente il codice di guasto 44 o

45. I codici 44 e 45 possono anche

essere registrati in caso di guasti del sistema di iniezione del carburante.

Avvertenza.

Il sensore O2 è dotato di un cavo fisso con connettore all'estremità. È vietato

scollegare il cavo dal sensore O2. Il danneggiamento del connettore o del cavo causerà il guasto del

sensore.

Maneggiare il sensore O2 con cura. Sul connettore elettrico e nella fessura di accesso all'aria atmosferica non devono esserci grasso, polvere, ecc. Non usare solventi per pulire il sensore. Evitare

cadute e maltrattamenti del sensore O2.

Rimuovere o scollegare

1. SENSORE DI CONCENTRAZIONE DI OSSIGENO. .

COPPIA DI SERRAGGIO 41 N·m

Avvertenza.

La rimozione del sensore O2 può essere difficoltosa se la temperatura del motore è inferiore a 48° C.

L'applicazione di una coppia elevata può danneggiare la filettatura nel collettore di scarico o nel tubo di scarico.

PROCEDURA.

1. Terminale negativo della batteria..

2. Scollegare il connettore elettrico.

3. Svitare con cautela il sensore O2.

Avvertenza.

Sulla filettatura del sensore O2 è applicato uno speciale composto antigrippaggio, costituito da una base liquida a base di grafite e da un riempitivo di microsfere di vetro. Durante

il funzionamento del motore la base brucia, ma le microsfere di vetro rimangono e facilitano lo svitamento del sensore O2. I sensori O2 nuovi o forniti come

ricambi hanno già questo rivestimento antigrippaggio. Se il sensore O2 smontato viene reinstallato nel motore per qualsiasi motivo, è necessario

applicare il composto antigrippaggio sulla filettatura.

Installazione o collegamento.

PROCEDURA.

1. Applicare il composto antigrippaggio P/N 5613695 o equivalente sulla filettatura.

2. Avvitare il sensore O2 nella sede. Serrare il sensore O2 alla coppia di 41 N·m.

3. Scollegare il connettore elettrico.

4. Collegare il cavo negativo della batteria.