Kühlmitteltemperatursensor (ECT)

ALLGEMEINE ANGABEN

Kühlmitteltemperatursensor

1. ELEKTRISCHER STECKVERBINDER

2. BEFESTIGUNGSLASCHE

3. SENSOR

Der ECT ist im Kühlsystem des Motors eingebaut. Im ECT wird ein Thermistor verwendet,

der seinen elektrischen Widerstand in Abhängigkeit von der Temperatur ändert. Bei niedriger Kühlmitteltemperatur (–40 °C) beträgt der Widerstand des Thermistors

etwa 100 kΩ, bei hoher Temperatur (130 °C) dagegen nur 70 Ω. Das ECU versorgt den ECT-Stromkreis mit konstanter Referenzspannung über einen in Reihe

geschalteten Widerstand. Die Signalspannung des ECT ist hoch, wenn der Motor

kalt ist, und sinkt mit zunehmender Erwärmung des Motors. Anhand der Signalspannung des ECT ermittelt das ECU die Motortemperatur, die bei der Steuerung vieler Motorsysteme und -baugruppen berücksichtigt wird. Bei einem Ausfall des ECT-Stromkreises setzt das ECU einen Code

Fehlercode 14 und speichert ihn im Speicher. Zur Behebung des Fehlers ist erforderlich,

die Diagnose durchzuführen und die Verkabelung zu reparieren oder den Sensor zu ersetzen.

Warnung.

Beim Umgang mit dem ECT ist Vorsicht geboten! Eine Beschädigung des ECT führt zu

einer Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsystems.

Entfernen bzw. abklemmen:

VORGEHENSWEISE

1. Druck im Kühlsystem ablassen.

2. Minuskabel der Batterie..

3. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

4. ECT vorsichtig herausschrauben.

Einbauen oder anschließen.

VORGEHENSWEISE

1. Gewinde mit Dichtmittel P/N 1052080 oder gleichwertigem Produkt versehen.

2. ECT in die Aufnahme einschrauben. ECT mit einem Anzugsmoment von 30 N·m festziehen.

3. Elektrischen Steckverbinder abziehen.

4. Minuskabel der Batterie anschließen.

5. Kühlmittel nachfüllen und Füllstand auf den Sollwert bringen.