Sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione (MAP)

INFORMAZIONI GENERALI

Sensore di pressione assoluta del collettore di aspirazione (MAP)

1. SENSORE DI PRESSIONE ASSOLUTA DEL COLLETTORE DI ASPIRAZIONE

Il sensore MAP converte la pressione nel collettore di aspirazione, che

dipende dal carico del motore e dal regime di rotazione dell'albero motore, in un segnale elettrico

di tensione.

Con farfalla chiusa la tensione del segnale MAP è bassa, mentre con farfalla aperta è alta. All'apertura della farfalla il segnale MAP cambia in

direzione opposta rispetto alle letture di un vacuometro. Il sensore MAP

viene utilizzato anche per misurare la pressione atmosferica a motore spento, il che consente alla centralina ECU di adattare gli algoritmi di controllo alla specifica

altitudine sul livello del mare del veicolo.

altitudine sul livello del mare.

La centralina ECU alimenta il sensore MAP con una tensione di riferimento di 5 V. La variazione di pressione nel collettore di

aspirazione provoca una corrispondente variazione della resistenza elettrica del

sensore MAP e della tensione del segnale. In base alla tensione del segnale MAP la centralina ECU determina la pressione nel collettore di aspirazione. Con pressione alta (depressione bassa) il sensore MAP emette

un segnale ad alta tensione e la centralina ECU aumenta l'erogazione di carburante al motore. Con

bassa pressione (depressione alta) la tensione del segnale MAP diminuisce e la centralina ECU riduce l'erogazione di carburante. In caso di guasto del sensore MAP o del cablaggio la centralina ECU registra un codice di

guasto

33..

Il sensore MAP viene utilizzato per misurare la pressione atmosferica. Con l'accensione inserita e motore spento la centralina ECU usa il segnale MAP per correggere il controllo della miscela aria-carburante (compensazione delle variazioni di densità dell'aria, che

dipende dall'altitudine). La compensazione in altitudine consente di ridurre.

effetto negativo dell'altitudine sul livello delle emissioni nocive

con i gas di scarico e sulla potenza del motore. Il valore della pressione atmosferica memorizzato nella ECU viene aggiornato periodicamente durante la guida a velocità costante

e con la valvola a farfalla completamente aperta.

Rimuovere o scollegare.

PROCEDURA.

1. Tubo flessibile del vuoto..

2. Scollegare il connettore elettrico.

3. Viti di fissaggio..

4. Sensore..

Installazione o collegamento.

PROCEDURA.

1. Sensore e viti di fissaggio..

2. Scollegare il connettore elettrico.

3. Tubo flessibile del vuoto.