Descrizione generale

INFORMAZIONI GENERALI

Parte superiore del motore (1.5 L, R4 DOHC)

1. COPERCHIO CANDELA.

2. CAVI AD ALTA TENSIONE.

3. CAVO CENTRALE AD ALTA TENSIONE.

4. TAPPO BOCCHETTONE DI RIEMPIMENTO.

5. GUARNIZIONE COPERCHIO.

6. CANDELA DI ACCENSIONE.

7. COPERCHIO PUNTERIE.

8. BULLONE M.

9. BULLONE.

10. RONDELLA.

11. SUPPORTO FASCIO CAVI CANDELE.

12. BULLONE M.

13. STAFFA FISSAGGIO CAVI CANDELE.

14. TUBO SFIATO.

15. GUARNIZIONE COPERCHIO.

16. BOBINA DI ACCENSIONE.

17. VITE.

18. PARAOLIO ANTERIORE ALBERO A CAMME.

19. ALBERO A CAMME.

20. PUNTERIA CON IDRAULICO.

21. PIATTELLO MOLLA VALVOLA.

22. COPIGLIA VALVOLA.

23. MOLLA VALVOLA.

24. PARAOLIO STELO VALVOLA.

25. BULLONE M.

26. DISTRIBUTORE DI ACCENSIONE.

27. COPERCHIO POSTERIORE SUPPORTO ALBERO A CAMME.

28. VITE M.

29. COPERCHIO INTERMEDIO SUPPORTO ALBERO A CAMME.

30. BULLONE TESTATA CILINDRI.

31. RONDELLA.

32. COPERCHIO ANTERIORE SUPPORTO ALBERO A CAMME.

33. TESTATA CILINDRI.

34. VALVOLA.

35. GUARNIZIONE TESTATA CILINDRI.

36. PRIGIONIERO COLLETTORE DI SCARICO.

37. RONDELLA.

38. DADO.

39. OCCHIELLO DI SOLLEVAMENTO.

40. GUARNIZIONE.

41. TUBO DI SCARICO.

42. SONDA LAMBDA.

43. GUARNIZIONE FLANGIA TUBO DI SCARICO.

44. TUBO DI SCARICO DOPPIO.

45. PRIGIONIERO TUBO DI SCARICO.

46. RONDELLA.

47. DADO.

48. BULLONE M.

49. ALLOGGIAMENTO TERMOSTATO.

50. GUARNIZIONE.

51. TERMOSTATO.

52. COPERCHIO POSTERIORE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE.

53. TENDITORE CINGHIA.

54. BULLONE M.

55. RULLO INTERMEDIO.

56. RONDELLA.

57. BULLONE M.

58. POMPA SERVOSTERZO.

59. BULLONE M.

60. RONDELLA.

61. GUARNIZIONE RACCORDO POMPA.

62. CINGHIA DI DISTRIBUZIONE.

63. INGRANAGGIO ALBERO A CAMME.

64. RONDELLA.

65. BULLONE DI FISSAGGIO INGRANAGGIO.

66. BOCCOLA CONICA DI FISSAGGIO COPERCHIO.

67. BOCCOLA DISTANZIALE DI FISSAGGIO COPERCHIO.

68. PRIGIONIERO COPERCHIO CINGHIA.

69. STAFFA.

70. RONDELLA.

71. BULLONE M.

72. GUARNIZIONE COPERCHIO ANTERIORE CINGHIA.

73. COPERCHIO ANTERIORE.

74. RONDELLA.

75. VITE M.

76. STAFFA COLLETTORE DI ASPIRAZIONE.

77. VITE M.

78. VITE M1.

79. OCCHIELLO DI SOLLEVAMENTO.

80. BULLONE M.

81. PIASTRA ALTERNATORE.

82. BULLONE M.

83. SENSORE TEMPERATURA REFRIGERANTE.

84. SENSORE INDICATORE TEMPERATURA MOTORE.

85. TUBO DISTRIBUTORE CARBURANTE.

86. REGOLATORE PRESSIONE CARBURANTE.

87. INIETTORE CARBURANTE.

88. BULLONE M.

89. CABLAGGI ELETTRICI SISTEMA DI INIEZIONE CARBURANTE.

90. TUBO FLESSIBILE DEL VUOTO.

91. GUARNIZIONE.

92. COLLETTORE DI ASPIRAZIONE.

93. PRIGIONIERO COLLETTORE DI ASPIRAZIONE.

94. DADO M.

95. BULLONE M8 CON RONDELLA.

96. GUARNIZIONE.

97. CORPO FARFALLA.

98. BULLONE M8 CON RONDELLA.

99. STAFFA FISSAGGIO GUAINA CAVO FARFALLA.

100. BULLONE M.

101. CAVO NELLA GUAINA.

Parte inferiore del motore (1.5 L, P4 DOHC)

111. COPPA OLIO.

112. TUBO GUIDA.

113. BOCCOLA TESTATA CILINDRI.

114. BLOCCO CILINDRI.

115. BOCCOLA CARTER FRIZIONE.

116. TAPPO.

117. FILTRO OLIO.

118. BOCCOLA FILTRO OLIO.

119. BOCCOLA.

120. TAPPO.

121. BOCCOLA TAPPO.

122. BULLONE CON RONDELLA.

123. CARTER FRIZIONE.

124. DISCO FRIZIONE CONDOTTO.

125. BULLONE.

126. VOLANO.

127. TENUTA POSTERIORE ALBERO MOTORE.

128. ALBERO A GOMITI

129. SEMICUSCINETTI DI BANCO

130. SEMICUSCINETTO DI SPINTA CENTRALE DEL CUSCINETTO DI BANCO

131. CAPPELLI DEI CUSCINETTI DI BANCO

132. BULLONE

133. GUARNIZIONE COCCA OLIO

134. COCCA OLIO

135. TAPPO DI SCARICO

136. GUARNIZIONE TAPPO

137. BULLONE

138. CHIAVETTA

139. STAFFA E BULLONE DI FISSAGGIO DEL TUBO DI ASPIRAZIONE OLIO

140. TUBO DI ASPIRAZIONE POMPA OLIO

141. BULLONE M

142. GUARNIZIONE TUBO DI ASPIRAZIONE OLIO

143. TAPPO VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE (M20x1.5)

144. GUARNIZIONE VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

145. MOLLA DELLA VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

146. PISTONCINO DELLA VALVOLA DI REGOLAZIONE DELLA PRESSIONE

147. POMPA OLIO

148. SFERA

149. VALVOLA DI BY-PASS POMPA OLIO

150. GUARNIZIONE

151. INTERRUTTORE SPIA PRESSIONE OLIO

152. PARAOLIO ANTERIORE ALBERO A GOMITI

153. INGRANAGGIO ALBERO A GOMITI

154. GUARNIZIONE COPERCHIO

155. COPERCHIO

156. BULLONE

157. PULEGGIA

158. RONDELLA

159. BULLONE PULEGGIA

160. BULLONE M

161. INGRANAGGIO DI AZIONAMENTO POMPA OLIO

162. INGRANAGGIO CONDOTTO POMPA OLIO

163. COPERCHIO POMPA OLIO

164. VITE A TESTA SVASATA

165. GUARNIZIONE POMPA OLIO

166. BULLONE POMPA ACQUA

167. POMPA ACQUA

168. GUARNIZIONE POMPA ACQUA

169. TAPPO

170. TUBAZIONE LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO

171. BULLONE DI BIELLA

172. CAPPELLO DI TESTA BIELLA

173. KIT SEMICUSCINETTI DI BIELLA

174. SPINOTTO PISTONE

175. PISTONE

176. KIT SEGMENTI PISTONE

177. BULLONE CON RONDELLA

178. TUBO SFIATO CARTER

179. FASCETTA

180. TUBO FLESSIBILE SFIATO CARTER

181. BULLONE M

182. MOTORINO DI AVVIAMENTO

183. BULLONE M

184. STAFFA MOTORINO DI AVVIAMENTO

Distribuzione motore

Testata cilindri

Posizione dei contrassegni I ed E durante il montaggio degli ingranaggi

Motore a 4 cilindri in linea, a 4 tempi, a benzina, con raffreddamento a liquido, dotato di

due alberi a camme posizionati nella testata. 16

valvole (4 per cilindro) disposte a V. L'azionamento degli alberi a camme

avviene dall'albero motore tramite cinghia dentata. Uno dei due alberi a camme aziona il gruppo di valvole di aspirazione, mentre l'altro aziona le valvole di scarico. Nel

sistema di azionamento delle valvole sono presenti compensatori idraulici del gioco termico..

Il basamento è in lega di alluminio e comprende quattro cilindri in linea. Nei fori del basamento sono installate canne in ghisa..

La testata fusa in lega di alluminio presenta uno schema di

lavaggio trasversale dei cilindri. I compensatori del gioco sono installati nell'azionamento di ogni

valvola.

Il solido albero motore in acciaio forgiato poggia su cinque cuscinetti di banco con semicuscinetti. I perni di biella sono disposti sullo stesso piano a 180 gradi. L'albero a camme in ghisa è montato su cinque supporti nell'alloggiamento in alluminio

situato sopra la testata. La rotazione dell'albero a camme è trasmessa

dall'albero motore tramite cinghia dentata e ruota dentata,

montata sull'estremità anteriore dell'albero a camme..

Gli ingranaggi montati su entrambi gli alberi a camme hanno forma identica e sono contrassegnati dalle lettere I ed E (rispettivamente per l'albero che comanda

le valvole di aspirazione e per quello che comanda le valvole di scarico)..

Avvertenza.

I nuovi alberi a camme, installati sulle valvole di aspirazione e di scarico,

sono intercambiabili. Tuttavia gli alberi già in uso non

sono intercambiabili..

I pistoni sono in lega di alluminio. Ogni pistone ha due

segmenti di compressione e un segmento raschiaolio. Per ridurre la pressione del pistone sulla parete del cilindro durante la corsa motrice, gli assi degli spinotti sono spostati trasversalmente rispetto all'asse del pistone di 0,35–1,65 mm..

Nel collegamento spinotto-pistone si utilizza un accoppiamento a scorrimento, mentre

con la testa superiore della biella è un accoppiamento con interferenza..

Il moto viene trasmesso alle valvole direttamente dalle camme dell'albero a camme..

Gli idraulici di compensazione installati nelle punterie delle valvole contribuiscono a ridurre il rumore del motore. La progettazione dell'azionamento delle valvole soddisfa i requisiti di funzionamento gravoso ad alta velocità di rotazione del motore e consente di ridurre la complessità della manutenzione del meccanismo di distribuzione.