Impianto di lubrificazione

INFORMAZIONI GENERALI

Sistema di lubrificazione del motore

Il sistema di lubrificazione forzata comprende un filtro dell'olio a flusso pieno e una pompa a ingranaggi. La pompa aspira l'olio dalla coppa, che passa attraverso

il filtro di aspirazione a rete, e lo invia al sistema di lubrificazione attraverso il filtro dell'olio. Sul motore è installato un filtro dell'olio a flusso pieno con elemento filtrante in cartone. Nel sistema è previsto un canale di bypass del filtro, attraverso il quale l'olio

affluisce alle parti in attrito del motore in caso di intasamento e aumento della resistenza del filtro dell'olio. Dal filtro l'olio viene inviato alla galleria principale dell'olio, da cui si dipartono i canali dell'olio dei cuscinetti di banco..

Nelle bielle sono presenti piccoli fori attraverso i quali l'olio viene spruzzato sulle pareti interne dei cilindri per la lubrificazione e sui pistoni per il loro raffreddamento..

Dalla galleria principale dell'olio parte un canale verticale per l'alimentazione dell'olio ai corpi degli alberi a camme. L'olio entra nei canali assiali centrali degli alberi a camme attraverso i fori radiali nei colli del terzo cuscinetto e viene distribuito ai

altri cuscinetti. Il canale verticale è collegato ai canali longitudinali superiori

dell'olio praticati sul lato sinistro e destro nella testa dei cilindri. Attraverso questi canali l'olio giunge ai compensatori idraulici del gioco delle valvole di aspirazione e scarico.

delle valvole. Le camme degli alberi a camme sono lubrificate dall'olio proveniente dai canali centrali attraverso i fori radiali nelle camme. L'olio in eccesso defluisce dal

meccanismo di distribuzione nella coppa dell'olio attraverso i fori di drenaggio verticali

situati vicino alle valvole di aspirazione dei cilindri 1, 2 e 3, vedi fig. Sistema di lubrificazione del motore.