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Impianto elettrico

Diagnosi e test - Luci di arresto

In questo manuale: Impianto elettrico
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~13min di lettura

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).


Tabella dei codici di guasto diagnostici


Modulo Codice di guasto Descrizione Azione
GWM B1115:11 Comando luce di arresto superiore: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1115:15 Luce di arresto montata in alto: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B1444:11 Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1444:15 Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B1448:11 Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1448:15 Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B14A0:11 Portellone posteriore sinistro/luci portellone: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B14A0:15 Portellone posteriore sinistro/luci portellone: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B14A1:11 Portellone posteriore destro/luci portellone: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B14A1:15 Portellone posteriore destro/luci portellone: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM C0040:12 Interruttore pedale freno "A": cortocircuito a batteria VAI al test puntuale A
GWM — Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC) del BCM
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e verifica).

Tabelle dei sintomi

Tabella dei sintomi: luci di arresto

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Condizione Possibili cause Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico
  • Fusibile
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Modulo
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Tutte le luci di arresto non funzionano o sono sempre accese Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale A
Una singola luce di arresto non funziona o è sempre accesa Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale B

Test puntuali


TEST PRECISO A: TUTTE LE LUCI DI ARRESTO NON FUNZIONANO O SONO SEMPRE ACCESE

Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).
VEDERE: Illuminazione esterna — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM C0040:12 Interruttore pedale freno "A": cortocircuito a batteria DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di ingresso dell'interruttore della luce di arresto durante l'autotest su richiesta.

Possibili cause

  • Fusibile
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Interruttore luci stop
  • GWM

Ispezione visiva e controllo preliminare

  • Verificare che il fusibile BCMC 44 (10 A) sia integro.
A1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLE LUCI DI STOP
  • Quadro acceso.
  • Premere il pedale del freno e osservare la luce di stop posteriore e quella superiore.
  • Rilasciare il pedale del freno e osservare la luce di stop posteriore e quella superiore.

Tutte le luci di stop sono sempre accese?
Sì PASSARE alla fase A2
No PASSARE alla fase A5
A2 VERIFICARE L'INTERRUTTORE LUCI DI STOP
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: interruttore BPP (luce di arresto) C278.
  • Quadro acceso.

Le luci di stop restano accese?
Sì PASSARE alla fase A3
No INSTALLARE un nuovo interruttore luci di arresto.
VEDERE: Interruttore luci di arresto (417-01 Illuminazione esterna, rimozione e installazione).
A3 VERIFICARE IL PCM (MODULO DI CONTROLLO PROPULSORE)
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: PCM C1381B (2.3 L EcoBoost).
  • Scollegare: PCM C1551B (3 L EcoBoost).
  • Scollegare: PCM C175B (3.3 L Duratec).
  • Quadro acceso.

Le luci di stop restano accese?
Sì PASSARE alla fase A4
No PASSARE ad A8
A4 VERIFICARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE LUCI DI STOP PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C278-4 Massa

È presente tensione?
Sì RIPARARE il circuito.
No VAI A A9
A5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELL'INTERRUTTORE LUCI DI STOP PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: interruttore BPP (luce di arresto) C278.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C278-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE alla fase A6
No VERIFICARE che il fusibile BCMC 44 (10 A) sia integro. Se è integro, RIPARARE il circuito. Se non è integro, CONSULTARE il Manuale dello schema elettrico per determinare le possibili cause del cortocircuito.
A6 BYPASS DELL'INTERRUTTORE LUCI DI STOP
  • Collegare il ponticello fusibile:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C278-1 C278-4
  • Quadro acceso.

Le luci di stop si accendono?
Sì RIMUOVERE il ponticello fusibile. INSTALLARE un nuovo interruttore luci di stop.
VEDERE: Interruttore luci di stop (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No LASCIARE collegato il ponticello fusibile. PASSARE ad A7.
A7 VERIFICARE IL CIRCUITO DI INGRESSO DELL'INTERRUTTORE LUCI DI STOP PER CIRCUITO APERTO
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280A.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C2280A-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì RIMUOVERE il ponticello fusibile. PASSARE a A9.
No RIMUOVERE il ponticello fusibile. RIPARARE il circuito.
A8 CONTROLLARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL PCM (MODULO DI CONTROLLO DEL TRASMISSIONE)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del PCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare i connettori del PCM. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERRUZIONE di questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i bollettini di servizio tecnico (TSB) non risolvono il problema,
Fare clic qui per accedere alla procedura guidata (PCM). Per eseguire questa prova Pinpoint è richiesto Internet Explorer versione 11 o successiva.
.
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
A9 CONTROLLARE il corretto FUNZIONAMENTO del BCM (Modulo di controllo carrozzeria)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì VERIFICARE in OASIS eventuali bollettini di servizio tecnico (TSB) applicabili. Se per questo problema esiste un TSB, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se i TSB non riguardano questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e verifica).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO B: UNA SINGOLA LUCE DI ARRESTO NON FUNZIONA O È SEMPRE ACCESA

Per informazioni su schemi e connettori, vedere la sezione 90 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).
VEDERE: Illuminazione esterna — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B1115:11 Comando luce di arresto superiore: cortocircuito a massa Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione della luce di arresto superiore.
BCM B1115:15 Controllo luce di stop superiore: cortocircuito a batteria o circuito aperto Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di alimentazione della luce di arresto superiore.
BCM B1444:11 Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a massa Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore sinistra.
BCM B1444:15 Uscita luce di arresto/posizione posteriore sinistra: cortocircuito a batteria o circuito aperto Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito a tensione nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore sinistra.
BCM B1448:11 Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a massa Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore destra.
BCM B1448:15 Uscita luce di arresto/posizione posteriore destra: cortocircuito a batteria o circuito aperto Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito a tensione nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore destra.
BCM B14A0:11 Portellone posteriore sinistro/luci portellone: cortocircuito a massa Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore sinistra.
BCM B14A0:15 Portellone posteriore sinistro/luci portellone: cortocircuito a batteria o circuito aperto Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito a tensione nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore sinistra.
BCM B14A1:11 Portellone posteriore destro/luci portellone: cortocircuito a massa Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore destra.
BCM B14A1:15 Portellone posteriore destro/luci portellone: cortocircuito a batteria o circuito aperto Memoria permanente e DTC su richiesta, impostato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito a tensione nel circuito di alimentazione della luce di stop posteriore destra.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Gruppo fanale posteriore
  • Luce di arresto supplementare montata in alto
  • GWM
B1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DELLE LUCI DI ARRESTO
  • Quadro acceso.
  • Premere il pedale del freno e osservare la luce di stop posteriore e quella superiore.
  • Rilasciare il pedale del freno e osservare la luce di stop posteriore e quella superiore.

Una delle luci di stop è sempre accesa?
Sì PASSARE alla fase B2
No Per la luce di stop superiore PASSARE a B3.
Per la luce di stop posteriore PASSARE a B8.
B2 VERIFICARE I CIRCUITI DI USCITA DELLA LUCE DI STOP DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA) PER CORTOCIRCUITO DI TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280E.
  • Quadro acceso.

La luce di stop corrispondente resta accesa?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No VAI a B13
B3 VERIFICARE LA TENSIONE DELLA LUCE DI STOP SUPERIORE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: luce di stop superiore C475.
  • Quadro acceso.
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C475-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE alla fase B5
No PASSARE alla fase B4
B4 RIPETERE L'AUTOTEST ON-DEMAND E VERIFICARE LA TENSIONE DELLA LUCE DI STOP SUPERIORE
  • Rilasciare il pedale del freno.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
  • Cancellare i codici DTC e ripetere l'autodiagnosi (necessario per attivare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C475-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE una nuova luce di stop superiore.
VEDERE: Luce di stop superiore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No PASSARE alla fase B6
B5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA LUCE DI STOP SUPERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C475-1 C475-2

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE una nuova luce di stop superiore.
VEDERE: Luce di stop superiore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito.
B6 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI STOP SUPERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280E.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C475-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla fase B7
No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione:
Se non sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente.
Se è presente il codice guasto U1000:00, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) ed ESEGUIRE nuovamente l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
Se è presente il DTC U3000:49, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
B7 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI STOP SUPERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C475-1 C2280E-13

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a B13
No RIPARARE il circuito.
B8 VERIFICARE LA TENSIONE DEL GRUPPO FANALE POSTERIORE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: luce posteriore sinistra C414 o luce posteriore destra C417 non funzionante.
  • Quadro acceso.
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop sinistra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C414-5 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop destra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C417-5 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì VAI a B10
No VAI a B9
B9 RIPETERE L'AUTOTEST ON-DEMAND E VERIFICARE LA TENSIONE DEL GRUPPO FANALE POSTERIORE
  • Rilasciare il pedale del freno.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
  • Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop sinistra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C414-5 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop destra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C417-5 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore.
VEDERE: Gruppo fanale posteriore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No VAI a B11
B10 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DELLA LUCE DI STOP POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Premendo il pedale del freno, misurare:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop sinistra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C414-5 C414-1

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop destra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C417-5 C417-1

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE un nuovo gruppo fanale posteriore.
VEDERE: Gruppo fanale posteriore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito.
B11 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI STOP POSTERIORE PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280E.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop sinistra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C414-5 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop destra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C417-5 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì VAI a B12
No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione:
Se non sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente.
Se è presente il codice guasto U1000:00, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) ed ESEGUIRE nuovamente l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
Se è presente il DTC U3000:49, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
B12 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DELLA LUCE DI STOP POSTERIORE PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop sinistra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C414-5 C2280E-24

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Luce di stop destra


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C417-5 C2280E-23

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a B13
No RIPARARE il circuito difettoso.
B13 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono disponibili bollettini di servizio per questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
Vedere: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

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Un breve quiz sulla Ford Explorer: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.