Ford Explorer Quiz
Impianto elettrico

Diagnosi e test — fendinebbia

In questo manuale: Impianto elettrico
Informazioni generali sull'assistenza — 41Telaio — 173Gruppo propulsore — 250Impianto elettrico — 303Carrozzeria e verniciatura — 331
~13min di lettura

Tabella dei codici di guasto diagnostici (DTC)

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).


Tabella dei codici di guasto diagnostici


Modulo Codice di guasto Descrizione Azione
GWM B1147:11 Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1147:15 Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B1148:11 Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1148:15 Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B1499:11 Alimentazione luci esterne "A": cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B1499:15 Alimentazione luci esterne "A": cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B149D: 11 Alimentazione luci esterne "B": cortocircuito a massa VAI al test puntuale B
GWM B149D: 15 Alimentazione luci esterne "B": cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale B
GWM B1A79:11 Fanale fendinebbia posteriore: cortocircuito a massa VAI al test puntuale C
GWM B1A79:15 Fanale fendinebbia posteriore: cortocircuito a batteria o circuito aperto VAI al test puntuale C
GWM — Tutti gli altri codici diagnostici di guasto (DTC) del BCM
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e verifica).

Tabelle dei sintomi

Tabella dei sintomi: Fendinebbia

La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford.
VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).

Condizione Possibili cause Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico
  • Fusibile
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Modulo
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Entrambi i fendinebbia anteriori non funzionano o sono sempre accesi Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale A
Un singolo fendinebbia anteriore non funziona o è sempre acceso Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale B
Il fanale fendinebbia posteriore non funziona o è sempre acceso Fare riferimento al test puntuale VAI al test puntuale C

Test puntuali


TEST DI PRECISIONE A: ENTRAMBI I FENDINEBBIA ANTERIORI NON FUNZIONANO O SONO SEMPRE ACCESI

Per informazioni su schemi e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).
VEDERE: Illuminazione esterna — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Interruttore dei fari
  • GWM

Ispezione visiva e controllo preliminare

  • Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.
A1 CONTROLLARE L'INTERRUTTORE DEI FARI
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC) del modulo interruttore fari del BCM?
Sì
VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
No INSTALLARE un nuovo interruttore dei fari.
VEDERE: Interruttore dei fari (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
VERIFICARE il corretto funzionamento del sistema. Se la condizione si ripresenta, PASSARE ad A2
A2 CONTROLLARE il corretto FUNZIONAMENTO del BCM (Modulo di controllo carrozzeria)
  • Scollegare e ispezionare il BCM e tutti i relativi connettori di linea.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare il BCM e tutti i relativi connettori di linea. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono disponibili bollettini di servizio per questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
Vedere: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST DI PRECISIONE B: UN FENDINEBBIA ANTERIORE NON FUNZIONA O È SEMPRE ACCESO

Per informazioni su schemi e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).
VEDERE: Illuminazione esterna — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B1147:11 Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a massa DTC permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del fendinebbia sinistro.
BCM B1147:15 Fendinebbia anteriore sinistro: cortocircuito a batteria o circuito aperto DTC a memoria permanente e su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione o un circuito aperto nel circuito di uscita del faro antinebbia sinistro.
BCM B1148:11 Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a massa DTC permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del faro antinebbia destro.
BCM B1148:15 Fendinebbia anteriore destro: cortocircuito a batteria o circuito aperto DTC a memoria permanente e su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione o un circuito aperto nel circuito di uscita del faro antinebbia destro.
BCM B1499:11 Alimentazione luci esterne "A": cortocircuito a massa DTC permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del fendinebbia sinistro.
BCM B1499:15 Alimentazione luci esterne "A": cortocircuito a batteria o circuito aperto DTC a memoria permanente e su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione o un circuito aperto nel circuito di uscita del faro antinebbia sinistro.
BCM B149D:11 Alimentazione luci esterne "B": cortocircuito a massa DTC permanente e on-demand, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del faro antinebbia destro.
BCM B149D:15 Alimentazione luci esterne "B": cortocircuito a batteria o circuito aperto DTC a memoria permanente e su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un cortocircuito all'alimentazione o un circuito aperto nel circuito di uscita del faro antinebbia destro.

Possibili cause

  • Gruppo fari antinebbia
  • Cablaggio, terminali o connettori
  • GWM

Ispezione visiva e controllo preliminare

  • Ispezionare il gruppo fari antinebbia per verificare la presenza di danni.
B1 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEI FARI ANTINEBBIA ANTERIORI
  • Quadro acceso.
  • Portare il commutatore dei fari in posizione LUCI DI POSIZIONE e attivare il commutatore dei fari antinebbia anteriori.
  • Scollegare il commutatore dei fari antinebbia anteriori e portare il commutatore dei fari in posizione OFF.

Il faro antinebbia singolo è sempre acceso?
Sì PASSARE alla fase B2
No PASSARE alla fase B3
B2 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280G.
  • Quadro acceso.

Il faro antinebbia sospetto è sempre acceso?
Sì RIPARARE il circuito difettoso.
No RIPARARE i circuiti.
B3 VERIFICARE LA TENSIONE SUL FARO ANTINEBBIA NON FUNZIONANTE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: faro antinebbia sinistro C152 o faro antinebbia destro C162 non funzionante.
  • Quadro acceso.
  • Portare il commutatore dei fari in posizione LUCI DI POSIZIONE e attivare il commutatore dei fari antinebbia anteriori.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C152-1 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C162-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE alla fase B5
No PASSARE alla fase B4
B4 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI ON-DEMAND E VERIFICARE LA TENSIONE SUL FARO ANTINEBBIA
  • Scollegare il commutatore dei fari antinebbia anteriori e portare il commutatore dei fari in posizione OFF.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
  • Cancellare i codici diagnostici di guasto (DTC) e ripetere l'autotest (necessario per attivare il driver di uscita della lampada).
  • Accensione SPENTA.
  • Quadro acceso.
  • Portare il commutatore dei fari in posizione LUCI DI POSIZIONE e attivare il commutatore dei fari antinebbia anteriori.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C152-1 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C162-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE il nuovo faro antinebbia anteriore.
VEDERE: Faro antinebbia anteriore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No PASSARE alla fase B6
B5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DEL FARO ANTINEBBIA NON FUNZIONANTE PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C152-1 C152-2

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C162-1 C162-2

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE il nuovo faro antinebbia anteriore.
VEDERE: Faro antinebbia anteriore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No RIPARARE il circuito.
B6 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF.
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280G.
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C152-1 Massa

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C162-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE alla fase B7
No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione:
Se non sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente.
Se è presente il codice guasto U1000:00, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) ed ESEGUIRE nuovamente l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
Se è presente il DTC U3000:49, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
B7 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CIRCUITO APERTO
  • Misurazione:
    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore sinistro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C152-1 C2280G-12

    Fare clic per visualizzare i connettori

    Faro antinebbia anteriore destro


    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C162-1 C2280G-5

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì VAI a B8
No RIPARARE il circuito.
B8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare il BCM e tutti i relativi connettori di linea.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare il BCM e tutti i relativi connettori di linea. Verificare che siano installati e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono disponibili bollettini di servizio per questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
Vedere: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
TEST PRECISO C: IL FENDINEBBIA POSTERIORE NON FUNZIONA OPPURE È SEMPRE ACCESO

Per informazioni su schemi e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.

Funzionamento normale e guasti

VEDERE: Illuminazione esterna — Panoramica (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).
VEDERE: Illuminazione esterna — funzionamento del sistema e descrizione dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, descrizione e funzionamento).

Condizioni di impostazione del codice DTC

Codice di guasto Descrizione Condizione di impostazione del guasto
BCM B1A79:11 Fanale fendinebbia posteriore: cortocircuito a massa DTC continuo e on-demand, impostato quando il BCM rileva un cortocircuito a massa nel circuito di uscita del faro antinebbia posteriore.
BCM B1A79:15 Fanale fendinebbia posteriore: cortocircuito a batteria o circuito aperto DTC a memoria permanente e su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito all'alimentazione nel circuito di uscita del faro antinebbia posteriore.

Possibili cause

  • Cablaggio, terminali o connettori
  • Gruppo fanale portellone posteriore
  • Interruttore dei fari
  • GWM

Ispezione visiva e controllo preliminare

  • Ispezionare il fanale del portellone posteriore per verificare eventuali danni.
  • Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.
C1 VERIFICARE IL COMMUTATORE DEI FARI
  • Quadro acceso.
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.

Sono presenti DTC del commutatore dei fari nel BCM?
Sì
VEDERE: Fari (417-01 Illuminazione esterna, diagnostica e verifica).
No Se il faro antinebbia posteriore non funziona, PASSARE a C3.
Se il faro antinebbia posteriore è sempre acceso, PASSARE a C2.
C2 VERIFICARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280C.
  • Quadro acceso.

Il faro antinebbia posteriore rimane acceso?
Sì RIPARARE il circuito.
No PASSARE a C8
C3 VERIFICARE LA TENSIONE SUL FARO ANTINEBBIA POSTERIORE
  • Scollegare: faro antinebbia posteriore C436 (installato sul lato sinistro della copertura del paraurti posteriore).
  • Quadro acceso.
  • Portare il commutatore dei fari in posizione LUCI DI POSIZIONE e attivare il commutatore dei fari antinebbia posteriori.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C436-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì PASSARE a C5
No PASSARE a C4
C4 RIPETERE L'AUTODIAGNOSI ON-DEMAND E VERIFICARE LA TENSIONE SUL FARO ANTINEBBIA POSTERIORE
  • Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
  • Cancellare i codici DTC e ripetere l'autodiagnosi (necessario per attivare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C436-1 Massa

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE il nuovo faro antinebbia posteriore.
No PASSARE a C6
C5 VERIFICARE IL CIRCUITO DI MASSA DEI FARI ANTINEBBIA PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C436-1 C436-2

La tensione è superiore a 11 volt?
Sì INSTALLARE il nuovo faro antinebbia posteriore.
No RIPARARE il circuito.
C6 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
  • Portare l'interruttore dei fari in posizione OFF.
  • Accensione SPENTA.
  • Scollegare: BCM C2280C.
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C436-1 Massa

La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì PASSARE a C7
No RIPARARE il circuito. Dopo la riparazione:
Se non sono presenti codici diagnostici di guasto (DTC), VERIFICARE che il sistema funzioni correttamente.
Se è presente il codice guasto U1000:00, CANCELLARE i codici diagnostici di guasto (DTC) ed ESEGUIRE nuovamente l'autotest (necessario per abilitare il driver di uscita della lampada, se è presente il DTC U1000:00).
Se è presente il DTC U3000:49, INSTALLARE un nuovo BCM.
VEDERE: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, diagnosi e test).
C7 VERIFICARE I CIRCUITI DI ALIMENTAZIONE DEI FARI ANTINEBBIA PER CIRCUITO APERTO
  • Azione:
    Fare clic per visualizzare i connettori
    Terminale positivo Misurazione/azione Terminale negativo
    C436-1 C2280C-25

La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì PASSARE a C8
No RIPARARE il circuito.
C8 VERIFICARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
  • Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
  • Riparazione:
    • corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
    • terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
    • pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
  • Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
  • Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.

Il problema persiste?
Sì CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini di servizio applicabili: TSB, GSB, SSM o FSA. Se esiste un bollettino di servizio per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del bollettino. Se non sono disponibili bollettini di servizio per questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM.
Vedere: Modulo di controllo carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Diagnosi e test).
No Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.

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