Ford Focus Quiz
Gruppo propulsore

Convertitore catalitico

In questo manuale: Gruppo propulsore
Veicolo - Generale — 4Accessori — 40Carrozzeria — 237Telaio — 113Impianto elettrico — 19HVAC — 44Gruppo propulsore — 292
32passaggi
~192min
4/5difficoltà
010203040501713N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 32
Rimozione Tutti i veicoli
  1. Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
  2. AVVISO: Non piegare o torcere eccessivamente il tubo flessibile di scarico. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare danni al tubo flessibile.

    Sostenere il tubo flessibile di scarico con una fascia di supporto o una stecca idonea.

Veicolo a emissioni quasi zero parziali (PZEV)
  1. Rimuovere i 2 dadi del convertitore catalitico-tubo flessibile di scarico.
    • Scartare i dadi e la guarnizione.
Veicoli non PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle)
  1. Rimuovere i 2 dadi del convertitore catalitico-gruppo silenziatore e tubo di coda.
    • Scartare i dadi e la guarnizione.
Tutti i veicoli
  1. Rimuovere i 4 bulloni e la staffa convertitore catalitico-supporto motore.
  2. Rimuovere i 3 bulloni dallo schermo termico inferiore.
  3. NOTA: Potrebbe essere necessario riposizionare il motore durante la rimozione del convertitore catalitico.

    Rimuovere il bullone del limitatore di rollio.

  4. Scollegare i connettori elettrici del sensore di monitoraggio catalizzatore (CMS) e del sensore di ossigeno riscaldato (HO2S).
  5. Rimuovere i 6 bulloni e lo schermo termico superiore.
  6. Rimuovere i 2 fermi e lo schermo termico della valvola di spurgo del canister EVAP.
  7. Scollegare il connettore elettrico della valvola di spurgo del canister EVAP.
  8. Sbloccare la linguetta e rimuovere la valvola di spurgo del canister dalla staffa, quindi spostarla di lato.
  9. Staccare il tubo del carburante dalla staffa della valvola di spurgo del canister.
  10. Rimuovere i 2 bulloni della staffa della valvola di spurgo del canister EVAP e spostare di lato la staffa.
  11. Rimuovere e scartare i 7 dadi del convertitore catalitico.
  12. Rimuovere il bullone e l'occhiello di sollevamento del motore.
  13. NOTA: Per rimuovere il convertitore catalitico e lo schermo termico inferiore dal veicolo è necessario un assistente. Non far entrare in contatto il convertitore catalitico o lo schermo termico inferiore con il coperchio delle punterie.

    Riposizionare il motore e sollevare con cautela il convertitore catalitico e lo schermo termico verso l'alto. Far ruotare lo schermo termico verso il lato destro (RH) del veicolo e sfilarlo dal convertitore catalitico.

    • Rimuovere il convertitore catalitico dal veicolo.
    • Eliminare la guarnizione.
  14. Rimuovere e scartare i 7 prigionieri convertitore catalitico-testata cilindri.
  15. Pulire e ispezionare la flangia del convertitore catalitico. Per ulteriori informazioni, consultare Pulizia e ispezione del collettore di scarico nella Sezione 303-00.
Installazione Tutti i veicoli
  1. Installare i 7 nuovi prigionieri convertitore catalitico-testata cilindri.
    • Serrare a 17 N·m.
  2. Posizionare la nuova guarnizione sul motore.
  3. NOTA: Sarà necessario un assistente per installare il convertitore catalitico e lo schermo termico inferiore nel veicolo. Non lasciare che il convertitore catalitico o lo schermo termico inferiore entrino in contatto con il coperchio punterie.

    Riposizionare il motore e abbassare con cautela il convertitore catalitico e lo schermo termico verso il basso. Far ruotare lo schermo termico verso il lato sinistro (LH) del veicolo e sopra il convertitore catalitico.

    • Usando 7 nuovi dadi, installare il convertitore catalitico sul motore.
  4. AVVISO: Il mancato serraggio dei dadi del collettore del convertitore catalitico alla coppia specificata una seconda volta può causare una perdita di gas di scarico dal convertitore. A causa della possibilità che i dadi del convertitore catalitico si allentino dopo la prima sequenza di serraggio, una seconda sequenza (fase 2) garantirà che i dadi del convertitore catalitico siano serrati correttamente.

    Serrare i 7 nuovi dadi del convertitore catalitico in 2 fasi seguendo la sequenza indicata.

    • Fase 1: serrare a 55 N·m.
    • Fase 2: serrare a 55 N·m.
  1. Installare l'occhiello di sollevamento del motore e il bullone.
    • Serrare a 45 N·m.
  2. Riposizionare la staffa della valvola di spurgo del canister EVAP e installare i 2 bulloni.
    • Serrare a 6 N·m.
  3. Collegare il tubo del carburante alla staffa della valvola di spurgo del canister.
  4. Installare la valvola di spurgo del canister sulla staffa della valvola di spurgo del canister.
  5. Collegare il connettore elettrico della valvola di spurgo del canister EVAP.
  6. Installare lo schermo termico della valvola di spurgo del canister EVAP e i 2 fermi.
  7. Collegare i connettori elettrici della HO2S e della CMS.
  8. Installare il bullone del limitatore di rollio.
    • Serrare a 70 N·m.
  9. Posizionare lo schermo termico inferiore e installare i 3 bulloni.
    • Serrare a 11 N·m.
  10. Installare la staffa convertitore catalitico-motore e i 2 bulloni.
    • Serrare a 47 N·m.
  11. Installare i 2 bulloni della staffa convertitore catalitico-staffa motore.
    • Serrare a 23 N·m.
Non PZEV
  1. Usando una nuova guarnizione, fissare il gruppo convertitore catalitico-silenziatore e tubo di scarico e installare i 2 nuovi dadi.
    • Serrare a 47 N·m.
PZEV
  1. Usando una nuova guarnizione, fissare il gruppo tubo flessibile di scarico-silenziatore e tubo di scarico e installare i 2 nuovi dadi.
    • Serrare a 47 N·m.
Tutti i veicoli
  1. Rimuovere la fasciatura di supporto del tubo flessibile di scarico o la stecca adatta.
  1. Installare lo schermo termico superiore e i 6 bulloni.
    • Serrare a 11 N·m.

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Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.