Gruppo propulsore
Elenco PID Ford
In questo manuale: Gruppo propulsore
~10min di lettura
Nota:
Questo non è un elenco completo dei PID Ford disponibili. Questo è un elenco dei PID Ford presenti in questo manuale.
| PID | Descrizione | Unità Ford |
|---|---|---|
| AAT | Temperatura dell'aria ambiente | Gradi |
| AAT_V | Tensione temperatura dell'aria ambiente | Volt |
| ACP_V | Tensione sensore pressione A/C | Volt |
| ACP_PRESS | Pressione sensore pressione A/C | Pressione |
| APP | Posizione pedale acceleratore | Percentuale |
| APP1 | Posizione pedale acceleratore 1 | Volt |
| APP2 | Posizione pedale acceleratore 2 | Volt |
| APP3 | Posizione pedale acceleratore 3 | Volt |
| APP_MAXDIFF | Differenza massima tra APP1 e APP2 | Gradi |
| APP_MODE | Modalità posizione pedale acceleratore | Posizione pedale |
| AXLE | Rapporto al ponte | Rapporto |
| B+ | Tensione della batteria | Volt |
| BARO | Sensore pressione barometrica | Frequenza/Pressione |
| BOO | Interruttore posizione pedale freno (BPP) | Accensione/Spegnimento |
| BOO1 | Interruttore posizione pedale freno (BPP) | Accensione/Spegnimento |
| BOO2 | Pressione freno applicata | Accensione/Spegnimento |
| BPA | Pressione freno applicata (BPA) | Accensione/Spegnimento |
| BPP/BOO | Interruttore posizione pedale freno (BPP) | Accensione/Spegnimento |
| BRKOVRD_POSS | Numero di eventi possibili di azione acceleratore con override freno | Valore numerico |
| BRKOVR_ACTION | Numero di eventi di azione dell'acceleratore con override del freno | Valore numerico |
| CAC_T | Temperatura dell'intercooler | Gradi F |
| CAC_V | Tensione dell'intercooler | Volt |
| CAT_EVAL | Catalizzatore valutato | Sì/No |
| CHT | Ingresso temperatura testata cilindri | Volt/Gradi F |
| CLRDIST | Distanza dalla cancellazione dei DTC | Miglia |
| CLRWRMUP | Numero di cicli di riscaldamento dalla cancellazione dei DTC | Conteggio |
| CPP_BOT | Pedale della frizione in corsa minima o vicino alla corsa minima | Sì/No |
| CPP | Ingresso del sensore di posizione pedale frizione | Accensione/Spegnimento |
| CPP/PNP | Ingresso del sensore di posizione pedale frizione/interruttore posizione Parcheggio-Folle | Folle/Marcia |
| DECHOKE | Alimentazione in avviamento disabilitata | Sì/No |
| DIST_BRKOVRD | Distanza dal verificarsi dell'azione di override dell'acceleratore con freno | Miglia |
| DPFEGR | Ingresso feedback pressione differenziale EGR | Volt |
| ECT | Ingresso temperatura liquido di raffreddamento motore | Volt/Gradi F |
| EGRMC1F | Guasto del controllo motore EGR | Sì/No |
| EGRMC2F | Guasto del controllo motore EGR | Sì/No |
| EGRMC3F | Guasto del controllo motore EGR | Sì/No |
| EGRMC4F | Guasto del controllo motore EGR | Sì/No |
| EGRMDSD | Motore EGR elettrico comandato in passi | Accensione/Spegnimento |
| EGRPCT | EGR comandato | Percentuale |
| EGRVR | Controllo a depressione della valvola EGR | Percentuale |
| EGR_EVAL | EGR valutato | Sì/No |
| EGR_STEP | Posizione del motore della valvola EGR | Posizione |
| EONV_RDY | Monitoraggio EVAP pronto al successivo spegnimento della chiave | Pronto/Non pronto |
| EOT | Ingresso sensore temperatura olio motore | Volt/Gradi F |
| EOT_F | Guasto del sensore temperatura olio motore | Guasto/Nessun guasto |
| EQ_RAT11 | Rapporto di equivalenza lambda banco 1, sensore 1 | Rapporto |
| EQ_RAT21 | Rapporto di equivalenza lambda banco 2, sensore 1 | Rapporto |
| ETC_ACT | Controllo elettronico farfalla effettivo | Gradi |
| ETC_DSD | Controllo elettronico farfalla richiesto | Gradi |
| ETC_TRIM | Correzione controllo elettronico farfalla | Gradi |
| EVAP020C | Monitoraggio emissioni evaporative | Sì/No |
| EVAP020D | Monitoraggio emissioni evaporative | Consenti/Non consentire |
| EVAP020R | Monitoraggio emissioni evaporative | Pronto/Non pronto |
| EVAPCP | Valvola di spurgo del canister delle emissioni evaporative | Percentuale/On/Off |
| EVAPCV | Controllo sfiato di spurgo del canister delle emissioni evaporative | Percentuale/On/Off |
| EVAPCV_F | Guasto dello sfiato di spurgo del canister EVAP | Guasto/Nessun guasto |
| EVAPSOAK | Condizioni di soak del monitoraggio EVAP soddisfatte | Sì/No |
| EVAPSTA | Ciclo completato del monitoraggio emissioni evaporative | Stato |
| EVAP_ACTIVE | Posizione dell'interruttore di attivazione EVAP al rilevamento dell'avviamento | Sì/No |
| EVAP_COMLIN_F | Stato della linea di comunicazione del modulo EVAP | Guasto/Nessun guasto |
| EVAP_EVAL | Monitoraggio emissioni evaporative valutato | Sì/No |
| EVAP_SWITCH | Posizione effettiva dell'interruttore EVAP | Aperto/Chiuso |
| EVMV | Corrente comandata valvola elettronica di gestione vapori | Corrente |
| FAN | Funzionamento ventola raffreddamento motore | Accensione/Spegnimento |
| FANDC | Duty cycle ventola a velocità variabile | Percentuale |
| FAN_DSD | Velocità ventola richiesta | Percentuale |
| FANSS | Segnale sensore velocità ventola | RPM |
| FANVAR | Uscita ventola a velocità variabile | Percentuale |
| FANVAR_F | Guasto uscita ventola a velocità variabile | Guasto/Nessun guasto |
| FCIL | Spia tappo carburante | Accensione/Spegnimento |
| FF_INF | Flex fuel dedotto | Percentuale |
| FLI | Ingresso indicatore livello carburante | Percentuale |
| FP | Duty cycle pompa carburante | Percentuale |
| FP | Pompa carburante | Accensione/Spegnimento |
| FPM | Monitor pompa carburante secondaria | Percentuale/On/Off |
| FPM2 | Monitor pompa carburante secondaria 2 | Percentuale/On/Off |
| FPM_STAT | Stato monitor pompa carburante | Guasto/Nessun guasto |
| FRP | Ingresso pressione rail carburante | Volt/Pressione |
| FRP_DSD | Pressione rail carburante richiesta | Pressione |
| FRT | Temperatura rail carburante | Gradi F/Volt |
| FTP | Ingresso pressione serbatoio carburante | Volt/Pressione |
| FTP_H2O | Ingresso pressione serbatoio carburante | Pressione |
| FTP_INF | Pressione serbatoio carburante dedotta | Pressione |
| FUELPW1 | Durata impulso iniettori banco 1 | Ora |
| FUELPW2 | Durata impulso iniettori banco 2 | Ora |
| FUELSYS | Stato sistema di alimentazione | Anello aperto/ Anello chiuso |
| F_VCV | Valvola di controllo volume carburante | Percentuale |
| GEAR | Stato marcia del cambio | Marcia |
| HFC | Controllo ventola alta velocità | Accensione/Spegnimento |
| HTR11 | Controllo riscaldatore HO2S banco 1 sensore 1 | Accensione/Spegnimento |
| HTR11F | Guasto circuito riscaldatore HO2S banco 1 sensore 1 | Sì/No |
| HTR12 | Controllo riscaldatore HO2S banco 1 sensore 2 | Accensione/Spegnimento |
| HTR12F | Guasto circuito riscaldatore HO2S banco 1 sensore 2 | Guasto/Nessun guasto |
| HTR13 | Controllo riscaldatore HO2S banco 1 sensore 3 | Accensione/Spegnimento |
| HTR21 | Controllo riscaldatore HO2S banco 2 sensore 1 | Accensione/Spegnimento |
| HTR21F | Guasto circuito riscaldatore HO2S banco 2 sensore 1 | Guasto/Nessun guasto |
| HTR22 | Controllo riscaldatore HO2S banco 2 sensore 2 | Accensione/Spegnimento |
| HTR22F | Guasto circuito riscaldatore HO2S banco 2 sensore 2 | Guasto/Nessun guasto |
| HTRCM11 | Corrente circuito riscaldatore O2S banco 1 sensore 1 | Corrente |
| HTRCM12 | Corrente circuito riscaldatore O2S banco 1 sensore 2 | Corrente |
| HTRCM21 | Corrente circuito riscaldatore O2S banco 2 sensore 1 | Corrente |
| HTRCM22 | Corrente circuito riscaldatore O2S banco 2 sensore 2 | Corrente |
| HTRX1 | Controllo riscaldatore sensore HO2S 1 (a monte) | Accensione/Spegnimento |
| HTRX2 | Controllo riscaldatore sensore HO2S 2 (a valle) | Accensione/Spegnimento |
| HO2S11 | Ingresso HO2S Banco 1 Sensore 1 | Volt |
| HO2S12 | Ingresso HO2S Banco 1 Sensore 2 | Volt |
| HO2S13 | Ingresso HO2S Banco 1 Sensore 3 | Volt |
| HO2S21 | Ingresso HO2S Banco 2 Sensore 1 | Volt |
| HO2S22 | Ingresso HO2S Banco 2 Sensore 2 | Volt |
| IAC | Controllo aria al minimo | Percentuale |
| IACTRIM | Correzione a breve termine del flusso d'aria | Valore numerico |
| IAT | Ingresso temperatura aria aspirata | Gradi F/Volt |
| IAT2 | Ingresso sensore 2 temperatura aria aspirata | Gradi F/Volt |
| IGN_R/S | Interruttore di accensione Run/Start | Accensione/Spegnimento |
| IMRC | Controllo condotti del collettore di aspirazione | Accensione/Spegnimento |
| IMRC_F | Guasto controllo condotti del collettore di aspirazione | Sì/No |
| IMRC1M | Ingresso monitoraggio controllo condotti del collettore di aspirazione banco 1 | Volt |
| IMRCM | Ingresso monitoraggio controllo condotti del collettore di aspirazione | Volt |
| IMTV | Controllo valvola di accordatura del collettore di aspirazione | Percentuale |
| INJ1F-8F | Guasto primario iniettore (cilindri 1-8) | Sì/No |
| INJ9F-10F | Guasto primario iniettore (cilindri 9 e 10) | Sì/No |
| INJPWR_M | Monitoraggio tensione circuito iniettori | Volt |
| KNOCK | Segnale sensore di detonazione | Conteggio |
| KNOCK1 | Segnale sensore di detonazione 1 | Conteggio |
| KNOCK2 | Segnale sensore di detonazione 2 | Conteggio |
| LFC | Controllo ventola a bassa velocità | Accensione/Spegnimento |
| LOAD | Carico motore calcolato | Percentuale |
| LONGFT1 | Correzione a lungo termine carburante banco 1 | Percentuale |
| LONGFT2 | Correzione a lungo termine carburante banco 2 | Percentuale |
| MAF | Ingresso portata massica aria | Frequenza/Volt/Portata massica |
| MAP | Pressione assoluta del collettore di aspirazione | Frequenza/Volt/ Pressione |
| MAP_DMD | Pressione assoluta del collettore richiesta | Pressione |
| MIL | Controllo spia di malfunzionamento (MIL) | Accensione/Spegnimento |
| MIL_DIS | Distanza dall'attivazione della MIL | Miglia |
| MISFIRE | Stato mancata accensione | Sì/No |
| MP_LRN | Profilo di correzione mancata accensione appreso | Sì/No |
| NM | Numero di mancate accensioni | Conteggio |
| NUM | Eventi di mancata accensione durante l'ultimo ciclo di mancata accensione | Conteggio |
| OUTDR_TMP | Temperatura aria esterna | Gradi |
| O2BANK1 | Stato O2S banco 1 | Ricco/Magro |
| O2BANK2 | Stato O2S banco 2 | Ricco/Magro |
| O2S11 | Ingresso O2S banco 1 sensore 1 | Volt |
| O2_DS_DISBL | Controllo carburante con sonda a valle disabilitato | Sì/No |
| O2_DS1_ERR | Errore ingresso anello chiuso a valle banco 1 | Volt |
| O2_DS2_ERR | Errore ingresso anello chiuso a valle banco 2 | Volt |
| O2S11_CUR | Corrente sensore 1 banco 1 | Corrente |
| O2S11_HTR | Duty cycle comandato per l'uscita del riscaldatore O2S11 | Percentuale |
| O2S11_IMPED | Impedenza sensore O2S11 | Volt |
| O2S11_READY | O2S11 è caldo e pronto al funzionamento | Sì/No |
| O2S11_STAT | Stato O2S11 | Guasto/Nessun guasto |
| O2S11_TR | Resistenza circuito di correzione sonda O2 11 sensore NTK | Resistenza |
| O2S12 | Bancata 1 Sensore 2 ingresso O2S | Volt |
| O2S21 | Bancata 2 Sensore 1 ingresso O2S | Volt |
| O2S21_CUR | Bancata 2 Sensore 1 Corrente | Corrente |
| O2S21_HTR | Duty cycle comandato per l'uscita del riscaldatore O2S21 | Percentuale |
| O2S21_IMPED | Impedenza sensore O2S21 | Volt |
| O2S21_READY | O2S21 è caldo e pronto al funzionamento | Sì/No |
| O2S21_STAT | Stato O2S21 | Guasto/Nessun guasto |
| O2S21_TR | Resistenza circuito di correzione sonda O2 21 sensore NTK | Resistenza |
| O2S22 | Bancata 2 Sensore 2 ingresso O2S | Volt |
| O2S_EVAL | Circuiti sonda O2 valutati | Sì/No |
| O2SHTR_EVAL | Circuiti riscaldatore sonda O2 valutati | Sì/No |
| OD_CANCL | Funzione di annullamento overdrive | Accensione/Spegnimento |
| OSS | Velocità albero di uscita | RPM |
| OSS_SRC | Velocità albero di uscita | RPM |
| OTS_STAT | Stato sistema di avviamento integrato One Touch | Abilitato/Disabilitato |
| PATSENABL | Stato sistema antifurto passivo | Abilitato/Disabilitato |
| PCVHC | Controllo riscaldatore ventilazione positiva del carter | Percentuale |
| PCVHC_B | Riscaldatore ventilazione positiva del carter B | Percentuale |
| PSP | Ingresso interruttore pressione servosterzo | Alta/Bassa |
| PSP | Ingresso pressione servosterzo | Volt |
| PSP_V | Ingresso pressione servosterzo | Volt |
| PTO | Ingresso stato presa di forza | Accensione/Spegnimento |
| PTOLOAD | Ingresso innesto presa di forza | Sì/No |
| PTOIR_V | Ingresso selezione regime presa di forza | Volt |
| PTOIL | Uscita spia presa di forza | Accensione/Spegnimento |
| RO2FT1 | Correzione carburante sonda O2 posteriore - Bancata 1 | Percentuale |
| RO2FT2 | Correzione carburante sonda O2 posteriore - Bancata 2 | Percentuale |
| RPM | Regime motore basato sull'ingresso CKP | RPM |
| RPMDSD | Regime motore desiderato | RPM |
| SCBC | Controllo bypass compressore | Accensione/Spegnimento |
| SHRTFT | Correzione carburante a breve termine | Percentuale |
| SHRTFT1 | Correzione carburante a breve termine Bancata 1 | Percentuale |
| SHRTFT2 | Correzione carburante a breve termine Bancata 2 | Percentuale |
| SPARK_ACTUAL | Anticipo accensione effettivo | Gradi |
| SPARKADV | Anticipo accensione | Gradi |
| SPKDUR_1-8 | Durata scintilla (cilindri 1-8) | Ora |
| STRT_RLY | Relè motorino di avviamento | Abilitato/Disabilitato |
| SYNC | CMP e CKP sincronizzati | Sì/No |
| TCIL | Stato controllo frizione della spia di controllo trasmissione | Accensione/Spegnimento |
| TCS | Interruttore controllo trasmissione (TCS) | Sì/No |
| TCSS | Sensore velocità scatola di trasferimento | MPH |
| TFT | Ingresso temperatura fluido cambio | Volt/Gradi F |
| TFTV | Ingresso temperatura fluido cambio | Volt |
| THROTTLE_CMD | Controllo attuatore farfalla comandato | Percentuale |
| TCBP | Pressione in ingresso farfalla misurata (pressione di sovralimentazione effettiva) | kPa/psi |
| TCBP_DSD | Pressione in ingresso farfalla desiderata (pressione di sovralimentazione richiesta) | kPa/psi |
| TCBP_V | Tensione sensore pressione in ingresso farfalla | Volt |
| TORQUE | Coppia netta in ingresso al convertitore di coppia | Coppia |
| TP | Ingresso posizione farfalla | Volt/Percento |
| TPCT | Tensione minima farfalla chiusa | Volt |
| TP_MAXDIFF | Differenza angolare massima tra TP1 e TP2 | Gradi |
| TPMODE | Posizione farfalla | Chiusa/Parziale/ Farfalla completamente aperta |
| TP1 | Tensione posizione farfalla 1 | Volt |
| TP2 | Tensione posizione farfalla 2 | Volt |
| TP_B | Posizione assoluta farfalla B | Percentuale |
| TP1_ADP_CLSD | Tensione di adattamento posizione farfalla 1 con arresto chiuso | Volt |
| TP1_ADP_LIMP | Tensione di adattamento posizione farfalla 1 in modalità limp home | Volt |
| TP1_ADP_MINAIR | Tensione di adattamento posizione farfalla 1 con flusso aria minimo | Volt |
| TP2_ADP_CLSD | Tensione di adattamento posizione farfalla 2 con arresto chiuso | Volt |
| TP2_ADP_LIMP | Tensione di adattamento posizione farfalla 2 in modalità limp home | Volt |
| TQ_CNTRL | Stato limitazione coppia carburante/anticipo accensione | Testo |
| TR | Stato ingresso posizione selettore cambio | Posizione |
| TR1 | Sensore gamma cambio 1 | Aperto/Chiuso |
| TR2 | Sensore gamma cambio 2 | Aperto/Chiuso |
| TR3 | Sensore gamma cambio 3 | Aperto/Chiuso |
| TR4 | Sensore gamma cambio 4 | Aperto/Chiuso |
| TR V | Stato ingresso posizione selettore cambio | Volt |
| TR D | Stato ingresso posizione selettore cambio (digitale) | Binario |
| TRIP CNT | Cicli di guida OBD II completati | Conteggio |
| TURBO_BP1_STAT | Stato bypass turbocompressore 1 | Guasto/Nessun guasto |
| TURBO_BP2_STAT | Stato bypass turbocompressore 2 | Guasto/Nessun guasto |
| TURBO_BPASS | Valvola bypass turbocompressore | Percentuale |
| TURBO_BPASS_2 | Valvola bypass turbocompressore 2 | Percentuale |
| TURBO_OVER | Condizione di sovrapressione turbocompressore | Guasto/Nessun guasto |
| TURBO_UNDER | Condizione di sottopressione turbocompressore | Guasto/Nessun guasto |
| TWGATE_STAT | Stato wastegate turbocompressore | Guasto/Nessun guasto |
| VCTADV | Anticipo variazione fasatura albero a camme | Gradi |
| VCTADV2 | Anticipo variazione fasatura albero a camme 2 | Gradi |
| VCTADVERR | Errore anticipo variazione fasatura albero a camme | Gradi |
| VCTADVERR2 | Errore anticipo variazione fasatura albero a camme 2 | Gradi |
| VCTDC | Ciclo di lavoro anticipo distribuzione variabile | Percentuale |
| VCTDC2 | Ciclo di lavoro anticipo distribuzione variabile | Percentuale |
| VCT_EXH_ACT1 | Posizione effettiva albero a camme di scarico B, banco 1 | Gradi |
| VCT_EXH_ACT2 | Posizione effettiva albero a camme di scarico B, banco 2 | Gradi |
| VCT_EXH_DC1 | Ciclo di lavoro posizione albero a camme di scarico B, banco 1 | Percentuale |
| VCT_EXH_DC2 | Ciclo di lavoro posizione albero a camme di scarico B, banco 2 | Percentuale |
| VCT_EXH_DIF1 | Differenza tra posizione desiderata ed effettiva albero a camme di scarico B, banco 1 | Gradi |
| VCT_EXH_DIF2 | Differenza tra posizione desiderata ed effettiva albero a camme di scarico B, banco 2 | Gradi |
| VCT_EXH_DSD | Angolo di distribuzione di scarico richiesto VCT | Gradi |
| VCT_EXH_DSD1 | Angolo di distribuzione di scarico richiesto VCT, banco 1 | Gradi |
| VCT_INT_ACT1 | Posizione effettiva albero a camme di aspirazione A, banco 1 | Gradi |
| VCT_INT_ACT2 | Posizione effettiva albero a camme di aspirazione A, banco 2 | Gradi |
| VCT_INT_DC1 | Ciclo di lavoro posizione albero a camme di aspirazione A, banco 1 | Percentuale |
| VCT_INT_DC2 | Ciclo di lavoro posizione albero a camme di aspirazione A, banco 2 | Percentuale |
| VCT_INT_DIF1 | Differenza tra posizione desiderata ed effettiva albero a camme di aspirazione A, banco 1 | Gradi |
| VCT_INT_DIF2 | Differenza tra posizione desiderata ed effettiva albero a camme di aspirazione A, banco 2 | Gradi |
| VCT_INTK_DSD | Angolo di distribuzione di aspirazione richiesto VCT | Gradi |
| VCT_INTK_DSD1 | Angolo di distribuzione di aspirazione richiesto VCT, banco 1 | Gradi |
| VCTSYS | Stato del sistema di distribuzione variabile | Aperto/Chiuso |
| VCT1_F | Guasto distribuzione variabile | Guasto/Nessun guasto |
| VCT2_F | Guasto distribuzione variabile 2 | Guasto/Nessun guasto |
| VPWR | Tensione di alimentazione del veicolo | Volt |
| VREF | Tensione di riferimento del veicolo | Volt |
| VSS | Velocità veicolo | Velocità |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Questa pagina ti è stata utile?