Groupe motopropulseur
Liste PID Ford
Dans ce manuel : Groupe motopropulseur
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| PID | Description | Unités Ford |
|---|---|---|
| AAT | Température de l'air ambiant | Degrés |
| AAT_V | Tension de température de l'air ambiant | Volts |
| ACP_V | Tension du capteur de pression de climatisation | Volts |
| ACP_PRESS | Pression du capteur de pression de climatisation | Pression |
| APP | Position de la pédale d'accélérateur | Pourcentage |
| APP1 | Position 1 de la pédale d'accélérateur | Volts |
| APP2 | Position 2 de la pédale d'accélérateur | Volts |
| APP3 | Position 3 de la pédale d'accélérateur | Volts |
| APP_MAXDIFF | Différence maximale entre APP1 et APP2 | Degrés |
| APP_MODE | Mode de position de la pédale d'accélérateur | Position de la pédale |
| AXLE | Rapport de pont | Rapport |
| B+ | Tension de batterie | Volts |
| BARO | Capteur de pression barométrique | Fréquence/Pression |
| BOO | Contacteur de position de la pédale de frein (BPP) | Marche/Arrêt |
| BOO1 | Contacteur de position de la pédale de frein (BPP) | Marche/Arrêt |
| BOO2 | Pression de freinage appliquée | Marche/Arrêt |
| BPA | Pression de freinage appliquée (BPA) | Marche/Arrêt |
| BPP/BOO | Contacteur de position de la pédale de frein (BPP) | Marche/Arrêt |
| BRKOVRD_POSS | Nombre d'événements possibles d'action de l'accélérateur en surpassement du frein | Valeur numérique |
| BRKOVR_ACTION | Nombre d'événements d'action de l'accélérateur par surpassement du frein | Valeur numérique |
| CAC_T | Température du refroidisseur d'air de suralimentation | Degrés F |
| CAC_V | Tension du refroidisseur d'air de suralimentation | Volts |
| CAT_EVAL | Catalyseur évalué | Oui/Non |
| CHT | Entrée de température de culasse | Volts/Degrés F |
| CLRDIST | Distance depuis l'effacement des DTC | Milles |
| CLRWRMUP | Nombre de cycles de préchauffage depuis l'effacement des DTC | Compteur |
| CPP_BOT | Pédale d'embrayage en bas de course ou à proximité | Oui/Non |
| CPP | Entrée du contacteur de position de la pédale d'embrayage | Marche/Arrêt |
| CPP/PNP | Entrée du contacteur de position de la pédale d'embrayage/position point mort-stationnement | Point mort/Marche avant |
| DECHOKE | Injection au démarrage désactivée | Oui/Non |
| DIST_BRKOVRD | Distance depuis la dernière action de l'accélérateur par surpassement du frein | Milles |
| DPFEGR | Entrée de rétroaction de pression différentielle EGR | Volts |
| ECT | Entrée de température du liquide de refroidissement moteur | Volts/Degrés F |
| EGRMC1F | Défaut de commande du moteur EGR | Oui/Non |
| EGRMC2F | Défaut de commande du moteur EGR | Oui/Non |
| EGRMC3F | Défaut de commande du moteur EGR | Oui/Non |
| EGRMC4F | Défaut de commande du moteur EGR | Oui/Non |
| EGRMDSD | Moteur EGR électrique commandé en pas | Marche/Arrêt |
| EGRPCT | EGR commandé | Pourcentage |
| EGRVR | Commande à dépression de la vanne EGR | Pourcentage |
| EGR_EVAL | EGR évaluée | Oui/Non |
| EGR_STEP | Position du moteur de vanne EGR | Position |
| EONV_RDY | Test de surveillance EVAP prêt au prochain arrêt du contact | Prêt/Non prêt |
| EOT | Entrée du capteur de température d'huile moteur | Volts/Degrés F |
| EOT_F | Défaut du capteur de température d'huile moteur | Défaut/Pas de défaut |
| EQ_RAT11 | Rapport d'équivalence lambda banc 1, capteur 1 | Rapport |
| EQ_RAT21 | Rapport d'équivalence lambda banc 2, capteur 1 | Rapport |
| ETC_ACT | Commande électronique du papillon réelle | Degrés |
| ETC_DSD | Commande électronique du papillon souhaitée | Degrés |
| ETC_TRIM | Correction de la commande électronique du papillon | Degrés |
| EVAP020C | Surveillance des émissions par évaporation | Oui/Non |
| EVAP020D | Surveillance des émissions par évaporation | Autorisé/Non autorisé |
| EVAP020R | Surveillance des émissions par évaporation | Prêt/Non prêt |
| EVAPCP | Électrovanne de purge du canister EVAP | Pourcentage/Marche/Arrêt |
| EVAPCV | Commande de l'évent de purge du canister EVAP | Pourcentage/Marche/Arrêt |
| EVAPCV_F | Défaut de l'évent de purge du canister EVAP | Défaut/Pas de défaut |
| EVAPSOAK | Conditions de stabilisation de la surveillance EVAP remplies | Oui/Non |
| EVAPSTA | Surveillance EVAP : cycle terminé | État |
| EVAP_ACTIVE | Position du contacteur d'activation EVAP au début de la détection | Oui/Non |
| EVAP_COMLIN_F | État de la ligne de communication du module EVAP | Défaut/Pas de défaut |
| EVAP_EVAL | Surveillance EVAP évaluée | Oui/Non |
| EVAP_SWITCH | Position réelle du contacteur EVAP | Ouvert/Fermé |
| EVMV | Courant commandé de la soupape électronique de gestion des vapeurs | Courant |
| FAN | Fonctionnement du ventilateur de refroidissement du moteur | Marche/Arrêt |
| FANDC | Rapport cyclique du ventilateur à vitesse variable | Pourcentage |
| FAN_DSD | Vitesse de ventilateur souhaitée | Pourcentage |
| FANSS | Signal du capteur de vitesse du ventilateur | RPM |
| FANVAR | Sortie du ventilateur à vitesse variable | Pourcentage |
| FANVAR_F | Défaut de sortie du ventilateur à vitesse variable | Défaut/Pas de défaut |
| FCIL | Témoin de bouchon de réservoir de carburant | Marche/Arrêt |
| FF_INF | Carburant flex déduit | Pourcentage |
| FLI | Entrée de l'indicateur de niveau de carburant | Pourcentage |
| FP | Rapport cyclique de la pompe à carburant | Pourcentage |
| FP | Pompe à carburant | Marche/Arrêt |
| FPM | Contrôle secondaire de la pompe à carburant | Pourcentage/Marche/Arrêt |
| FPM2 | Contrôle secondaire 2 de la pompe à carburant | Pourcentage/Marche/Arrêt |
| FPM_STAT | État du contrôle de la pompe à carburant | Défaut/Pas de défaut |
| FRP | Entrée de pression de la rampe d'injection | Volts/Pression |
| FRP_DSD | Pression de rampe souhaitée | Pression |
| FRT | Température de la rampe de carburant | Degrés F/Volts |
| FTP | Entrée de pression du réservoir de carburant | Volts/Pression |
| FTP_H2O | Entrée de pression du réservoir de carburant | Pression |
| FTP_INF | Pression du réservoir de carburant déduite | Pression |
| FUELPW1 | Durée d'injection banc 1 | Heure |
| FUELPW2 | Durée d'injection banc 2 | Heure |
| FUELSYS | État du système d'alimentation | Boucle ouverte/ Boucle fermée |
| F_VCV | Soupape de régulation du volume de carburant | Pourcentage |
| GEAR | État du rapport de boîte de vitesses | Rapport |
| HFC | Commande du ventilateur à grande vitesse | Marche/Arrêt |
| HTR11 | Commande du chauffage de la sonde HO2S banc 1 capteur 1 | Marche/Arrêt |
| HTR11F | Défaut du circuit de chauffage de la sonde HO2S banc 1 capteur 1 | Oui/Non |
| HTR12 | Commande du chauffage de la sonde HO2S banc 1 capteur 2 | Marche/Arrêt |
| HTR12F | Défaut du circuit de chauffage de la sonde HO2S banc 1 capteur 2 | Défaut/Pas de défaut |
| HTR13 | Commande du chauffage de la sonde HO2S banc 1 capteur 3 | Marche/Arrêt |
| HTR21 | Commande du chauffage de la sonde HO2S banc 2 capteur 1 | Marche/Arrêt |
| HTR21F | Défaut du circuit de chauffage de la sonde HO2S banc 2 capteur 1 | Défaut/Pas de défaut |
| HTR22 | Commande du chauffage de la sonde HO2S banc 2 capteur 2 | Marche/Arrêt |
| HTR22F | Défaut du circuit de chauffage de la sonde HO2S banc 2 capteur 2 | Défaut/Pas de défaut |
| HTRCM11 | Courant du circuit de chauffage de la sonde O2 banc 1 capteur 1 | Courant |
| HTRCM12 | Courant du circuit de chauffage de la sonde O2 banc 1 capteur 2 | Courant |
| HTRCM21 | Courant du circuit de chauffage de la sonde O2 banc 2 capteur 1 | Courant |
| HTRCM22 | Courant du circuit de chauffage de la sonde O2 banc 2 capteur 2 | Courant |
| HTRX1 | Commande du chauffage de la sonde HO2S capteur 1 (amont) | Marche/Arrêt |
| HTRX2 | Commande du chauffage de la sonde HO2S capteur 2 (aval) | Marche/Arrêt |
| HO2S11 | Entrée sonde HO2S banc 1 capteur 1 | Volts |
| HO2S12 | Entrée sonde HO2S banc 1 capteur 2 | Volts |
| HO2S13 | Entrée sonde HO2S banc 1 capteur 3 | Volts |
| HO2S21 | Entrée sonde HO2S banc 2 capteur 1 | Volts |
| HO2S22 | Entrée sonde HO2S banc 2 capteur 2 | Volts |
| IAC | Commande d'air au ralenti | Pourcentage |
| IACTRIM | Correction court terme du débit d'air | Valeur numérique |
| IAT | Entrée température d'air d'admission | Degrés F/Volts |
| IAT2 | Entrée capteur 2 de température d'air d'admission | Degrés F/Volts |
| IGN_R/S | Contacteur d'allumage position Marche/Démarrage | Marche/Arrêt |
| IMRC | Commande des volets de collecteur d'admission | Marche/Arrêt |
| IMRC_F | Défaut de commande des volets de collecteur d'admission | Oui/Non |
| IMRC1M | Entrée de contrôle de commande des volets de collecteur d'admission banc 1 | Volts |
| IMRCM | Entrée de contrôle de commande des volets de collecteur d'admission | Volts |
| IMTV | Commande de la vanne d'accord du collecteur d'admission | Pourcentage |
| INJ1F-8F | Défaut primaire injecteur de carburant (cylindres 1 à 8) | Oui/Non |
| INJ9F-10F | Défaut primaire injecteur de carburant (cylindres 9 et 10) | Oui/Non |
| INJPWR_M | Contrôle de la tension du circuit des injecteurs | Volts |
| KNOCK | Signal du capteur de cliquetis | Compteur |
| KNOCK1 | Signal du capteur de cliquetis 1 | Compteur |
| KNOCK2 | Signal du capteur de cliquetis 2 | Compteur |
| LFC | Commande du ventilateur petite vitesse | Marche/Arrêt |
| LOAD | Charge moteur calculée | Pourcentage |
| LONGFT1 | Correction long terme du carburant banc 1 | Pourcentage |
| LONGFT2 | Correction long terme du carburant banc 2 | Pourcentage |
| MAF | Entrée débit massique d'air | Fréquence/Volts/Débit massique |
| MAP | Pression absolue du collecteur d'admission | Fréquence/Volts/ Pression |
| MAP_DMD | Pression absolue du collecteur demandée | Pression |
| MIL | Commande du témoin de défaut (MIL) | Marche/Arrêt |
| MIL_DIS | Distance depuis l'activation du témoin de défaut | Milles |
| MISFIRE | État des ratés d'allumage | Oui/Non |
| MP_LRN | Profil de correction des ratés d'allumage appris | Oui/Non |
| NM | Nombre de ratés d'allumage | Compteur |
| NUM | Événements de raté d'allumage pendant le dernier cycle de raté | Compteur |
| OUTDR_TMP | Température de l'air extérieur | Degrés |
| O2BANK1 | État de la sonde à oxygène banc 1 | Riche/Pauvre |
| O2BANK2 | État de la sonde à oxygène banc 2 | Riche/Pauvre |
| O2S11 | Entrée sonde à oxygène banc 1 capteur 1 | Volts |
| O2_DS_DISBL | Régulation carburant par sonde à oxygène aval désactivée | Oui/Non |
| O2_DS1_ERR | Erreur d'entrée boucle fermée aval banc 1 | Volts |
| O2_DS2_ERR | Erreur d'entrée boucle fermée aval banc 2 | Volts |
| O2S11_CUR | Courant capteur 1 banc 1 | Courant |
| O2S11_HTR | Rapport cyclique commandé pour la sortie de chauffage de la O2S11 | Pourcentage |
| O2S11_IMPED | Impédance du capteur O2S11 | Volts |
| O2S11_READY | Le capteur O2S11 est chaud et prêt à fonctionner | Oui/Non |
| O2S11_STAT | État du capteur O2S11 | Défaut/Pas de défaut |
| O2S11_TR | Résistance du circuit de correction de la sonde O2 11 (capteur NTK) | Résistance |
| O2S12 | Entrée sonde O2 banc 1 capteur 2 | Volts |
| O2S21 | Entrée sonde O2 banc 2 capteur 1 | Volts |
| O2S21_CUR | Courant du capteur 1 banc 2 | Courant |
| O2S21_HTR | Rapport cyclique commandé pour la sortie de chauffage du O2S21 | Pourcentage |
| O2S21_IMPED | Impédance du capteur O2S21 | Volts |
| O2S21_READY | Le capteur O2S21 est chaud et prêt à fonctionner | Oui/Non |
| O2S21_STAT | État du capteur O2S21 | Défaut/Pas de défaut |
| O2S21_TR | Résistance du circuit de correction de la sonde O2 21 (capteur NTK) | Résistance |
| O2S22 | Entrée sonde O2 banc 2 capteur 2 | Volts |
| O2S_EVAL | Circuits de sonde à oxygène évalués | Oui/Non |
| O2SHTR_EVAL | Circuits de chauffage de la sonde à oxygène évalués | Oui/Non |
| OD_CANCL | Fonction d'annulation du surmultiplicateur | Marche/Arrêt |
| OSS | Vitesse de l'arbre de sortie | RPM |
| OSS_SRC | Vitesse de l'arbre de sortie | RPM |
| OTS_STAT | État du système de démarrage intégré One Touch | Activé/Désactivé |
| PATSENABL | État du système antidémarrage passif | Activé/Désactivé |
| PCVHC | Commande du réchauffeur de ventilation positive du carter | Pourcentage |
| PCVHC_B | Réchauffeur de ventilation positive du carter B | Pourcentage |
| PSP | Entrée du contacteur de pression de direction assistée | Haute/Basse |
| PSP | Entrée de pression de direction assistée | Volts |
| PSP_V | Entrée de pression de direction assistée | Volts |
| PTO | Entrée d'état de la prise de force | Marche/Arrêt |
| PTOLOAD | Entrée d'enclenchement de la prise de force | Oui/Non |
| PTOIR_V | Entrée de sélection du régime de la prise de force | Volts |
| PTOIL | Sortie du témoin de prise de force | Marche/Arrêt |
| RO2FT1 | Correction carburant sonde O2 arrière - banc 1 | Pourcentage |
| RO2FT2 | Correction carburant sonde O2 arrière - banc 2 | Pourcentage |
| RPM | Régime moteur basé sur l'entrée CKP | RPM |
| RPMDSD | Régime moteur souhaité | RPM |
| SCBC | Commande de by-pass du compresseur | Marche/Arrêt |
| SHRTFT | Correction court terme du carburant | Pourcentage |
| SHRTFT1 | Correction court terme du carburant banc 1 | Pourcentage |
| SHRTFT2 | Correction court terme du carburant banc 2 | Pourcentage |
| SPARK_ACTUAL | Avance à l'allumage réelle | Degrés |
| SPARKADV | Avance à l'allumage | Degrés |
| SPKDUR_1-8 | Durée d'étincelle (cylindres 1 à 8) | Heure |
| STRT_RLY | Relais de démarreur | Activé/Désactivé |
| SYNC | CMP et CKP synchronisés | Oui/Non |
| TCIL | État de la commande d'embrayage du témoin de commande de boîte de vitesses | Marche/Arrêt |
| TCS | Contacteur de commande de boîte (TCS) | Oui/Non |
| TCSS | Capteur de vitesse du boîtier de transfert | MPH |
| TFT | Entrée de température du liquide de transmission | Volts/Degrés F |
| TFTV | Entrée de température du liquide de transmission | Volts |
| THROTTLE_CMD | Commande de l'actionneur de papillon (commandée) | Pourcentage |
| TCBP | Pression d'entrée du papillon mesurée (pression de suralimentation réelle) | kPa/psi |
| TCBP_DSD | Pression d'entrée du papillon souhaitée (pression de suralimentation demandée) | kPa/psi |
| TCBP_V | Tension du capteur de pression d'entrée du papillon | Volts |
| TORQUE | Couple net entrant dans le convertisseur de couple | Couple |
| TP | Entrée de position du papillon | Volts/Pourcentage |
| TPCT | Tension minimale du papillon fermé | Volts |
| TP_MAXDIFF | Écart angulaire maximal entre TP1 et TP2 | Degrés |
| TPMODE | Position du papillon | Fermé/Partiel/ Pleine ouverture |
| TP1 | Tension de position du papillon 1 | Volts |
| TP2 | Tension de position du papillon 2 | Volts |
| TP_B | Position absolue du papillon B | Pourcentage |
| TP1_ADP_CLSD | Tension d'adaptation de la position du papillon 1, butée fermée | Volts |
| TP1_ADP_LIMP | Tension d'adaptation de la position du papillon 1 en mode dégradé (limp home) | Volts |
| TP1_ADP_MINAIR | Tension d'adaptation du papillon 1, débit d'air minimal | Volts |
| TP2_ADP_CLSD | Tension d'adaptation de la position du papillon 2, butée fermée | Volts |
| TP2_ADP_LIMP | Tension d'adaptation de la position du papillon 2 en mode dégradé (limp home) | Volts |
| TQ_CNTRL | État de limitation carburant/allumage du couple | Texte |
| TR | État de l'entrée de position du sélecteur de boîte | Position |
| TR1 | Capteur de position de boîte 1 | Ouvert/Fermé |
| TR2 | Capteur de position de boîte 2 | Ouvert/Fermé |
| TR3 | Capteur de position de boîte 3 | Ouvert/Fermé |
| TR4 | Capteur de position de boîte 4 | Ouvert/Fermé |
| TR V | État de l'entrée de position du sélecteur de boîte | Volts |
| TR D | État de l'entrée de position du sélecteur de boîte (numérique) | Binaire |
| TRIP CNT | Cycles de conduite OBD II effectués | Compteur |
| TURBO_BP1_STAT | État du by-pass 1 du turbocompresseur | Défaut/Pas de défaut |
| TURBO_BP2_STAT | État du by-pass 2 du turbocompresseur | Défaut/Pas de défaut |
| TURBO_BPASS | Soupape de by-pass du turbocompresseur | Pourcentage |
| TURBO_BPASS_2 | Soupape de by-pass 2 du turbocompresseur | Pourcentage |
| TURBO_OVER | Condition de suralimentation excessive du turbocompresseur | Défaut/Pas de défaut |
| TURBO_UNDER | Condition de suralimentation insuffisante du turbocompresseur | Défaut/Pas de défaut |
| TWGATE_STAT | État de la soupape de wastegate du turbocompresseur | Défaut/Pas de défaut |
| VCTADV | Avance de calage variable de l'arbre à cames | Degrés |
| VCTADV2 | Avance de calage variable de l'arbre à cames 2 | Degrés |
| VCTADVERR | Erreur d'avance de calage variable de l'arbre à cames | Degrés |
| VCTADVERR2 | Erreur d'avance de calage variable de l'arbre à cames 2 | Degrés |
| VCTDC | Rapport cyclique de l'avance de calage variable des cames | Pourcentage |
| VCTDC2 | Rapport cyclique de l'avance de calage variable des cames | Pourcentage |
| VCT_EXH_ACT1 | Position réelle de l'arbre à cames d'échappement B, banc 1 | Degrés |
| VCT_EXH_ACT2 | Position réelle de l'arbre à cames d'échappement B, banc 2 | Degrés |
| VCT_EXH_DC1 | Rapport cyclique de position de l'arbre à cames d'échappement B, banc 1 | Pourcentage |
| VCT_EXH_DC2 | Rapport cyclique de position de l'arbre à cames d'échappement B, banc 2 | Pourcentage |
| VCT_EXH_DIF1 | Écart entre position souhaitée et réelle de l'arbre à cames d'échappement B, banc 1 | Degrés |
| VCT_EXH_DIF2 | Écart entre position souhaitée et réelle de l'arbre à cames d'échappement B, banc 2 | Degrés |
| VCT_EXH_DSD | Angle VCT d'échappement souhaité | Degrés |
| VCT_EXH_DSD1 | Angle VCT d'échappement souhaité, banc 1 | Degrés |
| VCT_INT_ACT1 | Position réelle de l'arbre à cames d'admission A, banc 1 | Degrés |
| VCT_INT_ACT2 | Position réelle de l'arbre à cames d'admission A, banc 2 | Degrés |
| VCT_INT_DC1 | Rapport cyclique de position de l'arbre à cames d'admission A, banc 1 | Pourcentage |
| VCT_INT_DC2 | Rapport cyclique de position de l'arbre à cames d'admission A, banc 2 | Pourcentage |
| VCT_INT_DIF1 | Écart entre position souhaitée et réelle de l'arbre à cames d'admission A, banc 1 | Degrés |
| VCT_INT_DIF2 | Écart entre position souhaitée et réelle de l'arbre à cames d'admission A, banc 2 | Degrés |
| VCT_INTK_DSD | Angle VCT d'admission souhaité | Degrés |
| VCT_INTK_DSD1 | Angle VCT d'admission souhaité, banc 1 | Degrés |
| VCTSYS | État du système de calage variable des cames | Ouvert/Fermé |
| VCT1_F | Défaut de calage variable des cames | Défaut/Pas de défaut |
| VCT2_F | Défaut 2 de calage variable des cames | Défaut/Pas de défaut |
| VPWR | Tension d'alimentation du véhicule | Volts |
| VREF | Tension de référence du véhicule | Volts |
| VSS | Vitesse du véhicule | Vitesse |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Ford Focus : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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