Gruppo propulsore
Cambio manuale/Trasmissione - MTX75
In questo manuale: Gruppo propulsore
~4min di lettura
Il cambio manuale MTX-75 presenta le seguenti caratteristiche:
- Carter in alluminio in due parti
- L'albero primario ha 2 cuscinetti a rulli conici. Il gioco assiale dell'albero primario è controllato da uno spessore di registro selezionabile posto sotto la coppa del cuscinetto
- L'albero secondario ha 2 cuscinetti a rulli conici. Il gioco assiale dell'albero secondario è controllato da uno spessore di registro selezionabile posto sotto la coppa del cuscinetto
- Il differenziale ha 2 cuscinetti a rulli conici. Il gioco assiale del differenziale è controllato da uno spessore di registro selezionabile posto sotto la coppa del cuscinetto
- Tutti gli ingranaggi sono a denti elicoidali conici
- Tutti gli ingranaggi, compresa la retromarcia, ruotano su cuscinetti a rullini
- Sincronizzati in tutte le marce
- La 1a e la 2a marcia hanno doppia sincronizzazione
- Forcelle di innesto in ottone in un unico pezzo
L'albero primario, l'albero secondario e il gruppo differenziale sono assemblati con precarico. Se il cambio viene smontato, è necessario eseguire una misurazione del precarico.
La funzione del cambio è mettere in movimento il veicolo partendo da fermo. Ciò avviene trasferendo la coppia motrice del motore, attraverso il cambio, alle ruote anteriori del veicolo. Il cambio utilizza gli ingranaggi per adattare la coppia alle esigenze di carico e alle condizioni della strada. Adegua la potenza del motore alle necessità del veicolo.
Questa potenza viene trasmessa dal volano del motore al cambio. La potenza passa attraverso una frizione comandata dal conducente, che consente di innestare e disinnestare il motore dal cambio.
Flusso di potenza Vista generale dell'albero primario e dell'albero secondario
| Articolo | Codice ricambio | Descrizione |
|---|---|---|
| 1 | 7017 | Albero primario |
| 2 | 7061 | Semiasse |
| 3 | 7141 | Ingranaggio folle di retromarcia |
| 4 | 7112 | Ingranaggio della 4a marcia |
| 5 | 7124 | Sincronizzatore della 3a e 4a marcia |
| 6 | 7B340 | Ingranaggio della 3a marcia |
| 7 | — | Pignone di uscita |
| 8 | 7100 | Ingranaggio di 1ª marcia |
| 9 | 7124 | Sincronizzatore della 1a e 2a marcia |
| 10 | 7102 | Ingranaggio di 2ª marcia |
| 11 | 7K316 | Ingranaggio della 5a marcia |
| 12 | 7124 | Sincronizzatore della 5a marcia e retromarcia |
| 13 | 7141 | Retromarcia |
1a marcia
- L'albero primario trascina l'albero secondario.
- L'ingranaggio di 1a marcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di 1a marcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore 1a/2a marcia è calettato a dentatura sull'albero secondario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore 1-2 viene spostato in avanti, la 1a marcia viene bloccata sull'albero secondario.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
- L'albero primario trascina l'albero secondario.
- L'ingranaggio di 2a marcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di 2a marcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore 1a/2a marcia è calettato a dentatura sull'albero secondario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore 1-2 viene spostato all'indietro, la 2a marcia viene bloccata sull'albero secondario.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
- L'albero primario trascina l'albero secondario.
- L'ingranaggio di 3a marcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di 3a marcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore 3a/4a marcia è calettato a dentatura sull'albero primario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore 3-4 viene spostato in avanti, la 3a marcia viene bloccata sull'albero primario.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
- L'albero primario trascina l'albero secondario.
- L'ingranaggio di 4a marcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di 4a marcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore 3a/4a marcia è calettato a dentatura sull'albero primario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore 3-4 viene spostato all'indietro, la 4a marcia viene bloccata sull'albero primario.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
- L'albero primario trascina l'albero secondario.
- L'ingranaggio di 5a marcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di 5a marcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore 5a/retromarcia è calettato a dentatura sull'albero secondario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore 5a/retromarcia viene spostato in avanti, la 5a marcia viene bloccata sull'albero secondario.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
- L'albero primario trascina l'ingranaggio folle di retromarcia.
- L'ingranaggio di retromarcia sull'albero primario trascina l'ingranaggio di retromarcia sull'albero secondario.
- Il sincronizzatore di retromarcia è calettato a dentatura sull'albero secondario.
- Quando il manicotto del sincronizzatore di retromarcia viene spostato all'indietro, la retromarcia viene bloccata sull'albero secondario. L'ingranaggio folle di retromarcia trascina l'ingranaggio di retromarcia sull'albero primario, in senso inverso.
- L'albero secondario trascina la corona del differenziale.
- La potenza passa attraverso i planetari e i satelliti del differenziale fino ai semiassi.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
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