Motore - Mach I 4.6L (4V)

Specifiche generali

Specifiche del motore

a - Appena installata: si riferisce alla condizione della cinghia di trasmissione "NUOVA" prima che il motore abbia effettuato non più di una rotazione e prima che la cinghia abbia avuto modo di allungarsi o di assestarsi nelle scanalature della puleggia.

c - P=Primaria, S=Secondaria, E=Scarico.

d - Tempo necessario affinché lo stantuffo perda 1,6 mm di corsa con una forza di 222 N e lasci defluire il fluido nel punteruolo.

e - Distanza tra il bordo anteriore del cuscinetto installato e la faccia anteriore del basamento cilindri.

f - Sottomisura 0,050: aggiungere 0,025 allo spessore standard.

g - Il foro dello spinotto e il foro del cuscinetto di biella devono essere paralleli e nello stesso piano verticale entro la differenza totale specificata, misurata alle estremità di una barra di 203 mm, 101,5 mm per lato rispetto alla linea di mezzeria della biella.

h - Diametro alesaggio cilindro

Rosso-90,200-90,213

Blu-90,213-90,226

Giallo-90,226-90,239

i - Misurato a 42 mm dalla calotta del pistone, a 90 gradi rispetto allo spinotto.

j - Il diametro esterno dello spinotto è maggiore della sede dello spinotto, con possibile accoppiamento forzato.

k - Specifica nel calibro di diametro 90,200 mm.

l - Con installazione di un filtro nuovo.

Tensione cinghia di trasmissione

a - "Fisso" si riferisce ai sistemi con centri regolati manualmente, che sono imbullonati in posizione e considerati fissi.

Specifiche di coppia

a - Consultare la procedura.