Disco e platorello - Motore 4.6L (4V)

Attrezzi speciali

Allineatore frizione 308-020 (T74P-7137-K)

Materiale

Voce	Specifica
Grasso a lunga durata Premium XG-1-C	ESA-M1C75-B

1. Scollegare il cavo di massa della batteria. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla sezione.

2. Rimuovere il cambio. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione.

3. Rimuovere il motorino di avviamento.

1. Rimuovere il coperchio del terminale. 2. Rimuovere i dadi. 3. Rimuovere i cavi e posizionarli di lato. 4. Rimuovere le due viti e il motorino di avviamento.

4. Rimuovere la graffetta del cavo della frizione, quindi far passare il cavo attraverso la campana frizione.

5. Rimuovere le due viti e il coperchio di ispezione.

6. Rimuovere le sette viti e la campana frizione.

7. ATTENZIONE: Allentare le viti in modo uniforme per evitare danni al platorello.

NOTA: Se il platorello deve essere riutilizzato, contrassegnare il platorello e il volano con un riferimento.

Rimuovere le sei viti, il platorello e il disco.

Montaggio

1. NOTA: Pulire il platorello frizione e il volano con un solvente commerciale a base di alcol in modo che le superfici siano prive di pellicola oleosa. Non utilizzare detergenti a base di petrolio.

NOTA: Prima di installare il cambio, il perno sferico, la leva di disinnesto della frizione e l'albero primario devono essere puliti e lubrificati con grasso.

Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

• Utilizzando l'attrezzo speciale, allineare il disco frizione e il platorello al volano.

2. Serrare le viti del platorello in due fasi.

• Fase 1: Serrare i bulloni a 45 N·m.
• Fase 2: Serrare le viti di un ulteriore 60 gradi.