Emissioni evaporative (Descrizione e funzionamento)

Posizione dei componenti

Il sistema di emissioni evaporative:

• è dotato di un sistema di recupero dei vapori di carburante durante il rifornimento a bordo (ORVR).
• impedisce che le emissioni di idrocarburi raggiungano l'atmosfera.
• immagazzina i vapori di carburante generati durante il funzionamento del veicolo, durante il surriscaldamento a motore spento o durante il rifornimento, finché non vengono consumati dal motore.
• convoglia i vapori di carburante immagazzinati al motore durante il suo funzionamento.
• è controllato dal modulo di controllo del propulsore (PCM), che utilizza vari segnali dei sensori per calcolare la portata di spurgo desiderata. Il PCM regola il flusso di spurgo, indotto dalla depressione del collettore di aspirazione, variando il duty cycle applicato alla valvola di spurgo del canister EVAP.
• dispone di una presa di prova delle emissioni evaporative per scopi di test.

I vapori di carburante sono convogliati:

• dal serbatoio del carburante attraverso la valvola di controllo dei vapori di carburante e la valvola di sfiato dei vapori di carburante.
• al canister EVAP attraverso una linea dei vapori.
• al motore quando la valvola di spurgo del canister EVAP viene aperta dal PCM.

Il sensore di pressione del serbatoio del carburante (FTP):

• monitora i livelli di pressione nel serbatoio del carburante.
• trasmette il valore di pressione al PCM durante il test di tenuta OBDII.
• è situato in linea sopra il serbatoio del carburante ed è sottoposto a manutenzione come parte del gruppo tubo della valvola di controllo dei vapori di carburante.

Il canister delle emissioni evaporative:

• è situato nel parafango posteriore sinistro.
• contiene carbone attivo.
• immagazzina i vapori di carburante.

Il tappo del serbatoio del carburante:

• scarica la pressione del sistema sopra 14 kPa (56,21 pollici H 2 O).
• scarica il vuoto del sistema sotto 3,8 kPa (15,26 pollici H 2 O).

L'elettrovalvola di sfiato del canister:

• è normalmente aperta.
• sigilla il sistema EVAP per il test di ispezione e manutenzione (I/M 240) e per i test di perdita e pressione OBDII.
• è montato sul serbatoio di carbone attivo del sistema di evaporazione (canister EVAP).
• viene riparato come componente separato.

La valvola di spurgo del serbatoio di carbone attivo EVAP (canister):

• è normalmente chiusa.
• regola lo spurgo del canister EVAP.
• è controllata dal PCM.
• si trova nel passaruota anteriore destro interno.

Il gruppo tubazione della valvola di controllo dei vapori di carburante:

• è composto dalla valvola di controllo dei vapori di carburante, dalla valvola di sfiato dei vapori di carburante e da un sensore di pressione del serbatoio carburante in linea.
• impedisce che il carburante liquido in sospensione venga aspirato nel canister EVAP insieme ai vapori di carburante.
• riporta il liquido nel serbatoio del carburante.
• comprende un tubo di trasferimento dell'aria fresca che collega il tubo della valvola di sfiato del canister con il gruppo tubo di riempimento del serbatoio carburante.
• richiede due passacavi per sigillare la valvola di controllo dei vapori di carburante e la valvola di sfiato dei vapori di carburante al serbatoio carburante.

Il monitor del sistema di evaporazione (EVAP):

• è una strategia di autodiagnosi all'interno del PCM, che verifica l'integrità del sistema EVAP.
• controlla il sistema EVAP alla ricerca di perdite.
• controlla i componenti elettronici EVAP alla ricerca di tensioni anomalmente alte o basse.
• verifica il corretto funzionamento del sistema EVAP.
• utilizza il vuoto del collettore di aspirazione per testare il sistema EVAP e comprende diverse fasi.

La presa di prova del sistema di evaporazione (EVAP):

• serve a collegare il tester di perdite del sistema di evaporazione al sistema EVAP.
• si trova sul tubo di uscita dello spurgo del canister EVAP, vicino alla valvola di spurgo del canister EVAP.