Ispezione e verifica

1. Verificare il problema segnalato dal cliente.

2. Eseguire un'ispezione visiva per individuare eventuali segni evidenti di danni meccanici ed elettrici.

Tabella di ispezione visiva

3. Se si trova una causa evidente del problema osservato o segnalato, correggere la causa (se possibile) prima di passare alla fase successiva.

4. Se il problema persiste dopo l'ispezione, collegare lo strumento diagnostico al connettore di collegamento dati (DLC) situato sotto il pannello strumenti e selezionare il veicolo da provare dal menu dello strumento diagnostico. Se lo strumento diagnostico non comunica con il veicolo:

• verificare che la scheda di programma sia installata correttamente.
• verificare i collegamenti al veicolo.
• verificare la posizione del commutatore di accensione.

5. Se lo strumento diagnostico non si accende ancora, consultare il manuale operativo dello strumento diagnostico.

6. Eseguire il test DATA LINK DIAGNOSTICS. Se lo strumento diagnostico risponde con:

• CKT914, CKT915 O CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, consultare la Sezione.
• NO RESP/NOT EQUIP per il quadro strumenti, andare al Pinpoint Test A, oppure per il modulo elettronico generico (GEM), andare al Pinpoint Test W.
• SYSTEM PASSED, recuperare e annotare i codici di guasto diagnostici (DTC) continui, cancellare i DTC continui ed eseguire la diagnostica di autotest per il quadro strumenti o per il GEM.

7. Se i DTC recuperati sono correlati al problema, consultare l'Indice dei codici di guasto diagnostici (DTC) del quadro strumenti o l'Indice dei DTC del GEM per proseguire con la diagnostica.

8. Se non vengono recuperati DTC correlati al problema, passare alla Tabella dei sintomi per proseguire con la diagnostica.