Conducción en invierno

Conducción sobre nieve o hielo

Conduzca con cuidado cuando haya nieve o hielo entre los neumáticos y la calzada, ya que disminuyen la tracción o adherencia.

Puede formarse hielo húmedo a unos 0 °C cuando empieza a caer lluvia helada, lo que reduce aún más la tracción.

Evite conducir sobre hielo húmedo o con lluvia helada hasta que las carreteras se hayan tratado con sal o arena.

Conduzca con precaución en cualquier condición. Acelere suavemente para no perder tracción. Acelerar demasiado provoca que las ruedas patinen y hace que la superficie bajo los neumáticos quede resbaladiza, con lo que la tracción es aún menor.

Procure no romper la frágil tracción.

Si acelera demasiado, las ruedas motrices patinarán y pulirán aún más la superficie bajo los neumáticos.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) en la página 9‑57 mejora la estabilidad del vehículo durante frenadas bruscas en carreteras resbaladizas, pero accione los frenos antes que en pavimento seco.

Mantenga una distancia de seguridad mayor en cualquier carretera resbaladiza y vigile los tramos deslizantes. Pueden formarse placas de hielo en carreteras despejadas en zonas sombreadas. La superficie de una curva o de un paso elevado puede seguir helada aunque las carreteras cercanas estén despejadas. Evite maniobras bruscas de dirección y frenar sobre hielo.

Desactive el control de crucero en superficies resbaladizas.

Condiciones de ventisca

Quedarse atascado en la nieve puede ser una situación grave. Permanezca junto al vehículo a menos que haya ayuda cerca.

Si es posible, utilice el Programa de asistencia en carretera (EE. UU. y Canadá) en la página 13‑8 o el Programa de asistencia en carretera (México) en la página 13‑10. Para obtener ayuda y mantener a todos seguros dentro del vehículo:

• Encienda las luces intermitentes de emergencia.

• Ate un trapo rojo a un espejo exterior.

Si el vehículo está atascado en la nieve:

• Retire la nieve alrededor de la base del vehículo, especialmente la que bloquee el tubo de escape.

• Revise de vez en cuando que la nieve no se acumule allí.

• Abra una ventanilla unos 5 cm (2 pulg) en el lado del vehículo opuesto al viento para que entre aire fresco.

• Abra por completo las salidas de aire del tablero de instrumentos o ubicadas debajo de este.

• Ajuste el sistema de climatización a una configuración que haga circular el aire dentro del vehículo y ajuste la velocidad del ventilador al nivel más alto. Consulte “Sistemas de climatización” en el índice.

Para más información sobre el monóxido de carbono, consulte Gases de escape del motor en la página 9‑36.

Haga funcionar el motor solo en periodos cortos y únicamente cuando sea necesario para mantenerse caliente, y tenga cuidado.

Para ahorrar combustible, haga funcionar el motor solo en periodos cortos cuando sea necesario para calentar el vehículo, después apáguelo y cierre la ventanilla casi por completo para conservar el calor. Repita esto hasta que llegue la ayuda, pero solo cuando sienta un frío realmente incómodo. Moverse para entrar en calor también ayuda.

Si la ayuda tarda en llegar, de vez en cuando, al poner en marcha el motor, pise ligeramente el pedal del acelerador para que el motor gire más rápido que el ralentí. Así se mantiene cargada la batería para volver a arrancar el vehículo y para hacer señales con los faros. Hágalo lo menos posible para ahorrar combustible.