Rimozione del cambio manuale

PROCEDURA

1. Scollegare entrambi i cavi dalla batteria (prima il negativo). Rimuovere la batteria e il relativo vassoio di supporto (vedere Capitolo Impianto elettrico motore).

Se l'autoradio installata sul veicolo è dotata di codice di sicurezza, prima di scollegare la batteria accertarsi di disporre della combinazione corretta per attivare l'impianto audio!
2. Rimuovere il condotto di aspirazione e il coperchio del filtro dell'aria (vedere Capitolo Sistemi di alimentazione e scarico).
3. Scollegare il cablaggio del motorino di avviamento e rimuoverlo (vedere Capitolo Impianto elettrico motore).
4. Scollegare il cavo di massa del cambio e il cablaggio dell'interruttore luci di retromarcia (vedere Sezione Verifica e sostituzione dell'interruttore luci di retromarcia). Scollegare dal carter del cambio la fascetta di fissaggio del cablaggio.
5. Inserire la retromarcia.
6. Scollegare dal cambio i cavi di comando di selezione e innesto (vedere Sezione Rimozione e installazione del comando e della leva del cambio).

Non è necessario liberare i cavi dalle staffe di supporto.

7. Scollegare il cablaggio dal sensore di velocità (VSS).

8. Rimuovere il raccordo a vite del tubo idraulico del comando frizione dalla linea idraulica di mandata. Rimuovere la linea di mandata e il cilindro di comando frizione dall'asta di spinta (vedere Capitolo Frizione e alberi di trasmissione).

Cercare di non piegare né torcere la linea di mandata (dopo averla scollegata, legarla immediatamente con filo di ferro). Non premere il pedale della frizione con il cilindro rimosso.
9. Svitare i bulloni di fissaggio della staffa del supporto anteriore del gruppo motore al basamento motore, rimuovere la staffa del supporto posteriore (vedere Capitolo Motore).

10. Sfilare il cablaggio dai fermi e svitare i due bulloni superiori di fissaggio della scatola del cambio.

11. Allentare i dadi di fissaggio delle ruote anteriori, sollevare il veicolo e posizionarlo su cavalletti. Sostenere il gruppo motopropulsore dall'alto con un paranco o con una trave appoggiata sui bordi del cofano.
12. Rimuovere le ruote anteriori.
13. Rimuovere la protezione del carter.
14. Scaricare l'olio del cambio (vedere il capitolo Regolazioni e manutenzione ordinaria).
15. Scollegare i bracci inferiori della sospensione dai gruppi fusello, quindi sfilare i forcellini degli ammortizzatori dai bracci inferiori (vedere il capitolo Sospensione e sterzo).
16. Sfilare l'albero di trasmissione sinistro dall'albero intermedio e quello destro dal cambio (vedere il capitolo Frizione e semiassi). Legare gli semiassi con filo metallico agli elementi della sospensione, evitando che gravino sui giunti omocinetici esterni. Per evitare l'ingresso di sporco, avvolgere i gruppi giunto in sacchetti di polietilene.
17. Svitare il supporto del cuscinetto e rimuovere dal lato sinistro della scatola del cambio l'albero intermedio (vedere il capitolo Frizione e semiassi).
18. Svitare il bullone di serraggio del forcellino destro e separarlo dal relativo ammortizzatore (vedere il capitolo Sospensione e sterzo).
19. Svitare i bulloni di fissaggio da entrambi i puntoni (vedere il capitolo Sospensione e sterzo).
20. Sfilare la linea idraulica del servosterzo dai supporti sul telaio ausiliario.
21. Rimuovere il gruppo telaio ausiliario, prima contrassegnando la posizione dello stesso rispetto allo chassis.
22. Rimuovere il coperchio di accesso alla frizione o il gruppo supporto del motore.
23. Rimuovere la staffa di montaggio del collettore di aspirazione.
24. Ruotare il giunto omocinetico interno dell'albero di trasmissione destro in modo che non ostacoli la rimozione del cambio.
25. Sostenere il cambio con un cric (se possibile con un cric speciale), fissandolo alla testa dello stesso con una catena di sicurezza.

Sono disponibili adattatori speciali per la testa del cric a pavimento. Sollevare la scatola del cambio, scaricando completamente i suoi supporti.
26. Rimuovere il supporto del cambio con la relativa staffa (vedere il capitolo Motore). Svitare dal carter della scatola del cambio il perno filettato.
27. Svitare i bulloni di fissaggio del cambio sopra l'albero intermedio e in prossimità della posizione del cilindro attuatore della frizione. Svitare i due bulloni delle staffe dei supporti del gruppo motopropulsore.
28. Verificare definitivamente lo scollegamento di tutte le linee e dei cablaggi, quindi, azionando il cric, separare con cautela il cambio dal motore. Dopo aver sfilato completamente l'albero primario del cambio dal gruppo frizione, estrarre la scatola da sotto il veicolo.
29. Dopo la rimozione della scatola del cambio si ottiene l'accesso ai componenti della frizione, il cui stato va controllato immediatamente. Di norma, in caso di rimozione del cambio si raccomanda di sostituire la frizione (vedere il capitolo Frizione e semiassi).