Ulteriori informazioni sugli airbag

Componenti del sistema airbag

Il sistema airbag comprende: • Due airbag SRS (sistema di ritenuta supplementare) anteriori. L'airbag del conducente è alloggiato al centro del volante; l'airbag del passeggero anteriore è alloggiato nel cruscotto. Entrambi sono contrassegnati con la scritta ''SRS AIRBAG''.

• Due airbag laterali, uno per il conducente e uno per il passeggero anteriore. Gli airbag sono alloggiati nei bordi esterni degli schienali.

Entrambi sono contrassegnati con la dicitura ‘‘SIDE AIRBAG’’. • Due airbag a tendina laterali, uno per ciascun lato del veicolo. Gli airbag sono alloggiati nel padiglione, sopra i finestrini laterali. I montanti anteriori e posteriori sono contrassegnati con la dicitura ‘‘SIDE CURTAIN AIRBAG’’
• Pretensionatori automatici delle cinture di sicurezza anteriori. • Sensori in grado di rilevare un urto frontale o laterale di intensità moderata o elevata. • Sensori in grado di rilevare se un bambino si trova nella traiettoria dell'airbag lato passeggero e di inviare un segnale all'unità di controllo per disattivare l'airbag. • Sensori in grado di rilevare se la cintura di sicurezza del conducente e quella del passeggero anteriore sono agganciate o sganciate. • Un sensore di posizione del sedile del conducente che monitora la distanza del sedile dall'airbag frontale. Se il sedile è troppo avanzato, l'airbag si gonfia con minore forza. • Sensori di peso che monitorano il peso sul sedile del passeggero anteriore. Se il peso è di circa 65 lbs (29 kg) o inferiore (peso di un neonato o di un bambino piccolo), l'airbag frontale lato passeggero viene disattivato. • Un sofisticato sistema elettronico che controlla costantemente e registra le informazioni relative ai sensori, all'unità di controllo, agli attuatori degli airbag, ai pretensionatori delle cinture e all'uso delle cinture da parte del conducente e del passeggero anteriore quando il commutatore di accensione si trova in posizione ON (II). • Una spia sul quadro strumenti che segnala un possibile problema agli airbag, ai sensori o ai pretensionatori delle cinture. • Una spia sul quadro strumenti che segnala che l'airbag lato passeggero è stato disattivato. • Una spia sul cruscotto che segnala che l'airbag frontale del passeggero è stato disattivato.

• Alimentazione di emergenza in caso di scollegamento dell'impianto elettrico del veicolo durante un incidente.

Funzionamento degli airbag frontali

In caso di urto frontale di intensità moderata o elevata, i sensori rilevano la rapida decelerazione del veicolo.

Se la velocità di decelerazione è sufficientemente elevata, l'unità di controllo attiva immediatamente gli airbag del conducente e del passeggero anteriore, nel momento e con la forza necessari.

In caso di urto frontale, la cintura di sicurezza trattiene la parte inferiore del corpo e il busto, mentre l'airbag frontale contribuisce a proteggere la testa e il torace.

Sebbene entrambi gli airbag normalmente si gonfino a distanza di un istante l'uno dall'altro, è possibile che si attivi solo un airbag.

Ciò può verificarsi se la gravità di un urto si trova al limite, o soglia, che determina se gli airbag si attiveranno o meno. In questi casi la cintura di sicurezza offre una protezione sufficiente e la protezione supplementare dell'airbag sarebbe minima.

Solo l'airbag del conducente può attivarsi se non c'è alcun passeggero sul sedile anteriore, oppure se il sistema airbag avanzato ha disattivato l'airbag del passeggero.

Dopo il gonfiaggio, gli airbag frontali si sgonfiano immediatamente, così da non interferire con la visibilità del conducente o con la capacità di sterzare o di azionare altri comandi.

Il tempo totale di gonfiaggio e sgonfiaggio è di un decimo di secondo, così rapido che la maggior parte degli occupanti non si rende conto che gli airbag si sono attivati finché non li vede adagiati in grembo.

Dopo un incidente può sembrare di vedere del fumo. In realtà si tratta di polvere proveniente dalla superficie dell'airbag.

Sebbene la polvere non sia nociva, le persone con problemi respiratori possono avvertire un fastidio temporaneo. In questo caso, scendere dal veicolo appena è sicuro farlo.

Airbag a doppio stadio

Gli airbag frontali sono airbag a doppio stadio. Ciò significa che dispongono di due stadi di gonfiaggio che possono essere attivati in sequenza o simultaneamente, a seconda della gravità dell'urto.

In caso di urto più grave

urto, entrambi gli stadi si attivano simultaneamente per garantire la protezione più rapida e più efficace.

In caso di urto meno grave

urto, il primo stadio si attiva per primo, poi il secondo stadio si attiva un istante dopo. Ciò garantisce un tempo di gonfiaggio dell'airbag più lungo con una forza leggermente inferiore.

Airbag a doppia soglia

Anche gli airbag frontali sono airbag a doppia soglia. Gli airbag dotati di questa funzione hanno due soglie di attivazione, che dipendono dal fatto che i sensori rilevino o meno che l'occupante indossa la cintura di sicurezza.

Se la cintura dell'occupante non è agganciata

, l'airbag si attiva a una soglia leggermente inferiore, perché l'occupante avrebbe bisogno di una protezione aggiuntiva.

Se la cintura dell'occupante è agganciata

, l'airbag si attiva a una soglia leggermente superiore, quando l'airbag sarebbe necessario per integrare la protezione offerta dalla cintura di sicurezza.

Airbag avanzati

Anche gli airbag frontali sono airbag avanzati. La funzione principale di questo dispositivo è contribuire a prevenire lesioni causate dall'airbag ai conducenti di bassa statura e ai bambini che viaggiano anteriormente.

Affinché entrambi gli airbag avanzati funzionino correttamente:

• Gli occupanti devono sedere in posizione eretta e indossare correttamente le cinture di sicurezza. • Non versare liquidi sopra o sotto i sedili, non coprire i sensori e non collocare oggetti o elementi metallici sotto i sedili anteriori.

• I passeggeri dei sedili posteriori non devono appoggiare i piedi sotto i sedili anteriori.

La mancata osservanza di queste istruzioni potrebbe danneggiare i sensori o impedirne il corretto funzionamento.

Il sistema airbag frontale avanzato del conducente include un sensore di posizione del sedile situato sotto il sedile. Se il sedile è troppo avanzato, l'airbag si gonfia con una forza minore, indipendentemente dalla gravità dell'urto.

In caso di problemi con il sensore, si accende la spia SRS e l'airbag si gonfia nel modo normale, indipendentemente dalla posizione di seduta del conducente.

Il sistema airbag frontale avanzato del passeggero dispone di sensori di peso situati sotto il sedile. Sebbene Honda non consigli di trasportare un neonato o un bambino piccolo nei posti anteriori, se i sensori rilevano il peso di un neonato o di un bambino piccolo (fino a circa 29 kg o 65 lb), il sistema disattiva automaticamente l'airbag frontale del passeggero.

Tenere presente che anche oggetti collocati sul sedile del passeggero possono causare la disattivazione dell'airbag.

Quando l'airbag è disattivato, si accende la spia "airbag passeggero disattivato" al centro della plancia.

Se i sensori di peso rilevano che non vi sono passeggeri sul sedile anteriore, l'airbag è disattivato. Tuttavia, la spia airbag passeggero disattivato non si accende.

Per garantire il corretto funzionamento del sistema airbag avanzato frontale lato passeggero, aumentare o diminuire il peso sul sedile del passeggero anteriore.

Ciò include:

• Un passeggero posteriore che spinge o tira lo schienale del sedile del passeggero anteriore. • Spingere con forza il sedile anteriore all'indietro contro un carico collocato sul sedile o sul pavimento dietro di esso. • Appendere oggetti pesanti al sedile del passeggero anteriore o collocare oggetti pesanti nella tasca dello schienale.

• Spingere con forza il sedile anteriore o lo schienale contro il sedile posteriore ribaltato.

Se il veicolo è dotato di tappetini optional, assicurarsi che il tappetino dietro il sedile del passeggero anteriore sia agganciato all'ancoraggio del tappetino.

In caso contrario, il tappetino potrebbe interferire con il corretto funzionamento dei sensori e del sedile.

Funzionamento degli airbag laterali

In caso di urto laterale da moderato a grave, i sensori rilevano la decelerazione rapida e inviano un segnale all'unità di controllo per far gonfiare immediatamente l'airbag laterale del conducente o del passeggero e attivare il pretensionatore della cintura di sicurezza sul lato interessato.

Durante un urto laterale si attiva un solo airbag. Se l'urto avviene sul lato del passeggero, l'airbag laterale del passeggero si attiva anche se non c'è alcun passeggero.

Per ottenere la massima protezione dagli airbag laterali, gli occupanti dei sedili anteriori devono indossare la cintura di sicurezza e sedersi dritti e ben appoggiati allo schienale.

Sistema di disattivazione dell'airbag laterale

Il veicolo è dotato di un sistema di disattivazione dell'airbag laterale progettato principalmente per proteggere un bambino seduto sul sedile anteriore del passeggero.

Sebbene Honda non consigli ai bambini di viaggiare nei posti anteriori, se i sensori di posizione rilevano che un bambino si è sporto nella traiettoria di attivazione dell'airbag laterale, quest'ultimo si disattiva.

L'airbag laterale può disattivarsi anche se un adulto di bassa statura si sporge lateralmente oppure se un adulto di statura maggiore si accascia e si sporge lateralmente nella traiettoria di attivazione dell'airbag.

Anche oggetti collocati sul sedile anteriore del passeggero possono causare la disattivazione dell'airbag laterale.

Se si accende la spia di disattivazione dell'airbag laterale, far sedere il passeggero dritto. Una volta che il passeggero è fuori dalla traiettoria di attivazione dell'airbag, il sistema riattiva l'airbag e la spia si spegne.

Vi sarà un certo ritardo tra il momento in cui il passeggero entra o esce dalla traiettoria di attivazione dell'airbag e il momento in cui la spia si accende o si spegne.

Il passeggero del sedile anteriore non deve usare un cuscino o altro oggetto come appoggio per la schiena. Ciò potrebbe impedire il corretto funzionamento del sistema di disattivazione.

Funzionamento degli airbag a tendina laterali

In caso di urto laterale da moderato a grave, i sensori rilevano la decelerazione rapida e inviano un segnale all'unità di controllo per far gonfiare immediatamente l'airbag a tendina laterale e attivare il pretensionatore della cintura di sicurezza sul lato del conducente o del passeggero del veicolo.

Se l'urto avviene sul lato del passeggero, l'airbag a tendina laterale del passeggero si gonfia anche se non ci sono occupanti su quel lato del veicolo.

Per ottenere la massima protezione dagli airbag a tendina laterali, gli occupanti devono indossare la cintura di sicurezza e sedersi dritti e ben appoggiati allo schienale.

Funzionamento della spia SRS

La spia SRS segnala un potenziale problema agli airbag o ai pretensionatori delle cinture di sicurezza.

Quando si gira la chiave di accensione in posizione ON (II), questa spia si accende brevemente e poi si spegne. Ciò indica che il sistema funziona correttamente.

Se la spia si accende in qualsiasi altro momento, oppure non si accende affatto, far controllare il sistema presso un concessionario. Ad esempio:

• Se la spia SRS non si accende dopo aver portato il commutatore di accensione in posizione ON (II). • Se la spia rimane accesa dopo l'avviamento del motore.

• Se la spia si accende o lampeggia durante la guida.

Se si notano una di queste segnalazioni, gli airbag e i pretensionatori delle cinture potrebbero non funzionare correttamente quando necessario.

Ignorare la spia SRS può causare lesioni gravi o mortali se gli airbag o i pretensionatori non funzionano correttamente.

Far controllare il veicolo da un concessionario il prima possibile se la spia SRS segnala un possibile problema. Funzionamento della spia di disattivazione dell'airbag laterale

Questa spia segnala che l'airbag laterale del passeggero è stato disattivato automaticamente. Non indica necessariamente un problema con gli airbag laterali.

Quando si gira la chiave di accensione in posizione ON (II), la spia dovrebbe accendersi brevemente e poi spegnersi. Se non si accende, resta accesa oppure si accende durante la guida senza passeggeri sul sedile anteriore, far controllare il sistema.

Funzionamento della spia di disattivazione dell'airbag lato passeggero

Questa spia segnala che l'airbag frontale del passeggero è stato disattivato perché i sensori di peso rilevano sul sedile anteriore del passeggero un peso di circa 29 kg (65 lb) o inferiore, corrispondente a quello di un neonato o di un bambino piccolo.

Non significa

vi è un problema con l'airbag.

Tenere presente che oggetti collocati sul sedile anteriore possono far accendere la spia.

Se sul sedile anteriore non viene rilevato alcun peso, l'airbag viene disattivato automaticamente. Tuttavia, la spia non si accende.

La spia airbag passeggero disattivato può accendersi e spegnersi ripetutamente se il peso complessivo sul sedile è prossimo alla soglia di disattivazione dell'airbag.

Se un passeggero adulto o adolescente siede davanti, sposta il sedile il più indietro possibile e fai sedere il passeggero in posizione eretta, allacciando correttamente la cintura di sicurezza.

Se la spia si accende senza un passeggero sul sedile anteriore e senza oggetti sul sedile, oppure con un adulto seduto, qualcosa potrebbe interferire con i sensori di peso. Cerca e rimuovi:

• Oggetti di qualsiasi tipo sotto il sedile del passeggero anteriore. • Oggetti appesi al sedile o nella tasca dello schienale.

• Eventuali oggetti, come un sedile posteriore ribaltato, che toccano la parte posteriore dello schienale.

Se non viene trovato alcun ostacolo, fai controllare il veicolo da un concessionario il prima possibile.

Assistenza agli airbag

I sistemi airbag non richiedono praticamente manutenzione e non vi sono componenti che tu possa riparare in sicurezza.

Tuttavia, devi far effettuare l'assistenza al veicolo se:

• Un airbag si gonfia.

Ogni airbag che si è attivato deve essere sostituito insieme all'unità di controllo e agli altri componenti correlati. Ogni pretensionatore della cintura di sicurezza che si è attivato deve anch'esso essere sostituito.

Non tentare di rimuovere o sostituire un airbag da solo. Questa operazione deve essere eseguita da un concessionario autorizzato o da un'officina carrozzeria specializzata.

• La spia SRS segnala un problema.

Porta il veicolo presso un concessionario autorizzato il prima possibile. Se ignori questa segnalazione, gli airbag potrebbero non funzionare correttamente.

• Il veicolo subisce un urto di intensità moderata o elevata.

Anche se gli airbag non si attivano, il concessionario dovrebbe controllare il sensore di posizione del sedile del conducente, i sensori di peso del passeggero anteriore, i pretensionatori delle cinture anteriori e tutte le cinture di sicurezza indossate durante un urto, per verificare che funzionino correttamente.

Ulteriori precauzioni di sicurezza • Non tentare di disattivare gli airbag.

Airbag e cinture di sicurezza, insieme, offrono la migliore protezione.

• Non manomettere i componenti o il cablaggio degli airbag per alcun motivo.

Manomissioni potrebbero causare l'attivazione degli airbag, con il rischio di lesioni molto gravi.

• Non esporre lo schienale del sedile del passeggero anteriore a liquidi.

Se acqua o altro liquido penetra nello schienale, il sistema di disattivazione dell'airbag laterale potrebbe non funzionare correttamente.

• Non coprire o sostituire le fodere degli schienali anteriori senza consultare il concessionario.

Sostituire o rivestire in modo non corretto le coperture degli schienali dei sedili anteriori può impedire l'attivazione degli airbag laterali durante un urto laterale.

• Non rimuovere o modificare un sedile anteriore senza consultare il concessionario.

Ciò potrebbe rendere inefficaci il sensore di posizione del sedile del conducente o i sensori di peso del passeggero anteriore. Se è necessario rimuovere o modificare un sedile anteriore per adattarlo a una persona disabile, contatta prima il Servizio Clienti Honda Automobile al numero (800) 999-1009.