Procedure di riparazione dell'olio del compressore

Specifiche dell'olio

1. 1
   Per il sistema HFC-134a è richiesto olio sintetico per compressori (PAG), mentre per il sistema R-12 è richiesto olio minerale per compressori. I due oli non devono mai essere miscelati.
2. 2
   L'olio per compressori (PAG) dipende dal modello del compressore. Utilizzare sempre l'olio specificato per il modello di compressore.
3. 3
   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica o simili.
4. 4
   Non miscelare con altri tipi di olio.
5. 5
   Il contenuto di acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, isolare immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio per compressori HFC-134a assorbe facilmente l'umidità)
6. 6
   L'olio per compressori deve essere conservato in contenitori di acciaio, non di plastica.

Gestione dell'olio. Verifica dell'olio compressore. L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola con il refrigerante. Quando si sostituisce un componente del sistema o in caso di grande perdita di refrigerante, aggiungere olio per mantenere la quantità originaria di olio.

Quantità totale di olio nel sistema. OLIO PAG: 120 ± 10 cm3 (4,1 ± 0,3 oz)

Operazione di ritorno dell'olio. Esiste uno stretto legame tra olio e refrigerante. Durante il normale funzionamento, una parte dell'olio circola con il refrigerante nel sistema. Quando si verifica la quantità di olio nel sistema o si sostituisce un componente del sistema, il compressore deve essere avviato in anticipo per l'operazione di ritorno dell'olio. La procedura è la seguente:

1. 1
   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
2. 2
   Avviare il motore, portare l'interruttore del climatizzatore su «ON» e impostare la manopola di controllo della ventola elettrica sulla posizione massima.
3. 3
   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti a una velocità compresa tra 800 e 1000 giri/min per far circolare il sistema.
4. 4
   Spegnere il motore.