Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose

In presenza di condizioni pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango o sabbia, adottare le seguenti precauzioni:

• Guidare con prudenza e tenere una distanza di frenata maggiore.
• Evitare frenate o sterzate brusche.
• Se il veicolo è bloccato nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare di far girare inutilmente le ruote.
• Posizionare sabbia, sale da disgelo, catene da neve o altro materiale antiscivolo sotto le ruote per migliorare la trazione quando il veicolo è bloccato nel ghiaccio, nella neve o nel fango.

AVVERTENZA

Scalare marcia con il cambio automatico su superfici scivolose può causare un incidente. Una variazione improvvisa della velocità delle ruote può farle slittare. Prestare attenzione quando si scala la marcia su fondi scivolosi.

Oscillazione del veicolo

Se è necessario dondolare il veicolo per liberarlo da neve, sabbia o fango, girare prima lo sterzo a destra e liberare l'area intorno alle ruote anteriori. Quindi alternare la leva tra R (retromarcia) e la marcia avanti.

Cercare di evitare lo slittamento delle ruote e non far girare il motore a regimi elevati.

Per evitare l'usura della trasmissione, attendere che le ruote smettano di girare prima di cambiare marcia. Rilasciare il pedale dell'acceleratore durante il cambio e premere leggermente il pedale dell'acceleratore quando la marcia è inserita. Alternare lentamente la marcia avanti e la retromarcia crea un movimento oscillatorio che può liberare il veicolo.

AVVERTENZA

Se il veicolo è bloccato e le ruote slittano eccessivamente, la temperatura dei pneumatici può aumentare molto rapidamente. Se i pneumatici si danneggiano, possono sgonfiarsi o esplodere. Questa condizione è pericolosa: voi e altre persone potreste rimanere feriti. Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano in prossimità del veicolo.

Se si tenta di liberare il veicolo, questo può surriscaldarsi rapidamente, con il rischio di incendio del vano motore o altri danni. Evitare di far girare le ruote più a lungo del necessario per prevenire il surriscaldamento di pneumatici e motore. NON far girare le ruote a una velocità superiore a 35 mph (56 km/h).

Informazioni

Il sistema ESC (se in dotazione) deve essere disattivato prima di oscillare il veicolo.

AVVISO

Se il veicolo rimane bloccato anche dopo averlo fatto oscillare più volte, farlo trainare da un carro attrezzi per evitare il surriscaldamento del motore, possibili danni alla trasmissione e danni ai pneumatici. Vedere "Traino" nel Capitolo 6.

Curva in modo fluido

Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, specialmente quando la strada è bagnata. In condizioni ideali, le curve devono sempre essere affrontate con accelerazione graduale.

Guida notturna

La guida notturna presenta più pericoli rispetto alla guida diurna. Ecco alcuni consigli importanti da ricordare:

• Rallentare e mantenere una maggiore distanza tra il veicolo e gli altri veicoli, poiché di notte può essere più difficile vedere, specialmente in aree in cui potrebbe non esserci alcuna illuminazione stradale.
• Regolate gli specchietti per ridurre l'abbagliamento dei fari di altri conducenti.
• Mantenere i fari puliti e correttamente orientati. Fari sporchi o orientati in modo errato rendono molto più difficile vedere di notte.
• Evitare di guardare direttamente i fari dei veicoli che sopraggiungono. Si potrebbe essere temporaneamente abbagliati e gli occhi impiegherebbero alcuni secondi per adattarsi all'oscurità.

Guida sotto la pioggia

La pioggia e le strade bagnate possono rendere la guida pericolosa. Ecco alcune cose da considerare quando si guida sotto la pioggia o su strade scivolose:

• Rallentare e mantenere una distanza di sicurezza maggiore. La pioggia intensa riduce la visibilità e aumenta la distanza necessaria per fermare il veicolo.
• Disattivare il controllo di velocità di crociera. (se in dotazione)
• Sostituire le spazzole del tergicristallo quando sul parabrezza compaiono strisce o aree non pulite.
• Verificare che i pneumatici abbiano un battistrada sufficiente. Se i pneumatici non hanno un battistrada sufficiente, una frenata brusca su strada bagnata può causare slittamento e possibilmente un incidente. Vedere "Battistrada dei pneumatici" nel capitolo 7.
• Accendere i fari per essere visti più facilmente dagli altri.
• Guidare troppo velocemente attraverso pozzanghere profonde può influire sui freni. Se è necessario attraversare le pozzanghere, procedere lentamente.
• Se si ritiene che i freni possano essere bagnati, applicarli leggermente durante la guida finché la normale frenata non ritorna.

Aquaplaning

Se la strada è sufficientemente bagnata e si viaggia a velocità elevata, il veicolo può perdere quasi completamente il contatto con la superficie stradale e scivolare sull'acqua. Il consiglio migliore è RALLENTARE quando la strada è bagnata.

Guida in zone allagate

Evitare di guidare su zone allagate a meno che non si sia certi che l'acqua non superi la parte inferiore del mozzo della ruota. Attraversare lentamente qualsiasi tratto d'acqua. Mantenere una distanza di frenata adeguata, poiché l'efficienza della frenata può essere ridotta.

Dopo aver attraversato l'acqua, asciugare i freni applicandoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede lentamente.

Guida in autostrada

Pneumatici

Regolare la pressione dei pneumatici come specificato. Una pressione insufficiente può causare surriscaldamento o danni ai pneumatici.

Non montare pneumatici usurati o danneggiati, che potrebbero ridurre l'aderenza alla strada o compromettere la frenata.

Informazioni

Non gonfiare mai i pneumatici oltre la pressione massima di gonfiaggio indicata sui pneumatici stessi.

Carburante, liquido di raffreddamento motore e olio motore

Viaggiare ad alta velocità in autostrada consuma più carburante ed è meno efficiente rispetto a una velocità moderata. Mantenere una velocità moderata per risparmiare carburante durante la guida in autostrada.

Verificare sempre il livello del liquido di raffreddamento e dell'olio motore prima di guidare.

Cinghia di trasmissione

Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il surriscaldamento del motore.