Cambio a doppia frizione

Funzionamento del cambio a doppia frizione

Il cambio a doppia frizione ha sette marce avanti e una marcia indietro. Le singole marce vengono selezionate automaticamente quando la leva del cambio è in posizione D (Drive).

• Il cambio a doppia frizione può essere considerato un cambio manuale automatizzato. Offre la sensazione di guida di un cambio manuale, ma con la comodità di un cambio automatico.
• Selezionando D (Drive), il cambio passa automaticamente tra le marce, in modo simile a un cambio automatico convenzionale. A differenza di un cambio automatico tradizionale, il passaggio di marcia può a volte essere avvertito e udito mentre gli attuatori innestano le frizioni e gli ingranaggi selezionati.
• Il cambio a doppia frizione include un meccanismo a doppia frizione a secco, che consente migliori prestazioni di accelerazione e maggiore efficienza dei consumi durante la guida. Tuttavia, differisce da un cambio automatico convenzionale perché non utilizza un convertitore di coppia. Il passaggio da una marcia all'altra è invece controllato dallo slittamento della frizione, specialmente a basse velocità. Di conseguenza, i cambi di marcia a volte sono più evidenti e si può avvertire una leggera vibrazione quando la velocità di rotazione dell'albero di trasmissione corrisponde a quella dell'albero motore. Questa è una condizione normale del cambio a doppia frizione.
• Il cambio a secco trasmette la coppia in modo più diretto e offre una sensazione di trasmissione diretta, che può essere diversa da quella di un cambio automatico convenzionale. Questa sensazione può essere più evidente durante la partenza da fermo o quando si guida a bassa velocità con frequenti arresti.
• Durante un'accelerazione rapida o una decelerazione, il regime del motore può aumentare bruscamente a causa dello slittamento della frizione mentre il cambio a doppia frizione seleziona la marcia corretta. Questa è una condizione normale.
• Quando si parte da fermi in salita, premere l'acceleratore dolcemente e gradualmente per evitare qualsiasi sensazione di vibrazione o strappo.
• Quando si viaggia a bassa velocità, se si rilascia rapidamente il pedale dell'acceleratore, si può avvertire il freno motore prima che il cambio effettui la scalata. Questa sensazione di freno motore è simile a quella di un cambio manuale a bassa velocità.
• Quando si scende lungo una pendenza, potrebbe essere utile spostare la leva del cambio in modalità manuale e scalare a una marcia inferiore per controllare la velocità senza usare eccessivamente il pedale del freno.
• Quando si avvia e si spegne il motore, si possono sentire dei suoni di scatto mentre il sistema esegue l'autodiagnosi. Questo è un rumore normale per il cambio a doppia frizione.
• Durante le prime 1000 miglia (1500 km), potrebbe capitare che il veicolo non si muova in modo fluido in accelerazione a bassa velocità. Durante questo periodo di rodaggio, la qualità dei cambi di marcia e le prestazioni del nuovo veicolo vengono continuamente ottimizzate.

AVVERTENZA

Per ridurre il rischio di lesioni gravi o morte:

• Controllare SEMPRE l'area intorno al veicolo alla ricerca di persone, in particolare bambini, prima di portare il veicolo in D (Marcia) o R (Retromarcia).
• Prima di uscire dal posto di guida, verificare sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio), quindi inserire il freno di stazionamento e portare l'interruttore di accensione in posizione LOCK/OFF. Se non si seguono queste precauzioni, il veicolo potrebbe muoversi improvvisamente.
• Non utilizzare il freno motore in modo aggressivo (scalare bruscamente da una marcia alta a una marcia bassa) su strade scivolose. Le ruote potrebbero slittare e causare un incidente.

AVVISO

• Fermarsi sempre completamente prima di inserire la marcia D (Drive) o R (Retromarcia).
• Non portare la leva del cambio in posizione N (Neutral) durante la guida.

AVVERTENZA

A causa di un guasto della trasmissione, non è possibile continuare la marcia e l'indicatore di posizione (D, P) sul quadro strumenti lampeggerà. Si consiglia di rivolgersi a un Centro Assistenza autorizzato HYUNDAI per far controllare il sistema.