Procedure di riparazione dell'olio del compressore

Specifiche dell'olio

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   Il sistema HFC-134a richiede olio sintetico per compressore (PAG), mentre il sistema R-12 richiede olio minerale per compressore. I due oli non devono mai essere miscelati.
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   L'olio compressore (PAG) dipende dal modello di compressore. Assicurarsi di utilizzare l'olio specificato per il modello di compressore.
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   L'olio non deve contenere umidità, polvere, polvere metallica o simili.
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   Non miscelare con altri oli.
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   Il contenuto d'acqua nell'olio aumenta a contatto con l'aria. Dopo l'uso, isolare immediatamente l'olio dall'aria. (L'olio compressore HFC-134a assorbe l'umidità molto facilmente.)
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   L'olio compressore deve essere conservato in contenitori di acciaio, non in contenitori di plastica.

Gestione dell'olio / Verifica dell'olio compressore. L'olio utilizzato per lubrificare il compressore circola insieme al refrigerante. Ogni volta che si sostituisce un componente del sistema o si verifica una perdita significativa di gas, aggiungere olio per mantenere la quantità originale di olio.

Quantità totale di olio nel sistema PAG: 120 ± 10 cm³ (4,23 ± 0,35 oz)

Procedura di recupero dell'olio. Esiste una stretta affinità tra olio e refrigerante. Durante il normale funzionamento, una parte dell'olio ricircola con il refrigerante nel sistema. Quando si verifica la quantità di olio nel sistema o si sostituisce un qualsiasi componente del sistema, il compressore deve funzionare in anticipo per il recupero dell'olio. La procedura è la seguente:

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   Aprire tutte le portiere e il cofano motore.
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   Avviare il motore e portare l'interruttore del climatizzatore in posizione «ON», quindi impostare la manopola di comando del ventilatore alla velocità massima.
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   Far funzionare il compressore per più di 20 minuti a un regime compreso tra 800 e 1000 giri/min per il funzionamento del sistema.
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   Spegnere il motore.