Procedure di riparazione della testata

Rimozione

1. 1
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. 2
   Rimuovere la copertura del motore. (Vedere Gruppo motore e trasmissione — «Copertura motore»)
3. 3
   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
5. 5
   Scollegare il connettore ECM, quindi rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
6. 6
   Rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico del motore - «Batteria»)
7. 7
   Rimuovere il coperchio del vano motore.
8. 8
   Allentare il tappo di scarico e scaricare il liquido di raffreddamento. Aprire il tappo del radiatore per accelerare lo scarico. (Vedere Impianto di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
9. 9
   Rimuovere il tubo superiore del radiatore (A).

   

10. 10
    Rimuovere il tubo inferiore del radiatore (A).

    

11. 11
    Scollegare il tubo di aspirazione dell'intercooler e il raccordo.

    1. Scollegare il tubo di aspirazione dell'intercooler (A).

       Coppia di serraggio: 4,9–6.9 N·m

       

    2. Scollegare il tubo flessibile di aspirazione dell'intercooler (A) dal turbocompressore e rimuovere il condotto di aspirazione dell'intercooler (B). Coppia di serraggio Fascetta: 4,9–6.9 N·m Bullone di fissaggio: 18,6 - 24 N·m

       

12. 12
    Rimuovere il tubo flessibile di scarico e il tubo dell'intercooler.

    1. Scollegare il tubo flessibile di scarico dell'intercooler (A).
    2. Scollegare il connettore del sensore di pressione del turbocompressore (BPS) (B).
    3. Scollegare il tubo flessibile del solenoide RCV (C).
    4. Scollegare il connettore della valvola solenoide RCV (D).

       Coppia di serraggio: 4,9–6.9 N·m

       

13. 13
    Scollegare il connettore del cablaggio del motore e il fermo del cavo, quindi rimuovere la protezione della testata e il cablaggio dal motore.

    

    

14. 14
    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

15. 15
    Rimuovere i tubi del riscaldatore (A).

    

16. 16
    Rimuovere il gruppo tubo a depressione (A).

    

17. 17
    Rimuovere il coperchio della testata. (Fare riferimento alla sezione Testata cilindri assieme — "Coperchio testata cilindri")
18. 18
    Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione — "Coperchio catena di distribuzione e pompa olio assieme")
19. 19
    Rimuovere la catena di distribuzione. (Fare riferimento a Sistema di sincronizzazione - "Catena di sincronizzazione")
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    Rimuovere l'albero a camme. (Vedere Gruppo testata — "CVVT e albero a camme")
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    Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico - «Collettore di aspirazione»)
22. 22
    Rimuovere il collettore turbo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di scarico")
23. 23
    Rimuovere il gruppo tubo di mandata. (Vedere Sistema di alimentazione carburante — "Tubo di mandata")
24. 24
    Scollegare il tubo di bypass, quindi rimuovere il gruppo del regolatore della temperatura dell'acqua. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Gruppo controllo temperatura acqua")
25. 25
    Rimuovere il tubo del riscaldatore. (Vedere Sistema di raffreddamento — "Gruppo controllo temperatura acqua")
26. 26
    Rimuovere la valvola di controllo olio di aspirazione (OCV). (Vedere Sistema di alimentazione carburante — "Valvola di controllo olio CVVT")
27. 27
    Rimuovere il supporto posteriore (A).

    

28. 28
    Rimuovere lo schermo termico del coperchio testata (A).

    

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    Svitare i bulloni di fissaggio della testata, quindi rimuovere la testata.

    1. Allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni di fissaggio della testata in più passaggi, seguendo la sequenza indicata.

       

    2. Sollevare la testata dal blocco cilindri e appoggiarla su blocchi di legno.

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il MLA (A).

   

2. 2
   Rimuovere le valvole.

   1. Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla valvola e rimuovere il fermo di bloccaggio.

      

   2. Rimuovere il fermo della molla.
   3. Rimuovere il fermo della molla.
   4. Rimuovere la valvola.
   5. Rimuovere il paraolio dello stelo valvola.
   6. Utilizzando un utensile magnetico, rimuovere il sedile della molla.

Ispezione

Coperchio della testata

1. 1
   Controllare la planarità. Utilizzando un righello di precisione e uno spessimetro, misurare la superficie di contatto della testata con il blocco cilindri e i collettori per verificare l'eventuale deformazione. Planarità della superficie di contatto della testata Standard: Deviazione totale inferiore a 0,05 mm (0,0020 pollici). Inferiore a 0,02 mm (0,0008 pollici) per una sezione di 100 mm (3,9370 pollici) x 100 mm (3,9370 pollici).

   

2. 2
   Controllare la presenza di cricche. Verificare la presenza di cricche nella camera di combustione, nei condotti di aspirazione, nei condotti di scarico e nella superficie del blocco cilindri. Se sono presenti cricche, sostituire la testata.
3. 3
   Verificare gli steli delle valvole e le guide valvole.

   1. Utilizzando un calibro, misurare il diametro interno della guida valvola.

      Diametro interno della guida valvola: 5,500–5,512 mm (0,2165–0,2170 pollici)

      

   2. Utilizzando un micrometro, misurare il diametro esterno dello stelo valvola. Diametro esterno dello stelo valvola Aspirazione: 5,465–5,480 mm (0,2152–0,2157 pollici) Scarico: 5,458–5,470 mm (0,2149–0,2154 pollici)

      

   3. Sottrarre il diametro esterno dello stelo valvola dal diametro interno della guida valvola misurato. Gioco tra stelo valvola e guida Aspirazione: 0,020–0,047 mm (0,0008–0,0019 pollici) Scarico: 0,030–0,054 mm (0,0012–0,0021 pollici) Se il gioco è superiore al valore specificato, sostituire la valvola o la testata.
4. 4
   Verificare le valvole.

   1. Verificare che la valvola sia rettificata con il corretto angolo della faccia.
   2. Controllare l'usura della superficie della valvola. Se la superficie della valvola è usurata, sostituire la valvola.
   3. Controllare lo spessore del bordo della testa valvola. Se lo spessore è inferiore al minimo, sostituire la valvola. Tolleranza Standard Aspirazione: 1,35–1,65 mm (0,0531–0,065 pollici) Scarico: 1,55–1,85 mm (0,0610–0,0650 pollici)

      

   4. Controllare la lunghezza della valvola. Lunghezza valvola Standard Aspirazione: 93,15 mm (3,6673 pollici) Scarico: 92,60 mm (3,6457 pollici)
   5. Controllare l'usura della superficie della punta dello stelo valvola. Se la punta dello stelo valvola è usurata, sostituire la valvola.
5. 5
   Ispezionare le sedi delle valvole.

   1. Controllare il sedile valvola per segni di surriscaldamento e contatto non corretto con la faccia della valvola. Se il sedile valvola è usurato, sostituire la testata.
   2. Controllare la guida valvola per usura. Se la guida valvola è usurata, sostituire la testata.
6. 6
   Verificare le molle delle valvole.

   1. Utilizzando una squadra di acciaio, misurare la deviazione dalla perpendicolarità della molla della valvola.
   2. Utilizzando un calibro, misurare la lunghezza libera della molla valvola. Molla valvola Standard Altezza libera: 45,1 mm (1,7756 pollici) Squadratura: inferiore a 1,5°

      

Montaggio

1. 1
   Installare le valvole.

   1. Installare i sedili delle molle.
   2. Utilizzando gli SST (09222-2B100), inserire un nuovo paraolio.
   3. Installare la valvola, la molla valvola e il fermo della molla dopo aver applicato olio motore sull'estremità di ciascuno stelo valvola.
2. 2
   Utilizzando gli SST (09222-3K000, 09222-3K100), comprimere la molla e installare il fermo di bloccaggio. Dopo l'installazione delle valvole, verificare che i fermi di bloccaggio siano correttamente posizionati prima di rilasciare la compressione della molla valvola.

   

3. 3
   Colpire leggermente l'estremità di ciascuno stelo valvola due o tre volte con il manico di un martello di legno per assicurare la corretta sede della valvola e del fermo di bloccaggio.
4. 4
   Installare il MLA (compensatore meccanico del gioco). Verificare che il MLA (A) ruoti facilmente a mano.

   

Installazione

1. 1
   Installare la testata del cilindro assemblata.

   1. Prima dell'installazione, rimuovere il sigillante indurito dalle superfici del blocco cilindri e della testata.
   2. Prima di installare la guarnizione della testata, applicare il sigillante sulla superficie superiore del blocco cilindri e posizionare la guarnizione entro cinque minuti.

      

      Larghezza: 2,0–3,0 mm (0,0787–0,1181 pollici) Posizione del sigillante: 15 mm dal lato anteriore del blocco cilindri. Caratteristiche del sigillante: sigillante liquido TB1217H o LOCTITE 5900.

      

   3. Dopo aver installato la guarnizione della testata sul blocco cilindri, applicare sigillante sulla superficie superiore della guarnizione della testata e completare il montaggio entro cinque minuti.
2. 2
   Installare con cura la testata del cilindro, per non danneggiare la guarnizione.

   

3. 3
   Installare i bulloni della testata del cilindro con le rondelle.

   1. Serrare i 10 bulloni di fissaggio della testata del cilindro in più passaggi, seguendo la sequenza mostrata.

      Coppia di serraggio: 29 N·m + 90° + 90°

      

4. 4
   Installare lo schermo termico del coperchio testata (A).

   Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

   

5. 5
   Installare la sospensione posteriore (A).

   

6. 6
   Installare la valvola di controllo olio (OCV). (Vedere Sistema di alimentazione — «Valvola di controllo olio CVVT (OCV)»).
7. 7
   Installare il tubo del riscaldatore. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Gruppo di controllo temperatura acqua»)
8. 8
   Installare il gruppo di controllo umidificazione e il tubo di bypass. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Gruppo di controllo flusso acqua»)
9. 9
   Installare il gruppo tubo di mandata. (Vedere Sistema di alimentazione — «Tubo di mandata»)
10. 10
    Installare il collettore turbo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)
11. 11
    Installare il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di aspirazione»)
12. 12
    Installare l'albero a camme. (Vedere Gruppo testata cilindri — «CVVT e albero a camme»)
13. 13
    Installare la catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione - "Catena di distribuzione")
14. 14
    Installare il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione — «Coperchio catena di distribuzione e gruppo pompa olio»)
15. 15
    Installare il coperchio della testata. (Vedere Gruppo testata — «Coperchio testata»)
16. 16
    Installare il gruppo tubo del vuoto (A).

    Coppia di serraggio: 9,8–11.8 N·m

    

17. 17
    Collegare il tubo del riscaldatore (A).

    

18. 18
    Collegare il tubo del freno a depressione (A).

    

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    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.