Giunto a servoazionamento elettroidraulico diretto

Componenti e posizione dei componenti

Posizione del componente

1. Gruppo transaxle 2. Gruppo trasferimento

3. Gruppo albero di trasmissione 4. Gruppo giunto

Componenti

1. Valvola di scarico 2. Sensore di pressione 3. Motore idraulico a olio

4. Gruppo giunto 5. Albero di ingresso

Descrizione e funzionamento

Descrizione

La centralina della trazione integrale elabora i segnali dei vari sensori e determina le condizioni attuali della strada e di guida. Quindi la centralina utilizza queste informazioni per eseguire il controllo preciso del giunto multidisco della trazione integrale e la regolazione graduale della quantità di coppia trasmessa alle ruote posteriori. Modalità trazione integrale

• In condizioni che richiedono elevata potenza di trazione, come partenza/salita/bassa velocità, la ripartizione della potenza tra anteriore e posteriore è 5:5. In condizioni di marcia che non richiedono tale potenza, come velocità costante/rallentamento, il veicolo funziona automaticamente in 2WD (esclusa la modalità SABBIA/FANGO/SPORT)
• Su fondo scivoloso, come strada innevata o ghiacciata, la partenza fluida è garantita dalla ripartizione automatica della forza motrice.
• In funzione della modalità Terrain selezionata, il controllo è orientato alla stabilità di marcia e le prestazioni di uscita su NEVE e fondo accidentato sono garantite; su SABBIA/FANGO sono assicurate grazie all'elevata forza motrice e alla ripartizione della coppia motrice.

Giunto elettronico — controllo della trazione integrale (in base alle condizioni di guida)

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   Condizioni di guida

   1. Crociera - La potenza viene trasmessa principalmente alle ruote anteriori. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 100%, ruota posteriore 0%)

      

   2. Curva - Regola la quantità di potenza trasmessa alle ruote posteriori in funzione del raggio di curvatura e della velocità di percorrenza della curva. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 80%, ruota posteriore 20% oppure ruota anteriore 50%, ruota posteriore 50%)

      

   3. In caso di partenza e accelerazione rapida - La potenza costante viene trasmessa alle ruote anteriori e posteriori in partenza e in accelerazione brusca. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 50%, ruota posteriore 50% oppure ruota anteriore 60%, ruota posteriore 40%)

      

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   Modalità terreno

   1. Marcia su strada innevata (fondo scivoloso e piano) - Guida a basso consumo, orientata alla sicurezza. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 50%, ruota posteriore 50%)

      

   2. Marcia su strada sabbiosa (fondo ad alta resistenza al rotolamento) - Guida ad alta potenza. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 50%, ruota posteriore 50%)

      

   3. Marcia su strada fangosa (fondo scivoloso e accidentato) - Capacità di uscita e stabilità di funzionamento. Ripartizione della forza motrice (ruota anteriore 50%, ruota posteriore 50%)

      

Funzionamento

Giunto elettronico

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   La potenza viene trasmessa nel seguente ordine: cambio -> trasmissione -> albero di trasmissione
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   La centralina della trazione integrale calcola la coppia necessaria alla ruota posteriore e invia la corrente di comando corrispondente all'attuatore (motore elettrico e pompa idraulica).
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   Il pistone funziona grazie alla pressione dell'olio e viene generato attrito. Quindi il giunto si innesta.
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   La coppia viene trasmessa al differenziale tramite il giunto innestato e la potenza motrice viene generata sulla ruota posteriore.

Procedure di riparazione

Ispezione

Tutti i gruppi sono riempiti con fluido a bassissima viscosità (ATF) prima della spedizione. Per questo motivo non è necessario controllare, rabboccare o sostituire il fluido del giunto (assenza di manutenzione, fluido a vita).

Rimozione

Precauzioni per la manutenzione del giunto Consultare il livello di attenzione durante la manipolazione (A) quando si esegue la manutenzione del giunto (rimozione, installazione, sostituzione, ecc.). Mantenere sempre il giunto in posizione orizzontale.

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   Allentare i bulloni di fissaggio del gruppo albero di trasmissione posteriore, quindi rimuovere il gruppo albero di trasmissione posteriore (A).

   Coppia di serraggio: 49,0–69 N·m

   

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   Con un utensile piatto, separare l'albero di trasmissione dal giunto 4WD.
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   Scollegare il connettore del motore idraulico dell'olio (A).

   

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   Scollegare il connettore del sensore di pressione (A).

   

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   Allentare i bulloni di fissaggio del gruppo giunto.

   Coppia di serraggio: 58,9–65 N·m

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   Con un utensile piatto, separare il gruppo giunto della trasmissione integrale (A) dal gruppo differenziale posteriore.

   

Installazione

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   Per l'installazione, eseguire la procedura di rimozione in ordine inverso.

   Lubrificare le scanalature (A) con grasso ad alta pressione al molibdeno. Durante l'installazione del giunto, fare attenzione a non danneggiare il paraolio (B).

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   Dopo aver sostituito il giunto, reimpostare i valori di apprendimento della frizione della ECM della trazione integrale utilizzando lo strumento diagnostico. (Vedere Sistema di trazione integrale (AWD) — "Procedure di riparazione")