Procedure di riparazione del piantone e dell'albero dello sterzo

Sostituzione

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   Scollegare il cavo negativo della batteria e attendere almeno 30 secondi.
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   Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano orientate in avanti in linea retta.
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   Rimuovere il modulo airbag (A). (Vedere Limitazione - "Modulo airbag")

   

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   Scollegare il connettore (B) e il dado di bloccaggio (A), quindi rimuovere il volante dall'albero del piantone dello sterzo.

   

   Non colpire il volante per rimuoverlo; si potrebbe danneggiare il piantone dello sterzo.

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   Rimuovere il coprivolante superiore (A) e inferiore (B) del piantone dello sterzo.

   

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   Rimuovere l'anello spiralato (A).

   

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   Rimuovere i commutatori multifunzione (A).

   

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   Rimuovere la protezione inferiore.

   

   

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   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il pannello (A).

   

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    Allentare il dado, quindi rimuovere il coperchio antipolvere (A).

    

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    Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

    Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

    

    Mantenere il volante in posizione neutra per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.

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    Scollegare tutti i connettori che collegano il piantone dello sterzo.
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    Rimuovere il piantone dello sterzo allentando i bulloni di fissaggio (A) e i dadi (B).

    Coppia di serraggio: 12,7 ~ 17.7 N·m

    

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    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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    Eseguire la "Calibrazione ASP" e il "Riconoscimento tipo EPS" con il GDS. (Vedere Servosterzo elettrico - "Calibrazione ASP o riconoscimento tipo EPS")
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    Eseguire il "TEST MDPS (servosterzo elettrico)" con il GDS. (Vedere Servosterzo elettrico - "Verifica prestazioni MDPS")

Smontaggio

Giunto cardanico (gruppo)

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   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto cardanico dal gruppo piantone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 28,0 ~ 32 N·m

   

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   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Ispezione

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   Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.
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   Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.
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   Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.
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   Verificare il corretto funzionamento del bloccasterzo con chiave e sostituirlo se necessario.