Procedure di riparazione della scatola dello sterzo

Sostituzione

1. 1
   Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico.

   Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

   Fare attenzione a non danneggiare i bulloni del mozzo durante la rimozione della ruota e del pneumatico anteriore.

2. 2
   Dopo aver allentato il dado, scollegare la biella della barra stabilizzatrice (B) dal gruppo montante anteriore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

3. 3
   Rimuovere il perno e il dado a corona, quindi scollegare la testa del tirante di sterzo (A) dal fusello anteriore.

   Coppia di serraggio: 23,5 ~ 33 N·m

   

   

4. 4
   Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il braccio inferiore (A).

   Coppia di serraggio: 98,1 ~ 118 N·m

   

5. 5
   Allentare il dado e rimuovere il coperchio antipolvere (A).

   

6. 6
   Allentare il bullone (A) e scollegare il gruppo giunto cardanico dal pignone dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

   Bloccare il volante in posizione di marcia diritta per evitare di danneggiare il cavo interno dell'anello spiralato durante la manipolazione del volante.

7. 7
   Allentare il bullone (A) e il dado (B), quindi rimuovere il fermo della biella del rullo.

   Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

   

8. 8
   Scollegare il supporto in gomma della marmitta (A).

   

9. 9
   Allentare i bulloni e i dadi, quindi rimuovere il telaio ausiliario.

   Coppia di serraggio: 176,5 ~ 196 N·m (18,0 ~ 20,0 kgf·m, 130,2 ~ 144,7 lbf·ft)

   

10. 10
    Allentare il bullone e il dado, quindi rimuovere il protector (A).

    

11. 11
    Allentare il bullone e rimuovere la barra stabilizzatrice (A) dal telaio ausiliario.

    Coppia di serraggio: 44,1 ~ 54 N·m

    

12. 12
    Allentare il bullone e rimuovere la scatola dello sterzo (A).

    Coppia di serraggio: 58,8 ~ 78 N·m

    

13. 13
    Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.

Smontaggio

1. 1
   Fissare la scatola dello sterzo (A) in una morsa.

   

2. 2
   Rimuovere la fascetta del soffietto (A) nella direzione indicata dalla freccia. (Il lato sinistro e destro funzionano allo stesso modo.)

   

3. 3
   Liberare lo spazio per piegare il soffietto (B) usando una pinza a becco tondo (A). (Il lato sinistro e destro funzionano allo stesso modo.)

   

   

4. 4
   Dopo aver creato spazio tra il soffietto e la testa del tirante di sterzo con un cacciavite (-), rimuovere il soffietto (A) nella direzione indicata dalla freccia. (Il lato sinistro e destro funzionano allo stesso modo.)

   

5. 5
   Rimuovere il tirante di sterzo e il gruppo testa del tirante (A). (Il lato sinistro e destro funzionano allo stesso modo.)

   

   

6. 6
   Bloccando il tappo della fascetta (A), rimuovere il controdado (B).

   

   

7. 7
   Rimuovere il tappo della fascetta (A).

   

8. 8
   Rimuovere la molla della fascetta (A) e la molla a lamina (B).

   Notare che al posto della molla a lamina possono essere presenti rondelle in uretano o il lato posteriore dell'anello di tenuta. Il numero di molle a lamina può variare in base al veicolo.

   

9. 9
   Rimuovere il gruppo fascetta di supporto (A) dal tubo interno.

   Per il gruppo fascetta di supporto (A), il numero e la disponibilità degli anelli di tenuta possono variare in base al veicolo.

   

10. 10
    Rimuovere il parapolvere e il coperchio (A).

    

11. 11
    Rimuovere il tappo superiore (A) con una chiave.

    

    

12. 12
    Rimuovere il gruppo pignone (A).

    

13. 13
    Rimuovere la cremagliera (A) nella direzione indicata dalla freccia.

    

Montaggio

1. 1
   Applicando grasso alla parte dentata della cremagliera (A), installare la cremagliera (B) nella direzione indicata dalla freccia.

   Durante l'inserimento della cremagliera, prestare attenzione a non danneggiare la parte interna del corpo della scatola dello sterzo.

   

   

2. 2
   Applicando grasso al pignone, installare il gruppo pignone (A).

   

3. 3
   Dopo aver applicato tre gocce di frenafiletti (Loctite) sulla filettatura del tappo superiore (A), installare il tappo superiore con una chiave.

   Durante l'installazione del tappo superiore, il tappo superiore è realizzato in alluminio: fare attenzione a non inclinarlo.

   

   

4. 4
   Installare la guarnizione antipolvere e il coperchio (A).

   

5. 5
   Installare la staffa di supporto (A).

   Prima di installare il gruppo staffa di supporto, verificare che l'anello di tenuta non sia danneggiato.

   

6. 6
   Installare il tappo del giunto a sfera (A) e la molla a balestra (B).

   Il numero di molle a balestra può variare a seconda del veicolo; prestare attenzione alla direzione. Direzione della molla a balestra

   

7. 7
   Dopo aver applicato frenafiletti (Loctite) a tre componenti sulla filettatura del tappo del giunto a sfera (A), installare il tappo del giunto a sfera.

   

8. 8
   Regolare la staffa in conformità a "Come regolare la staffa". (Vedere Sterzo elettrico servoassistito — "Scatola dello sterzo")
9. 9
   Dopo aver serrato il tappo del giunto a sfera, installare il dado di ancoraggio (A).

   

10. 10
    Installare il gruppo tirante di sterzo e testa del tirante (A). (Lato sinistro e destro identici)

    

    

11. 11
    Sigillare (A) i giunti del montante e del tirante di collegamento. (Lato sinistro e destro identici)

    

    

12. 12
    Dopo aver applicato sigillante sui tubi del montante e sui giunti del soffietto (A), installare i soffietti (B) nella direzione indicata dalla freccia.

    

Ispezione

1. 1
   Barra cremagliera

   A.	Verificare che la cremagliera non presenti danni.

   B.	Verificare che l'asta della cremagliera non presenti piegature o deformazioni.

   

2. 2
   Gruppo pignone

   A.	Verificare che il pignone non presenti danni.

   B.	Verificare che il paraolio non presenti danni.

3. 3
   Verificare che l'interno del corpo della cremagliera non presenti danni.
4. 4
   Verificare che i soffietti non presentino strappi.