Controllo della tensione di funzionamento della pompa del carburante

NOTA

Assicurarsi che la batteria sia completamente carica.

• Portare l'interruttore di accensione su OFF.
• Rimuovere: Bulloni del serbatoio del carburante (vedere Rimozione del serbatoio del carburante) Bulloni staffa del serbatoio del carburante (vedere Rimozione del serbatoio del carburante)
• Scollegare il connettore del cavo della pompa del carburante e collegare l'adattatore per cablaggio [A] tra questi connettori come mostrato in figura.

Cablaggio principale [B] Pompa del carburante [C]

Attrezzo speciale - Adattatore di misura: 57001-1700

• Collegare un multimetro digitale [D] ai cavi dell'adattatore per cablaggio.

Collegamenti della tensione di funzionamento della pompa del carburante all'adattatore:

Multimetro digitale (+) → cavo R (pompa Y/R)

Multimetro digitale (–) → cavo BK (pompa BK/W)

• Misurare la tensione di funzionamento con motore spento e connettore inserito.
• Portare l'interruttore di arresto motore in posizione di marcia (run).
• Portare il commutatore di accensione su ON.

Valore standard della tensione di funzionamento: tensione della batteria per 3 secondi, quindi 0 V

• Portare l'interruttore di accensione su OFF.

Se la lettura resta sulla tensione della batteria e non scende mai a 0 V, controllare il relè della pompa del carburante (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico).

Se il relè della pompa del carburante è in buone condizioni, controllare la massa e l'alimentazione della centralina ECU (vedere Controllo dell'alimentazione della ECU).

Se la massa e l'alimentazione sono corrette, sostituire la centralina ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).

Se non è ancora presente la tensione della batteria, controllare il relè della pompa del carburante (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico).

Se il relè della pompa del carburante è in buone condizioni, controllare la continuità del cablaggio (vedere lo schema elettrico di questa sezione).

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

Se il cablaggio è in buone condizioni, verificare la massa e l'alimentazione della ECU (vedere Verifica alimentazione ECU).

Se la massa e l'alimentazione sono corrette, sostituire la centralina ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).

Se il valore rientra nelle specifiche ma la pompa non funziona, sostituire la pompa carburante (vedere Rimozione/Installazione pompa carburante).