Проверка рабочего напряжения топливного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

• Поверните замок зажигания в положение OFF.
• Снимите: болты топливного бака (см. Снятие топливного бака), болты кронштейна топливного бака (см. Снятие топливного бака)
• Отсоедините разъем проводов топливного насоса и подключите переходник жгута [A] между этими разъемами, как показано на рисунке.

Основной жгут [B] Топливный насос [C]

Специальный инструмент — измерительный переходник: 57001-1700

• Подключите цифровой мультиметр [D] к выводам переходника жгута.

Подключение рабочего напряжения топливного насоса к переходнику:

Цифровой мультиметр (+) → провод R (насос Y/R)

Цифровой мультиметр (–) → провод BK (насос BK/W)

• Измерьте рабочее напряжение при неработающем двигателе и подсоединенном разъеме.
• Установите выключатель остановки двигателя в положение «RUN» (работа).
• Поверните выключатель зажигания в положение ON.

Стандарт рабочего напряжения: напряжение аккумулятора в течение 3 секунд, затем 0 В

• Поверните замок зажигания в положение OFF.

Если показания остаются на уровне напряжения аккумулятора и никогда не показывают 0 В, проверьте реле топливного насоса (см. Проверка цепи реле в главе «Электрооборудование»).

Если реле топливного насоса исправно, проверьте массу и питание ЭБУ (см. Проверка питания ЭБУ).

Если масса и питание в норме, замените ЭБУ (см. Снятие/установка ЭБУ).

Если напряжения аккумулятора по-прежнему нет, проверьте реле топливного насоса (см. Проверка цепи реле в главе «Электрооборудование»).

Если реле топливного насоса исправно, проверьте целостность проводки (см. схему проводки в этом разделе).

Специальный инструмент — ручной тестер: 57001-1394

Если проводка исправна, проверьте массу и питание ЭБУ (см. Проверка питания ЭБУ).

Если масса и питание в норме, замените ЭБУ (см. Снятие/установка ЭБУ).

Если показания соответствуют норме, но насос не работает, замените топливный насос (см. Снятие/установка топливного насоса).