Segnale del sensore di rotazione della ruota posteriore (codice di servizio 24)

Verifica del segnale del sensore di rotazione della ruota posteriore

Il sensore di rotazione della ruota posteriore invia il segnale alla centralina ECU tramite l'unità idraulica KIBS (modelli con KIBS). Per i modelli senza KIBS, il segnale viene inviato direttamente alla centralina ECU.

La centralina ECU utilizza il segnale del sensore di rotazione della ruota posteriore per la velocità della motocicletta e per il controllo S-KTRC.

Il codice di servizio 24 viene rilevato dalla centralina ECU.

• Quando il codice di servizio 24 e i codici di servizio successivi (per KIBS) vengono visualizzati contemporaneamente, verificare il sensore di rotazione della ruota posteriore.

Codice di servizio b 44 (vedere Segnale anomalo del sensore di rotazione della ruota posteriore) Codice di servizio b 45 (vedere Verifica del cablaggio del sensore di rotazione della ruota posteriore)

Quando viene visualizzato solo il codice di servizio 24, eseguire le seguenti procedure di verifica.

Scollegare: Connettori della centralina ECU (vedere Rimozione della centralina ECU nel capitolo Impianto di alimentazione (DFI)) Connettori dei cavi dei sensori di rotazione della ruota anteriore e posteriore Connettore dell'unità idraulica KIBS (vedere Rimozione dell'unità idraulica KIBS nel capitolo Freni)

Per i modelli con KIBS, verificare la continuità del cablaggio tra i connettori del cablaggio.

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

Verifica della continuità del cablaggio Connettore ECU [A] ← → Connettore dell'unità idraulica KIBS [B] Cavo R/Y (terminale 34 ECU, terminale 16 unità idraulica KIBS) [C]

Verifica della continuità del cablaggio Connettore dell'unità idraulica KIBS [A] ← → Connettore del sensore di rotazione della ruota posteriore [B] Cavo G (terminale 14 del connettore unità idraulica KIBS) [C] Cavo R (terminale 13 del connettore unità idraulica KIBS) [D]

• Per i modelli senza KIBS, verificare la continuità del cablaggio tra i connettori del cablaggio e la resistenza.

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

Verifica della continuità del cablaggio Connettore ECU [A] ← → Connettore del sensore di rotazione della ruota posteriore [B] Cavo R (terminale 58 ECU) [C] Cavo R/Y (terminale 34 ECU) [D]

Resistenza del resistore posteriore (nel cablaggio principale) Collegamenti: Connettore ECU [A] ← → Massa [B] Cavo R/Y (terminale 34 ECU) [C] Valore standard: da 209 a 231 Ω

Se la resistenza non rientra nello standard, sostituire il cablaggio principale.

Se il cablaggio e la resistenza sono in buone condizioni, verificare la massa e l'alimentazione della centralina ECU (vedere Verifica dell'alimentazione della centralina ECU nel capitolo Impianto di alimentazione (DFI)).

Se la massa e l'alimentazione sono in buone condizioni, sostituire la ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU nel capitolo Sistema di alimentazione (DFI)).

Circuito del sensore di rotazione della ruota (modelli con KIBS)

1. Centralina ECU

2. Sensore di rotazione ruota anteriore

3. Unità idraulica KIBS

4. Sensore di rotazione della ruota posteriore

Circuito del sensore di rotazione della ruota (modelli senza KIBS)

1. Centralina ECU

2. Sensore di rotazione ruota anteriore

3. Resistore F 220 Ω

4. Resistore R 220 Ω

5. Massa telaio 3

6. Sensore di rotazione della ruota posteriore