Procedure di riparazione del radiatore

Rimozione e installazione

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   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Coperchio del vano motore»)
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   Scaricare il liquido di raffreddamento. (Vedere Sistema di raffreddamento - «Liquido di raffreddamento»)
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   Rimuovere il tubo superiore del radiatore (A) e il tubo inferiore (B).

   

   Installare i tubi del radiatore come mostrato nelle figure.

   

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   Scollegare i tubi del radiatore dell'olio ATF. (Fare riferimento a Sistema della trasmissione automatica — «Trasmissione automatica»)
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   Rimuovere la protezione superiore della griglia del radiatore (A).

   

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   Scollegare il tubo di troppo pieno (A).

   

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   Rimuovere il gruppo della staffa di montaggio superiore del radiatore (A).

   

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   Scollegare il condensatore dal radiatore, quindi sollevare il radiatore (A) verso l'alto ed estrarlo dal vano motore.

   

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   Fill the radiator with engine coolant and check for leaks.

   Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento. Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino al riscaldamento. (Finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte.) Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccarlo. Questo consente di eliminare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento. Chiudere saldamente il tappo del radiatore, quindi riavviare il motore e verificare la presenza di perdite.

Ispezione

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   Rimuovere il tappo del radiatore, bagnare la sua guarnizione con refrigerante motore, quindi installarlo sul tester di pressione.

   

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   Applicare una pressione di 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kg/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Verificare la caduta di pressione.
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   Se la pressione cala, sostituire il tappo.
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   Attendere che il motore si raffreddi, quindi rimuovere con cautela il tappo del radiatore e riempire il radiatore con refrigerante motore, quindi installarlo sul tester di pressione.
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   Collegare il tester al radiatore e applicare una pressione di 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Verificare la presenza di perdite di refrigerante motore e la caduta di pressione.
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   Rimuovere il tester e reinstallare il tappo del radiatore.

   Verificare la presenza di olio motore nel refrigerante e/o di refrigerante nell'olio motore.