Procédures de réparation du radiateur

Dépose et pose

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   Retirer le capot moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Capot du compartiment moteur »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement. (Voir Système de refroidissement - « Liquide de refroidissement »)
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   Déposer le flexible supérieur du radiateur (A) et le flexible inférieur (B).

   

   Installez les flexibles du radiateur comme illustré.

   

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   Débranchez les durites du refroidisseur d'ATF. (Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)
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   Déposez la protection supérieure de la calandre (A).

   

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   Déposez le tuyau de trop-plein (A).

   

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   Déposez l'ensemble du support de fixation supérieur du radiateur (A).

   

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   Séparez le condenseur du radiateur, puis tirez le radiateur (A) vers le haut et retirez-le du compartiment moteur.

   

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   Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement et vérifiez l'absence de fuites.

   Purgez l'air du système de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se soit déclenché 3 ou 4 fois). Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et ajoutez-en si nécessaire. Cela permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement. Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.

Inspection

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   Déposez le bouchon du radiateur, humidifiez son joint avec du liquide de refroidissement moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.

   

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   Appliquez une pression de 93,16 à 122,58 kPa (0,95 à 1,25 kg/cm², 13,51 à 17,78 psi).
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   Vérifiez la chute de pression.
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   Si la pression chute, remplacez le bouchon.
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   Attendez que le moteur refroidisse, puis déposez soigneusement le bouchon du radiateur, remplissez le radiateur avec du liquide de refroidissement moteur et installez le testeur de pression.
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   Raccordez le testeur au radiateur et appliquez une pression de 93,16 à 122,58 kPa (0,95 à 1,25 kgf/cm², 13,51 à 17,78 psi).
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   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement moteur et la chute de pression.
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   Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.

   Vérifiez la présence d'huile moteur dans le liquide de refroidissement et/ou de liquide de refroidissement dans l'huile moteur.