Procedimientos de reparación del radiador

Desmontaje e instalación

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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Motor y transmisión completos — «Cubierta del compartimento del motor»)
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   Drene el refrigerante. (Consulte Sistema de refrigeración - «Refrigerante»)
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   Retire la manguera superior del radiador (A) y la manguera inferior (B).

   

   Instale las mangueras del radiador como se muestra en las ilustraciones.

   

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   Desconecte las mangueras del enfriador de ATF. (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)
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   Retire la cubierta superior de la rejilla del radiador (A).

   

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   Desconecte la manguera de desbordamiento (A).

   

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   Retire el conjunto del soporte de montaje superior del radiador (A).

   

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   Separe el condensador del radiador y, a continuación, tire del radiador (A) hacia arriba y extráigalo del compartimento del motor.

   

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   Llene el radiador con refrigerante y compruebe si hay fugas.

   Purgue el aire del sistema de refrigeración. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (Hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.) Apague el motor y deje que se enfríe. Compruebe el nivel del refrigerante y, si es necesario, añada refrigerante. Así se eliminará el aire atrapado en el sistema de refrigeración. Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.

inspección

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   Retire el tapón del radiador, humedezca su junta con refrigerante del motor y, a continuación, instálelo en el probador de presión.

   

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   Aplique una presión de 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Compruebe si hay caída de presión.
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   Si la presión disminuye, reemplace el tapón.
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   Espere a que el motor se enfríe y, a continuación, retire con cuidado el tapón del radiador y llene el radiador con refrigerante del motor. A continuación, instale el probador de presión.
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   Conecte el probador al radiador y aplique una presión de 93,16 ~ 122,58 kPa (0,95 ~ 1,25 kgf/cm², 13,51 ~ 17,78 psi).
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   Compruebe si hay fugas de refrigerante del motor y caída de presión.
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   Retire el probador e instale el tapón del radiador.

   Compruebe si hay aceite de motor en el refrigerante y/o refrigerante en el aceite de motor.