Manuale del proprietario Kia Cadenza VG Quiz
Meccanica del motore

Procedure di riparazione della catena di distribuzione

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 15Meccanica del motore — 95Impianto elettrico del motore — 54Sistema di controllo delle emissioni — 24Gestione motore / impianto di alimentazione — 115Cambio automatico — 91Albero di trasmissione e assale — 13Sospensioni — 35Sterzo — 19Sistemi di ritenuta — 46Impianto frenante — 43Carrozzeria (interni ed esterni) — 51Impianto elettrico della carrozzeria — 245Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 56
43passaggi
~258min
4/5difficoltà
0102030405024.518N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 43

Rimozione

  1. Portare il cilindro n. 1 al PMS in fase di compressione.
    1. Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario e allineare la sua scanalatura con il riferimento «T» sul coperchio inferiore della catena di distribuzione.
    2. Verificare che il contrassegno del pignone dell'albero a camme sia allineato in linea retta con la superficie della testata, come mostrato in figura. In caso contrario, ruotare l'albero motore di un giro (360°) in senso orario.
      Non ruotare il motore in senso antiorario.
  2. Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Sistema di distribuzione - «Coperchio della catena di distribuzione»)
    Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento, della testata e del coperchio della catena di distribuzione.
    Prima di rimuovere la catena di distribuzione, contrassegnare la catena di distribuzione destra/sinistra in base alla posizione del pignone, poiché il segno di identificazione PMS sulla catena potrebbe essere cancellato.
  3. Rimuovere il coperchio della catena della pompa dell'olio (A).
  4. Rimuovere il gruppo tenditore della catena della pompa dell'olio (A).
  5. Rilasciare il cricchetto tirando il dente verso il basso con un'asta sottile. Comprimere il pistone e inserire il perno di arresto nel foro del cricchetto per trattenere il pistone compresso.
  6. Rimuovere la camma della catena di distribuzione destra dalla guida camma (A).
  7. Rimuovere il tenditore automatico della catena di distribuzione destra (A) e il braccio del tenditore della catena di distribuzione destra (B).
  8. Rimuovere il pattino guida della catena di distribuzione destra (A).
  9. Rimuovere la catena di distribuzione destra (A).
  10. Rimuovere il pignone dell'albero motore (A) (comando albero a camme destro).
  11. Rimuovere il pignone della catena della pompa dell'olio (A) e la catena della pompa dell'olio (B).
  12. Rimuovere il pignone dell'albero motore (A) (comando pompa dell'olio).
  13. Rilasciare il cricchetto tirando il dente verso il basso con un'asta sottile. Comprimere il pistone e inserire il perno di arresto nel foro del cricchetto per trattenere il pistone compresso.
  14. Rimuovere la camma sinistra della catena di distribuzione dalla guida della camma (A).
  15. Rimuovere il tenditore automatico della catena di distribuzione sinistra (A) e il braccio del tenditore della catena di distribuzione sinistra (B).
  16. Rimuovere il pattino guida della catena di distribuzione sinistra (A).
  17. Rimuovere la catena di distribuzione sinistra (A).
  18. Rimuovere il pignone dell'albero motore (A) (comando albero a camme sinistro).
  19. Rimuovere il gruppo adattatore del tenditore (A).

Ispezione

Pignoni, tenditore catena, guida catena, braccio del tenditore catena
  1. Controllare il pignone dell'albero a camme e il pignone dell'albero motore per usura anomala, crepe o danni. Sostituire se necessario.
  2. Ispezionare il braccio del tenditore e il pattino guida della catena per verificare la presenza di usura eccessiva, crepe o danni. Sostituire se necessario.
  3. Verificare che il pistone del tenditore si muova in modo regolare quando il dente del cricchetto viene rilasciato con un'asta sottile.

Installazione

  1. Installare un cric sul bordo della coppa dell'olio superiore per sostenere il motore.
    Inserire il blocco in gomma tra il martinetto e la coppa dell'olio superiore.
  2. La chiavetta (A) dell'albero motore deve essere allineata con il segno di fasatura (B) del blocco. In questa condizione il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore della corsa di compressione.
  3. Installare il gruppo adattatore del tenditore (A).
  4. Installare il pignone dell'albero motore (A). (Comando dell'albero a camme sinistro).
  5. Installare la catena di distribuzione sinistra (A).
    Per installare la catena di distribuzione senza lasco tra ciascun albero (a camme, a gomiti), eseguire la seguente procedura. Pignone albero motore → Guida catena di distribuzione → Pignone albero a camme di scarico → Pignone albero a camme di aspirazione. Il segno di fasatura di ciascun pignone deve coincidere con il segno di fasatura (maglia colorata) della catena di distribuzione durante l'installazione.
  6. Installare il pattino guida della catena di distribuzione sinistra (A).

    Coppia di serraggio: 19,6 ~ 24 N·m

  7. Installare il tenditore automatico della catena di distribuzione sinistra (A) e il braccio del tenditore della catena di distribuzione sinistra (B). Coppia di serraggio A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m
  8. Installare la guida dell'albero a camme sinistra della catena di distribuzione (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  9. Estrarre i perni del tenditore automatico della catena di distribuzione sinistra.
  10. Installare il pignone dell'albero motore (A) (comando pompa dell'olio).
  11. Installare il pignone della catena della pompa dell'olio (A) e la catena della pompa dell'olio (B).

    Coppia di serraggio: 18,6 ~ 22 N·m

  12. Installare la catena di distribuzione destra (A).
    Per installare la catena di distribuzione senza gioco tra ciascun albero (camme, manovella), eseguire la seguente procedura. Ingranaggio dell'albero motore → Guida catena di distribuzione → Ingranaggio dell'albero a camme di aspirazione → Ingranaggio dell'albero a camme di scarico. Il segno di fase di ciascun ingranaggio deve allinearsi con il segno di fase (maglia colorata) della catena di distribuzione durante l'installazione della catena.
  13. Installare il pattino guida della catena di distribuzione destra (A).

    Coppia di serraggio: A: 19,6 ~ 24 N·m

  14. Installare il tenditore automatico della catena di distribuzione destra (A) e il braccio del tenditore della catena di distribuzione destra (B). Coppia di serraggio: A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m
  15. Installare la camma destra della catena di distribuzione sulla guida della camma (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  16. Estrarre i perni del tenditore automatico della catena di distribuzione destra.
  17. Installare il gruppo tenditore della catena della pompa dell'olio (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  18. Installare il coperchio della catena della pompa dell'olio (A).

    Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

  19. Ruotare l'albero motore di 2 giri in senso normale (in senso orario, visto dal lato anteriore), quindi verificare il segno di fasatura.
    Ruotare sempre l'albero motore in senso orario. Ruotare l'albero motore in senso antiorario prima di aumentare la pressione dell'olio nel tenditore idraulico della catena di distribuzione può causare l'uscita della catena dai denti del pignone.
  20. Installare il coperchio della catena di distribuzione. (Vedere Sistema di fasatura - «Coperchio della catena di distribuzione»)
  21. Installare i restanti componenti seguendo la procedura di rimozione in ordine inverso.
    • Riempire con olio motore.
    • Pulire i poli della batteria e i morsetti dei cavi con carta abrasiva. Rimontare, quindi applicare grasso per prevenire la corrosione.
    • Verificare la presenza di perdite di carburante.
    • Dopo aver montato la linea del carburante, portare il quadro su ON (non azionare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea del carburante si pressurizzi.
    • Ripetere questa operazione due o tre volte, quindi controllare la presenza di perdite di carburante in tutti i punti delle tubazioni del carburante.
    • Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
    • Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
    • Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino al riscaldamento. (Finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte.)
    • Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. Controllare il livello nel radiatore e, se necessario, rabboccare il liquido di raffreddamento. In questo modo l'aria accumulata uscirà dal sistema di raffreddamento.
    • Chiudere saldamente il tappo del radiatore, quindi riavviare il motore e verificare la presenza di perdite.

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Un breve quiz sulla Manuale del proprietario Kia Cadenza VG: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.