Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung Quiz
Motormechanik

Reparaturverfahren Steuerkette

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 15Motormechanik — 95Motorelektrik — 54Abgasemissionskontrollsystem — 24Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 115Automatikgetriebe — 91Antriebswelle und Achse — 13Fahrwerk — 35Lenkung — 19Rückhaltesysteme — 46Bremssystem — 43Karosserie (Innen und Außen) — 51Karosserie-Elektrik — 245Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 56
43Schritte
~258Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405024.518N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 43

Ausbau

  1. Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.
    1. Kurbelwellen-Riemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen, bis ihre Nut mit der Markierung „T“ am unteren Steuerkettendeckel übereinstimmt.
    2. Stellen Sie sicher, dass die Markierung des Nockenwellenrads wie abgebildet in gerader Linie mit der Oberfläche des Zylinderkopfs steht. Falls nicht, drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn um eine Umdrehung (360°).
      Motor nicht gegen den Uhrzeigersinn drehen.
  2. Steuerkettendeckel ausbauen. (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkettendeckel“)
    Achten Sie darauf, die Dichtflächen von Zylinderblock, Zylinderkopf und Steuerkettenabdeckung nicht zu beschädigen.
    Vor dem Ausbau der Steuerkette die linke/rechte Steuerkette anhand der Position des Kettenrads kennzeichnen, da die OT-Markierung an der Steuerkette verschlissen sein kann.
  3. Die Abdeckung der Ölpumpenkette (A) abnehmen.
  4. Demontieren Sie die Baugruppe des Ölpumpenkettenspanners (A).
  5. Die Sperrklinke lösen, indem das Glied mit einem dünnen Stab nach unten gedrückt wird. Den Kolben zusammendrücken und einen Sicherungsstift in die Bohrung der Sperrklinke einsetzen, um den zusammengedrückten Kolben zu halten.
  6. Rechten Nockenkettenführungsnocken von der Nockenführung (A) abnehmen.
  7. Demontieren Sie den automatischen Spanner der rechten Steuerkette (A) und den Spannerhebel der rechten Steuerkette (B).
  8. Demontieren Sie die rechte Steuerkettenführung (A).
  9. Demontieren Sie die rechte Steuerkette (A).
  10. Kurbelwellenrad (A) (Antrieb rechte Nockenwelle) ausbauen.
  11. Demontieren Sie das Ölpumpenkettenrad (A) und die Ölpumpenkette (B).
  12. Kurbelwellenrad (A) (Ölpumpenantrieb) ausbauen.
  13. Die Sperrklinke lösen, indem das Glied mit einem dünnen Stab nach unten gedrückt wird. Den Kolben zusammendrücken und einen Sicherungsstift in die Bohrung der Sperrklinke einsetzen, um den zusammengedrückten Kolben zu halten.
  14. Demontieren Sie den linken Nockenwellennocken der Steuerkette von der Nockenführung (A).
  15. Demontieren Sie den automatischen Spanner der linken Steuerkette (A) und den Spannerhebel der linken Steuerkette (B).
  16. Demontieren Sie die linke Steuerkettenführung (A).
  17. Demontieren Sie die linke Steuerkette (A).
  18. Kurbelwellenrad (A) (Antrieb linke Nockenwelle) ausbauen.
  19. Spanneradapter-Baugruppe (A) ausbauen.

Inspektion

Kettenräder, Kettenspanner, Kettenführung, Spannschiene
  1. Das Kettenrad der Nockenwelle und das Kettenrad der Kurbelwelle auf ungewöhnlichen Verschleiß, Risse oder Beschädigungen prüfen. Bei Bedarf ersetzen.
  2. Prüfen Sie den Spannerhebel und die Steuerkettenführung auf übermäßigen Verschleiß, Risse oder Beschädigungen. Ersetzen Sie sie bei Bedarf.
  3. Sicherstellen, dass sich der Kolben des Spanners reibungslos bewegt, wenn die Sperrklinke mit einem dünnen Stab gelöst wird.

Einbau

  1. Wagenheber an der Kante der oberen Ölwanne ansetzen, um den Motor abzustützen.
    Gummiblock zwischen Heber und oberer Ölwanne einsetzen.
  2. Die Passfeder (A) der Kurbelwelle muss auf die Steuermarkierung (B) am Block ausgerichtet sein. Dadurch steht der Kolben von Zylinder Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts.
  3. Spanneradapter-Baugruppe (A) montieren.
  4. Montieren Sie das Kurbelwellenrad (A). (Antrieb der linken Nockenwelle)
  5. Montieren Sie die linke Steuerkette (A).
    Um die Steuerkette ohne Durchhang zwischen den einzelnen Wellen (Nockenwelle, Kurbelwelle) zu montieren, ist folgendes Verfahren durchzuführen: Kettenrad der Kurbelwelle → Führungsschiene der Steuerkette → Kettenrad der Auslassnockenwelle → Kettenrad der Einlassnockenwelle. Die Steuermarkierung jedes Kettenrads muss bei der Montage der Steuerkette mit der Steuermarkierung (farbiges Glied) der Steuerkette übereinstimmen.
  6. Montieren Sie die linke Steuerkettenführung (A).

    Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 24 N·m

  7. Den automatischen Spanner der linken Steuerkette (A) und den Spannerhebel der linken Steuerkette (B) einbauen. Anzugsdrehmoment A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m
  8. Linke Steuerkettenführung auf die Führungsschiene (A) montieren.

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

  9. Die Sicherungsstifte des automatischen Spanners der linken Steuerkette herausziehen.
  10. Kurbelwellenrad (A) (Ölpumpenantrieb) montieren.
  11. Montieren Sie das Ölpumpenkettenrad (A) und die Ölpumpenkette (B).

    Anzugsmoment: 18,6 ~ 22 N·m

  12. Montieren Sie die rechte Steuerkette (A).
    Um die Steuerkette ohne Durchhang zwischen den einzelnen Wellen (Nockenwelle, Kurbelwelle) zu montieren, gehen Sie wie folgt vor. Kurbelwellenkettenrad → Steuerkettenführung → Einlassnockenwellenkettenrad → Auslassnockenwellenkettenrad. Die Zeitmarke jedes Kettenrads muss beim Montieren der Steuerkette mit der Zeitmarke (Farbglied) der Steuerkette übereinstimmen.
  13. Montieren Sie die rechte Steuerkettenführung (A).

    Anziehdrehmoment: A: 19,6 ~ 24 N·m

  14. Montieren Sie den automatischen Spanner der rechten Steuerkette (A) und den Spannerhebel der rechten Steuerkette (B). Anzugsmoment: A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m
  15. Setzen Sie den rechten Nocken der Steuerkette auf die Nockenführung (A).

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

  16. Ziehen Sie die Stifte des automatischen Spanners der rechten Steuerkette heraus.
  17. Montieren Sie die Baugruppe des Ölpumpenkettenspanners (A).

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

  18. Montieren Sie die Abdeckung der Ölpumpenkette (A).

    Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 11.8 N·m N·m

  19. Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen in normaler Drehrichtung (im Uhrzeigersinn, von vorne gesehen) und prüfen Sie die Einstellmarke.
    Drehen Sie die Kurbelwelle immer im Uhrzeigersinn. Ein Drehen der Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn vor dem Aufbau des Öldrucks im hydraulischen Spanner der Steuerkette kann dazu führen, dass die Kette von den Zähnen des Kettenrads abspringt.
  20. Montieren Sie den Steuerkettendeckel. (Siehe Steuerungssystem - „Steuerkettendeckel“)
  21. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
    • Motoröl einfüllen.
    • Batteriepole und Kabelklemmen mit Schleifpapier reinigen. Anschließend montieren und zur Korrosionsvorbeugung einfetten.
    • Prüfen Sie auf Kraftstoffleckagen.
    • Nach der Montage der Kraftstoffleitung die Zündung einschalten (den Anlasser nicht betätigen), damit die Kraftstoffpumpe etwa zwei Sekunden läuft und die Kraftstoffleitung unter Druck gesetzt wird.
    • Diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen, dann alle Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten prüfen.
    • Füllen Sie Kühler und Ausgleichsbehälter mit Motorkühlmittel auf.
    • Entlüften Sie das Kühlsystem.
    • Motor starten und im Leerlauf warmlaufen lassen. (Bis der Kühlerlüfter 3- oder 4-mal anspringt.)
    • Motor abstellen und abkühlen lassen. Füllstand im Kühler prüfen und bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. So kann die im Kühlsystem angesammelte Luft entweichen.
    • Den Kühlerdeckel fest verschließen, anschließend den Motor erneut starten und auf Undichtigkeiten prüfen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Cadenza VG Bedienungsanleitung: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.