Procedimientos de reparación de la cadena de distribución

Extracción

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal en sentido horario y alinee su ranura con la marca de referencia "T" de la tapa inferior de la cadena de distribución.

      

   2. Compruebe que la marca del piñón del árbol de levas esté alineada con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo está, gire el cigüeñal en sentido horario una vuelta completa (360°).

      

      No gire el motor en sentido antihorario.

2. 2
   Retire la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización de válvulas - «Tapa de la cadena de distribución»)

   Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros, la culata y la cubierta de la cadena de distribución.

   Antes de retirar la cadena de distribución, marque la cadena de distribución derecha/izquierda según la posición del piñón, ya que la marca de identificación de PMS (Punto Muerto Superior) de la cadena puede borrarse.

   

   

   

   

3. 3
   Retire la tapa de la cadena de la bomba de aceite (A).

   

4. 4
   Retire el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).

   

5. 5
   Libere el trinquete tirando hacia abajo del eslabón con una varilla delgada. Comprima el émbolo e inserte el pasador de bloqueo en el orificio del trinquete para mantener el émbolo comprimido.

   

6. 6
   Retire la leva derecha de la cadena de distribución de la guía de leva (A).

   

7. 7
   Retire el tensor automático de la cadena derecha de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena derecha de la distribución (B).

   

8. 8
   Retire la guía derecha de la cadena de distribución (A).

   

9. 9
   Retire la cadena derecha de la distribución (A).

   

10. 10
    Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento del árbol de levas derecho).

    

11. 11
    Retire el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).

    

12. 12
    Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento de la bomba de aceite).

    

13. 13
    Libere el trinquete tirando hacia abajo del eslabón con una varilla delgada. Comprima el émbolo e inserte el pasador de bloqueo en el orificio del trinquete para mantener el émbolo comprimido.

    

14. 14
    Retire la leva izquierda de la cadena de distribución de la guía de leva (A).

    

15. 15
    Retire el tensor automático de la cadena izquierda de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena izquierda de la distribución (B).

    

16. 16
    Retire la guía izquierda de la cadena de distribución (A).

    

17. 17
    Retire la cadena izquierda de la distribución (A).

    

18. 18
    Retire el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento del árbol de levas izquierdo).

    

19. 19
    Retire el conjunto del adaptador del tensor (A).

    

inspección

1. 1
   Inspeccione el piñón del árbol de levas y el piñón del cigüeñal en busca de desgaste anormal, grietas o daños. Reemplácelos según sea necesario.
2. 2
   Inspeccione el brazo del tensor y la guía de la cadena en busca de desgaste excesivo, grietas o daños. Reemplácelos si es necesario.
3. 3
   Compruebe que el émbolo del tensor se mueve suavemente al liberar el trinquete con una varilla delgada.

Instalación

1. 1
   Coloque un gato en el borde del cárter de aceite superior para sostener el motor.

   Inserte el bloque de goma entre el gato y el cárter de aceite superior.

2. 2
   La chaveta (A) del cigüeñal debe alinearse con la marca de sincronización (B) del bloque. Como resultado, el pistón del cilindro n.º 1 queda en el punto muerto superior de la carrera de compresión.

   

3. 3
   Instale el conjunto del adaptador del tensor (A).

   

4. 4
   Instale el piñón del cigüeñal (A). (Accionamiento del árbol de levas izquierdo)

   

5. 5
   Instale la cadena izquierda de la distribución (A).

   

   

   Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (de levas o de cigüeñal), siga el procedimiento siguiente. Piñón del cigüeñal → Guía de la cadena de distribución → Piñón del árbol de levas de escape → Piñón del árbol de levas de admisión. La marca de sincronización de cada piñón debe coincidir con la marca de sincronización (eslabón de color) de la cadena de distribución al instalarla.

6. 6
   Instale la guía izquierda de la cadena de distribución (A).

   Par de apriete: 19,6 ~ 24 N·m

   

7. 7
   Instale el tensor automático de la cadena de distribución izquierda (A) y el brazo tensor de la cadena de distribución izquierda (B). Par de apriete: A: 9,8 ~ 11.8 N·m; B: 18,6 ~ 22 N·m

   

8. 8
   Instale el patín de la cadena de distribución izquierda (A) sobre su guía (A).

   Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

9. 9
   Retire los pasadores del tensor automático de la cadena de distribución izquierda.

   

10. 10
    Instale el piñón del cigüeñal (A) (accionamiento de la bomba de aceite).

    

11. 11
    Instale el piñón de la cadena de la bomba de aceite (A) y la cadena de la bomba de aceite (B).

    Par de apriete: 18,6 ~ 22 N·m

    

12. 12
    Instale la cadena derecha de la distribución (A).

    

    

    Para instalar la cadena de distribución sin holgura entre cada árbol (levas, cigüeñal), siga el procedimiento siguiente. Piñón del cigüeñal → Guía de la cadena de distribución → Piñón del árbol de levas de admisión → Piñón del árbol de levas de escape. La marca de sincronización de cada piñón debe coincidir con la marca de sincronización (eslabón de color) de la cadena de distribución al instalarla.

13. 13
    Instale la guía derecha de la cadena de distribución (A).

    Par de apriete: A: 19,6 ~ 24 N·m

    

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    Instale el tensor automático de la cadena derecha de la distribución (A) y el brazo del tensor de la cadena derecha de la distribución (B). Par de apriete: A: 9,8 ~ 11.8 N·m B: 18,6 ~ 22 N·m

    

15. 15
    Instale la leva derecha de la cadena de distribución en la guía de leva (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

16. 16
    Extraiga los pasadores del tensor automático de la cadena de distribución derecha.

    

17. 17
    Instale el conjunto del tensor de la cadena de la bomba de aceite (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

18. 18
    Instale la cubierta de la cadena de la bomba de aceite (A).

    Par de apriete: 9,8 ~ 11.8 N·m

    

19. 19
    Gire el cigüeñal 2 vueltas en el sentido normal de giro (en sentido horario visto desde el frente) y compruebe la marca de sincronización.

    Gire siempre el cigüeñal en sentido horario. Girar el cigüeñal en sentido antihorario antes de aumentar la presión de aceite del tensor hidráulico de la cadena de distribución puede hacer que la cadena se salga de los dientes del piñón.

20. 20
    Instale la tapa de la cadena de distribución. (Consulte Sistema de sincronización - «Tapa de la cadena de distribución»)
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    Instale los demás componentes en orden inverso al de desmontaje.

    Rellene con aceite de motor. Limpie los bornes de la batería y los terminales de los cables con papel de lija. Monte los terminales y, a continuación, aplique grasa para evitar la corrosión. Compruebe si hay fugas de combustible. Después de ensamblar la línea de combustible, active el encendido (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione durante unos dos segundos y presurice la línea de combustible. Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de las tuberías de combustible. Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor. Purgue el aire del sistema de refrigeración. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (Hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.) Apague el motor y déjelo enfriar. Compruebe el nivel del radiador y, si es necesario, añada refrigerante. Esto permitirá que el aire acumulado salga del sistema de refrigeración. Cierre bien el tapón del radiador, luego vuelva a arrancar el motor y compruebe si hay fugas.