Condizioni di guida particolari

Condizioni di guida pericolose In presenza di condizioni di guida pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o pericoli simili, seguire questi suggerimenti:
• Guidare con prudenza e lasciare una distanza maggiore per la frenata.
• Evitare movimenti bruschi in frenata e in sterzata.

• In frenata con freni senza ABS, premere il pedale del freno con un leggero movimento su e giù fino all'arresto del veicolo.

AVVERTENZA:

- ABS Non pompare il pedale del freno su un veicolo dotato di ABS.

• Se il veicolo si blocca nella neve, nel fango o nella sabbia, utilizzare la seconda marcia. Accelerare lentamente per evitare che le ruote motrici slittino.

• Usare sabbia, sale da disgelo o altro materiale antiscivolo sotto le ruote motrici per aumentare la trazione quando il veicolo è bloccato su ghiaccio, neve o fango.

AVVERTENZA: - Scalata marcia Scalare con un cambio automatico su fondo scivoloso può causare un incidente.

La brusca variazione della velocità delle ruote potrebbe causare lo slittamento dei pneumatici. Prestare attenzione quando si scala marcia su fondi scivolosi.

Dondolare il veicolo

Se è necessario dondolare il veicolo per liberarlo da neve, sabbia o fango, girare prima il volante a destra e a sinistra per liberare la zona attorno alle ruote anteriori. Quindi, inserire alternativamente la retromarcia R (Reverse) e una marcia avanti nei veicoli dotati di cambio automatico. Non far salire di giri il motore e far girare le ruote il meno possibile. Se il veicolo è ancora bloccato dopo alcuni tentativi, farlo trainare da un mezzo di soccorso per evitare il surriscaldamento del motore e possibili danni al cambio.

ATTENZIONE:

Un dondolamento prolungato può causare surriscaldamento del motore, danni o guasti al cambio e danni ai pneumatici.

AVVERTENZA:

- Pneumatici che slittano Non far girare le ruote, soprattutto a velocità superiori a 56 km/h. Far girare le ruote ad alta velocità con il veicolo fermo potrebbe causare il surriscaldamento di un pneumatico, con possibili danni tali da ferire i presenti.

AVVISO:

Disattivare il sistema ESC prima di dondolare il veicolo.

AVVERTENZA:
Se il veicolo rimane bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia, ecc., è possibile provare a liberarlo facendolo oscillare avanti e indietro.

Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano in prossimità del veicolo. Durante il dondolamento il veicolo può muoversi improvvisamente in avanti o indietro quando si libera, causando lesioni o danni a persone od oggetti vicini.

Curve in modo fluido Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, soprattutto quando la strada è bagnata.

In curva è sempre preferibile accelerare dolcemente. Seguendo questi suggerimenti, l'usura dei pneumatici sarà ridotta al minimo.

Guida notturna Poiché la guida notturna presenta più pericoli di quella diurna, ricordare questi importanti consigli:
• Rallentare e mantenere una distanza maggiore tra sé e gli altri veicoli, poiché di notte può essere più difficile vedere, soprattutto nelle zone prive di illuminazione stradale.
• Regolare gli specchietti per ridurre l'abbagliamento dei fari degli altri conducenti.
• Mantenere i fari puliti e correttamente orientati sui veicoli non dotati della funzione di regolazione automatica dell'assetto dei fari. Fari sporchi o mal orientati rendono molto più difficile vedere di notte.

• Evitare di fissare direttamente i fari dei veicoli in senso opposto. Si potrebbe essere temporaneamente abbagliati e gli occhi impiegheranno alcuni secondi per riabituarsi al buio.

Guida sotto la pioggia La pioggia e il fondo stradale bagnato possono rendere la guida pericolosa, soprattutto se non si è preparati al fondo scivoloso. Ecco alcuni punti da considerare quando si guida sotto la pioggia:
• Una pioggia intensa riduce la visibilità e aumenta la distanza necessaria per fermare il veicolo, quindi rallentare. • Mantenere in buono stato l'impianto dei tergicristalli. Sostituire le spazzole dei tergicristalli quando presentano segni di striature o zone non pulite sul parabrezza. • Se i pneumatici non sono in buone condizioni, una frenata brusca su pavimentazione bagnata può causare uno slittamento e, possibilmente, un incidente. Assicurarsi che i pneumatici siano in buone condizioni. • Accendere i fari per essere visti più facilmente dagli altri. • Passare a velocità elevata su grandi pozzanghere può compromettere i freni. Se si devono attraversare le pozzanghere, passarci lentamente.

• Se si ritiene che i freni si siano bagnati, azionarli leggermente durante la marcia finché non torna il normale funzionamento della frenata.

Guida in aree allagate Evitare di guidare in aree allagate, a meno che non si sia certi che l'acqua non superi la base del mozzo ruota. Attraversare lentamente qualsiasi tratto d'acqua. Mantenere una distanza di arresto adeguata, perché le prestazioni dei freni possono risultarne compromesse.

Dopo aver attraversato l'acqua, asciugare i freni azionandoli delicatamente più volte mentre il veicolo procede a bassa velocità.

Guida in autostrada Pneumatici Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici secondo le specifiche. Una pressione di gonfiaggio insufficiente provoca surriscaldamento e possibile cedimento dei pneumatici.

Evitare di utilizzare pneumatici usurati o danneggiati, che possono ridurre la trazione o causare la rottura dello pneumatico.

AVVISO:

Non superare mai la pressione massima di gonfiaggio indicata sui pneumatici.

AVVERTENZA:
• Pneumatici sottogonfiati o sovragonfiati possono causare una guida instabile, perdita del controllo del veicolo e cedimento improvviso del pneumatico, con conseguenti incidenti, lesioni e anche morte. Controllare sempre la corretta pressione dei pneumatici prima di mettersi alla guida. Per le pressioni corrette, consultare "Pneumatici e cerchi" nella sezione 8.

• Guidare con pneumatici privi di battistrada o con battistrada insufficiente è pericoloso. Pneumatici consumati possono causare perdita del controllo del veicolo, collisioni, lesioni e anche morte. I pneumatici consumati devono essere sostituiti il prima possibile e non devono mai essere utilizzati per la guida. Controllare sempre il battistrada dei pneumatici prima di mettersi alla guida. Per ulteriori informazioni e limiti di usura del battistrada, consultare "Pneumatici e cerchi" nella sezione 7.

Carburante, liquido di raffreddamento motore e olio motore

La marcia ad alta velocità consuma più carburante della guida in città. Non dimenticare di controllare sia il liquido di raffreddamento motore sia l'olio motore.

Cinghia di trasmissione

Una cinghia di trasmissione allentata o danneggiata può causare il surriscaldamento del motore.