Cambio automatico

Funzionamento del cambio automatico Il cambio automatico ad alta efficienza dispone di 5 marce avanti e una marcia indietro. Le singole marce vengono selezionate automaticamente in base alla posizione della leva del cambio. Tutta la normale guida in avanti viene effettuata con la leva del cambio in posizione D (Drive).

Per spostare la leva del cambio dalla posizione P (Parcheggio), il pedale del freno deve essere premuto con il commutatore di accensione in posizione ON.

AVVISO:

Le prime cambiate su una vettura nuova, se la batteria è stata scollegata, possono risultare piuttosto brusche. Si tratta di una condizione normale: la sequenza di cambiata si adatta dopo alcune cambiate eseguite dal TCM (Modulo di controllo del cambio) o dal PCM (Modulo di controllo del powertrain).

Per un funzionamento regolare, premere il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a una marcia avanti o in retromarcia.

AVVERTENZA: - Cambio automatico. • Controllare sempre le aree circostanti la vettura per verificare la presenza di persone, in particolare bambini, prima di innestare D (Drive) o R (Retromarcia).

• Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio); quindi inserire completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, possono verificarsi movimenti improvvisi e inattesi del veicolo.

ATTENZIONE:
• Per evitare danni al cambio, non accelerare il motore in R (Retromarcia) o in qualsiasi posizione di marcia avanti con i freni inseriti.
• Quando la vettura è ferma in salita, non tenerla ferma con la potenza del motore. Utilizzare il freno di servizio o il freno di stazionamento.

• Non passare da N (Folle) o P (Parcheggio) a D (Marcia avanti) o R (Retromarcia) quando il motore è sopra il regime del minimo.

Posizioni del cambio

Le spie nel quadro strumenti indicano la posizione della leva del cambio quando il commutatore di accensione è in posizione ON.

P (Park)

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire P (Parcheggio). Questa posizione blocca il cambio e impedisce la rotazione delle ruote anteriori.

AVVERTENZA:
• Inserire la posizione P (Park) mentre la vettura è in movimento provocherà il bloccaggio delle ruote motrici, con conseguente perdita di controllo del veicolo. • Non utilizzare la posizione P (Park) in sostituzione del freno di stazionamento. Assicurarsi sempre che la leva del cambio sia bloccata in posizione P (Park) e inserire completamente il freno di stazionamento. • Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Park). Inserire completamente il freno di stazionamento, spegnere il motore ed estrarre la chiave. Movimenti improvvisi e inattesi del veicolo possono verificarsi se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato.

• Non lasciare mai un bambino incustodito nel veicolo.

ATTENZIONE:

Il cambio può danneggiarsi se si inserisce P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento.

R (Retromarcia)

Utilizzare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

ATTENZIONE:

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire R (Retromarcia); il cambio può danneggiarsi se si inserisce R mentre il veicolo è in movimento, salvo quanto spiegato in “Dondolamento del veicolo” in questo manuale.

N (Folle) Le ruote e il cambio non sono bloccati.

Il veicolo si muoverà liberamente anche sulla minima pendenza, a meno che non siano azionati il freno di stazionamento o il freno di servizio.

D (Drive) Questa è la normale posizione di guida in avanti. Il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza di 5 marce, garantendo il miglior consumo di carburante e la massima potenza. Arrestare completamente la vettura prima di portare il selettore in posizione "D".

Per ottenere maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere a fondo l'acceleratore: in questo modo il cambio scalerà automaticamente alla marcia inferiore successiva.

Modalità Sport Che il veicolo sia fermo o in movimento, la modalità Sport si attiva spingendo la leva del cambio dalla posizione D (Drive) nella sede manuale. Per tornare al funzionamento in posizione D (Drive), spingere la leva del cambio nella sede principale.

In modalità Sport è possibile cambiare marcia utilizzando la leva del cambio oppure le palette al volante (cambio dinamico).

Uso della leva del cambio Su (+): spingere la leva in avanti una volta per salire di una marcia (1).

Giù (-): tirare la leva indietro una volta per scalare di una marcia (2).

Uso delle palette del cambio al volante Su (+): tirare una volta la paletta destra per salire di una marcia (3).

Giù (-): tirare una volta la paletta sinistra per scalare di una marcia (4).

AVVISO:
Quando la leva del cambio è in posizione P, N o R, non è possibile cambiare marcia utilizzando le palette del cambio al volante.

In modalità sport, se si tirano contemporaneamente le palette sinistra e destra, non è possibile cambiare marcia.

AVVISO:
• In modalità sport, il conducente deve eseguire le scalate in base alle condizioni della strada, facendo attenzione a mantenere il regime del motore al di sotto della zona rossa. • In modalità sport si possono selezionare solo le 5 marce avanti. Per la retromarcia o per parcheggiare il veicolo, spostare la leva del cambio in posizione R (Retromarcia) o P (Parcheggio), a seconda delle necessità. • In modalità sport, le marce vengono ridotte automaticamente quando il veicolo rallenta. Quando il veicolo si ferma, viene inserita automaticamente la 1ª marcia. • In modalità sport, quando il regime del motore si avvicina alla zona rossa, i punti di cambiata vengono modificati per eseguire automaticamente le salite di marcia. • Per mantenere i livelli richiesti di prestazioni e sicurezza del veicolo, il sistema potrebbe non eseguire alcune cambiate quando si aziona la leva del cambio. • Quando si guida su una strada scivolosa, spingere la leva del cambio in avanti in posizione + (su) oppure tirare la paletta destra del cambio. In questo modo il cambio inserisce la 2ª marcia, più adatta alla guida dolce su fondo scivoloso. Spingere la leva del cambio verso il lato - (giù) oppure tirare la paletta sinistra del cambio per tornare alla 1ª marcia.

• Spostando rapidamente la leva del cambio all'indietro (-) per due volte è possibile saltare una marcia, cioè dalla 3ª alla 1ª, dalla 4ª alla 2ª o dalla 5ª alla 3ª. Tuttavia, una frenata motore brusca e/o un'accelerazione rapida possono causare una perdita di aderenza; pertanto le scalate devono essere eseguite con attenzione in funzione della velocità del veicolo.

Sistema di blocco della leva del cambio (se presente) Per la sicurezza del conducente, il cambio automatico è dotato di un sistema di blocco della leva che impedisce di uscire dalla posizione P (Parcheggio) se il pedale del freno non è premuto. Per uscire dalla posizione P (Parcheggio): 1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore o portare il commutatore di accensione in posizione ON. 3. Spostare la leva del cambio. Se il pedale del freno viene premuto e rilasciato ripetutamente con la leva del cambio in posizione P (Parcheggio), può essere udibile un rumore di vibrazione vicino alla leva del cambio.

Questa è una condizione normale.

AVVERTENZA:

Premere sempre a fondo il pedale del freno prima e durante il passaggio dalla posizione P (Parcheggio) a un'altra posizione, per evitare movimenti involontari del veicolo che potrebbero ferire le persone a bordo o nelle vicinanze.

Scavalcamento del blocco della leva del cambio Se la leva del cambio non può essere spostata dalla posizione P (Parcheggio) con il pedale del freno premuto, continuare a premere il freno, quindi eseguire le seguenti operazioni: 1. Premere il pulsante di sblocco del blocco leva (1). 2. Spostare la leva del cambio.

3. Far controllare il veicolo immediatamente da un concessionario KIA autorizzato.

Sistema di interblocco chiave di accensione (se presente)

La chiave di accensione può essere estratta solo se la leva del cambio si trova in posizione P (Parcheggio). Se il commutatore di accensione si trova in una qualsiasi altra posizione, la chiave non può essere estratta.

Buone pratiche di guida • Non spostare mai la leva del cambio da P (Parcheggio) o N (Folle) in un'altra posizione con il pedale dell'acceleratore premuto. • Non spostare mai la leva del cambio in P (Parcheggio) quando il veicolo è in movimento. • Assicurarsi che la vettura sia completamente ferma prima di inserire R (Retromarcia) o D (Marcia avanti). • Non mettere mai la vettura in folle e non lasciarla scorrere in discesa. Ciò può essere estremamente pericoloso. Tenere sempre la vettura innestata in marcia durante la marcia. • Non tenere il piede sul freno (“non strisciare i freni”). Ciò può farli surriscaldare e causarne il malfunzionamento. Quando si scende lungo una discesa lunga, rallentare e inserire una marcia più bassa. In questo modo il freno motore contribuirà a rallentare la vettura. • Rallentare prima di scalare a una marcia inferiore. In caso contrario, la marcia inferiore potrebbe non innestarsi. • Usare sempre il freno di stazionamento. Non fare affidamento sulla posizione P (Parcheggio) del cambio per impedire alla vettura di muoversi. • Usare la massima cautela quando si guida su una superficie scivolosa. Prestare particolare attenzione in frenata, in accelerazione e nelle cambiate. Su una superficie scivolosa, una variazione brusca della velocità del veicolo può far perdere aderenza alle ruote motrici e far uscire di controllo il veicolo.

• Le prestazioni e il consumo ottimali del veicolo si ottengono premendo e rilasciando il pedale dell'acceleratore in modo graduale.

AVVERTENZA:
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un occupante senza cintura ha una probabilità significativamente maggiore di riportare lesioni gravi o mortali rispetto a un occupante correttamente protetto dalla cintura. • Evitare velocità elevate in curva o durante le svolte. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o svolte rapide e strette. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradale. • La perdita di controllo si verifica spesso quando due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza in eccesso per rientrare. • Se il veicolo esce dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nelle corsie di marcia.

• Non superare mai i limiti di velocità indicati.

AVVERTENZA:
Se il veicolo rimane bloccato nella neve, nel fango, nella sabbia, ecc., è possibile provare a liberarlo facendolo oscillare avanti e indietro.

Non eseguire questa procedura se persone o oggetti si trovano nelle vicinanze del veicolo. Durante l'operazione di oscillazione il veicolo può muoversi improvvisamente in avanti o all'indietro quando si libera, causando lesioni o danni a persone od oggetti vicini.

Salita di una forte pendenza partendo da fermo Per salire una forte pendenza partendo da fermo, premere il pedale del freno e spostare la leva del cambio in D (Marcia avanti). Selezionare la marcia appropriata in base al peso del carico e alla pendenza, quindi rilasciare il freno di stazionamento. Premere gradualmente il pedale dell'acceleratore rilasciando contemporaneamente il freno di servizio. In accelerazione da fermo su una salita ripida, il veicolo può tendere a scivolare all'indietro. Inserire la leva del cambio in 2 (Seconda marcia) aiuta a evitare che il veicolo arretri.