Cambio manuale

Funzionamento del cambio manuale Il cambio manuale ha 5 marce avanti. Lo schema di inserimento delle marce è stampigliato sul pomello del cambio. Il cambio è completamente sincronizzato in tutte le marce avanti, quindi il passaggio a una marcia superiore o inferiore è facile da eseguire. Premere completamente a fondo il pedale della frizione durante il cambio di marcia, quindi rilasciarlo lentamente. La leva del cambio deve essere riportata in posizione di folle prima di innestare la R (Retromarcia). L'anello situato immediatamente sotto il pomello del cambio deve essere tirato verso l'alto mentre si sposta la leva del cambio in posizione R. Assicurarsi che il veicolo sia completamente fermo prima di innestare la R (Retromarcia).

Non far mai funzionare il motore con il contagiri (giri/min) nella zona rossa.

ATTENZIONE:
• Quando si scala dalla quinta alla quarta marcia, prestare attenzione a non spingere inavvertitamente la leva del cambio lateralmente in modo da innestare la seconda marcia. Una scalata così brusca può far salire il regime del motore fino a far entrare il contagiri nella zona rossa. Un tale sovragiri del motore può causare danni al motore. • Non scalare più di 2 marce né scalare quando il motore gira ad alto regime (5.000 giri/min o superiore).

Una scalata di questo tipo può danneggiare il motore.

• Con clima freddo, il cambio delle marce può risultare difficile finché il lubrificante del cambio non si è riscaldato. Ciò è normale e non dannoso per il cambio.

• Se la vettura si è completamente fermata e risulta difficile inserire la 1ª o la R (Retromarcia), portare la leva del cambio in posizione N (Folle) e rilasciare la frizione. Premere di nuovo il pedale della frizione, quindi inserire la 1ª o la R (Retromarcia).

ATTENZIONE:
• Per evitare un'usura prematura e danni alla frizione, non guidare con il piede appoggiato sul pedale della frizione. Inoltre, non usare la frizione per trattenere il veicolo fermo in salita, in attesa di un semaforo, ecc.

• Non utilizzare la leva del cambio come appoggio durante la guida, poiché ciò può causare un'usura prematura delle forchette di selezione del cambio.

AVVERTENZA:
• Prima di lasciare il sedile del conducente, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Quindi assicurarsi che il cambio sia inserito in 1ª marcia quando il veicolo è parcheggiato in piano o in salita, e in R (Retromarcia) in discesa. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, può verificarsi un movimento improvviso e imprevisto del veicolo.

• Se la vettura è dotata di cambio manuale non provvisto di blocchetto di accensione, potrebbe muoversi e causare un grave incidente all'avviamento del motore senza premere il pedale della frizione, con freno di stazionamento rilasciato e leva del cambio non in posizione N (Folle).

Uso della frizione La frizione deve essere premuta fino in fondo prima del cambio di marcia, quindi rilasciata lentamente. Il pedale della frizione deve essere sempre completamente rilasciato durante la guida. Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida, poiché ciò può causare un'usura inutile.

Non innestare parzialmente la frizione per tenere ferma la vettura in salita. Ciò causa un'usura non necessaria. Utilizzare il freno di servizio o il freno di stazionamento per trattenere la vettura in salita. Non azionare ripetutamente e rapidamente il pedale della frizione.

Scalata Quando è necessario rallentare nel traffico intenso o durante la guida in salite ripide, scalare prima che il motore inizi a faticare.

La scalata riduce il rischio di spegnimento del motore e offre un'accelerazione migliore quando è di nuovo necessario aumentare la velocità. Quando il veicolo percorre discese ripide, la scalata aiuta a mantenere una velocità di sicurezza e prolunga la durata dei freni.

Buone pratiche di guida • Non mettere mai la vettura in folle e non lasciarla scorrere in discesa. Questa operazione è estremamente pericolosa. Lasciare sempre la vettura inserita in marcia. • Non tenere il piede sul pedale del freno durante la guida. Ciò può causare surriscaldamento e malfunzionamento dei freni. Quando si percorre una discesa lunga, rallentare e scalare a una marcia inferiore. In questo modo il freno motore contribuirà a rallentare la vettura. • Rallentare prima di scalare a una marcia inferiore. Ciò aiuta a evitare un eccessivo numero di giri del motore, che può causare danni. • Rallentare quando si incontrano raffiche di vento laterali. Ciò consente un controllo della vettura molto migliore. • Assicurarsi che la vettura sia completamente ferma prima di inserire la retromarcia. In caso contrario, il cambio potrebbe danneggiarsi. Per inserire la retromarcia, premere la frizione, portare la leva del cambio in posizione di folle, attendere tre secondi, quindi inserire la posizione di retromarcia.

• Prestare estrema attenzione quando si guida su superfici scivolose. Essere particolarmente prudenti durante la frenata, l'accelerazione o il cambio di marcia. Su superfici scivolose, una variazione brusca della velocità del veicolo può far perdere aderenza alle ruote motrici e far sbandare il veicolo.

AVVERTENZA:
• Allacciare sempre la cintura di sicurezza! In caso di collisione, un occupante non allacciato ha una probabilità significativamente maggiore di subire lesioni gravi o mortali rispetto a un occupante correttamente allacciato. • Evitare velocità elevate in curva o durante le svolte. • Non effettuare movimenti bruschi del volante, come cambi di corsia improvvisi o svolte rapide e strette. • Il rischio di ribaltamento aumenta notevolmente se si perde il controllo del veicolo a velocità autostradali. • La perdita di controllo si verifica spesso se due o più ruote escono dalla carreggiata e il conducente sterza eccessivamente per rientrare in carreggiata. • Nel caso in cui il veicolo esca dalla carreggiata, non sterzare bruscamente. Rallentare invece prima di rientrare nelle corsie di marcia.

• Non superare mai i limiti di velocità indicati.