Procedure di riparazione della catena di distribuzione

Rimozione

Utilizzare coprinumerici per parafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate. Per evitare danni, scollegare con cautela i connettori dei cablaggi tenendo la parte del connettore.

Contrassegnare tutti i cavi e i tubi flessibili per evitare collegamenti errati.

Prima di eseguire qualsiasi intervento sul sistema ad alta tensione, leggere e osservare le «Informazioni generali su sicurezza e precauzioni». La mancata osservanza delle istruzioni di sicurezza può causare gravi lesioni elettriche. Obbligatoriamente scollegare il circuito ad alta tensione secondo la «Procedura di disattivazione dell'alta tensione» prima di eseguire qualsiasi lavoro sul sistema ad alta tensione, per evitare gravi scosse elettriche.

1. 1
   Disattivare il circuito ad alta tensione. (Vedere "Procedura di disattivazione dell'alta tensione" in questo gruppo)
2. 2
   Rimuovere la copertura motore.
3. 3
   Rimuovere il gruppo filtro aria. (Vedere sezione Gruppo motore e cambio in questo gruppo)
4. 4
   Rimuovere la ruota anteriore destra. (Vedere il gruppo SS)
5. 5
   Rimuovere la coppa dell'olio inferiore. (Vedere la sezione Motore e cambio montati in questo gruppo)
6. 6
   Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di riferimento sul coperchio della catena di distribuzione per portare il pistone del cilindro n. 1 al punto morto superiore di compressione.

   

7. 7
   Scollegare il connettore (A) della valvola di controllo olio di scarico (OCV) e staccare il cablaggio dal coperchio della testata.

   

8. 8
   Scollegare il tubo di ventilazione del basamento (PCV) (A).

   

9. 9
   Scollegare i connettori della bobina di accensione (A) e rimuovere la protezione del cablaggio (B).

   

10. 10
    Rimuovere le bobine di accensione (A).

    

11. 11
    Rimuovere il coperchio testata cilindri (A).

    

12. 12
    Rimuovere la cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua (A).

    

    1. Inserire l'SST (09252-3D100) tra la puleggia dell'albero motore e la cinghia di trasmissione.
    2. Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario. Quindi rimuovere la cinghia di trasmissione.

    

13. 13
    Rimuovere la cinghia di trasmissione.

    1. Ruotare la leva del tendicinghia n. 1 (A) in senso antiorario, allineando la leva con i due fori del fermo del tendicinghia (B).

       

    2. Inserire il perno di arresto (A) nei fori di arresto corrispondenti al tendicinghia n. 1 (B).
    3. Rimuovere la cinghia di trasmissione (C) allentandone la tensione ruotando in senso orario la leva del tendicinghia n. 2 (D).

    

14. 14
    Rimuovere la staffa del compressore del climatizzatore (A).

    

15. 15
    Scaricare l'olio motore.
16. 16
    Rimuovere la coppa dell'olio (A). Inserire la lama dell'SST (09215-3C000) tra il telaio scala e la coppa dell'olio. Tagliare il sigillante applicato e rimuovere la coppa inferiore dell'olio.

    

    Allentare un bullone della coppa dell'olio vicino a ciascun angolo, lasciando i bulloni avvitati per circa 2 filetti. Quindi rimuovere tutti gli altri bulloni della coppa.

    Inserire l'SST tra la coppa dell'olio e il telaio scala, battendo con un martello in plastica nella direzionedella freccia. Dopo aver battuto l'SST con un martello in plastica nella direzionedella freccia lungo più di 2/3 del bordo della coppa dell'olio, quindi rimuoverla dal telaio scala. Non ruotare bruscamente l'SST senza batterlo. Ciò danneggia l'SST. Prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del telaio scala e della coppa inferiore dell'olio.

17. 17
    Posizionare il cric sul bordo del telaio scala.

    Posizionare un blocchetto di legno tra il telaio scala e il cric. Prestare attenzione a non danneggiare l'albero di bilanciamento e il gruppo pompa dell'olio.

18. 18
    Scollegare il cavo di massa (A), quindi rimuovere la staffa di supporto del motore (B).

    

19. 19
    Rimuovere la puleggia dell'albero motore (A) e il tendicinghia (B).

    

20. 20
    Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua (A) e il coperchio antipolvere (B).

    

21. 21
    Rimuovere la staffa di supporto del motore (A).

    

22. 22
    Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione (A), facendo leva con cautela sulle parti tra la testata e il basamento.

    

    Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento, della testata e del coperchio della catena di distribuzione.

23. 23
    Verificare che la chiavetta dell'albero motore sia allineata con la superficie di accoppiamento del cappello di biella. In questo modo il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore di compressione.
24. 24
    Liberare il cricchetto con un'asta sottile. Comprimere il pistone, quindi inserire il perno di arresto (A) nel foro del cricchetto per bloccare il pistone compresso. Rimuovere il tendicatena di distribuzione (B).

    

25. 25
    Rimuovere il braccio del tenditore della catena di distribuzione (A).
26. 26
    Rimuovere la catena di distribuzione (B).

    

27. 27
    Rimuovere la guida della catena di distribuzione (A).

    

28. 28
    Rimuovere l'ugello olio della catena di distribuzione (A) e la ruota dentata dell'albero motore (B).

    

29. 29
    Rimuovere la catena dell'albero di bilanciamento.

Ispezione

1. 1
   Controllare la ruota dentata CVVT e la ruota dentata dell'albero motore per usura anomala, crepe o danni. Sostituire se necessario.
2. 2
   Ispezionare il braccio del tenditore e il pattino guida della catena per verificare la presenza di usura eccessiva, crepe o danni. Sostituire se necessario.
3. 3
   Verificare che il pistone del tenditore si muova in modo regolare quando il dente del cricchetto viene rilasciato con un'asta sottile.
4. 4
   Controllare il tendicinghia per eventuali perdite d'olio eccessive, rotazione anomala o vibrazioni. Se necessario, sostituire.
5. 5
   Controllare la cinghia per usura anomala e danni alle nervature. Sostituire se necessario.
6. 6
   Controllare le pulegge per vibrazioni in rotazione, depositi di olio o polvere sulla parte a V. Se necessario, sostituire.

Installazione

1. 1
   Installare la catena dell'albero di bilanciamento. (Vedere Sistema di lubrificazione in questo gruppo)
2. 2
   Installare la ruota dentata della catena dell'albero motore (B) e l'ugello olio della catena di distribuzione (A).

   Coppia di serraggio: 7,8 ~ 9.8 N·m

   

3. 3
   Installare l'albero motore in modo che la chiavetta (A) dell'albero motore sia allineata con la superficie di accoppiamento del cappello di biella. Posizionare gli alberi a camme di aspirazione e scarico in modo che i segni PMS (B) delle ruote dentate CVVT di aspirazione e scarico siano allineati con la superficie superiore della testata. In questo modo il pistone del cilindro n. 1 si trova al punto morto superiore di compressione.

   

   

4. 4
   Installare la guida della catena di distribuzione (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

5. 5
   Installare la catena di distribuzione. Per installare la catena senza giochi tra ciascun albero (camme, manovella), eseguire la seguente procedura. Ruota dentata albero motore (A) > Guida catena di distribuzione (B) > Ruota dentata CVVT di aspirazione (C) > Ruota dentata CVVT di scarico (D).

   

   I riferimenti di fasatura di ciascuno sprocket devono essere allineati ai riferimenti di distribuzione (maglia colorata) della catena di distribuzione durante l'installazione della catena di distribuzione.

   

   

6. 6
   Installare il braccio del tenditore della catena di distribuzione (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

7. 7
   Installare il tendicatena automatico della catena di distribuzione (B) e rimuovere il perno di arresto (A).

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 11.8 N·m

   

8. 8
   Dopo aver ruotato l'albero motore di 2 giri in senso normale (in senso orario visto dal lato anteriore), verificare che i segni PMS (A) sulle ruote dentate CVVT di aspirazione e scarico siano allineati con la superficie superiore del coperchio del cilindro.

   

9. 9
   Installare il coperchio della catena di distribuzione.

   1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il vecchio materiale sigillante dalle superfici di tenuta.
   2. Le superfici di applicazione del sigillante sul coperchio della catena e sulle parti di accoppiamento (testata, basamento e telaio scala) devono essere prive di olio motore e altri contaminanti.
   3. Prima di montare il coperchio della catena di distribuzione, applicare sigillante liquido nello spazio tra la testata e il basamento. Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

      Larghezza del cordone: 2,5 mm (0,10 pollici)

      

   4. Dopo aver applicato il sigillante liquido Loctite 5900H o equivalente sul coperchio della catena di distribuzione, il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione. Applicare un cordone continuo di sigillante per evitare percorsi di perdita dell'olio.

      Larghezza del cordone: 3,0 mm (0,12 pollici)

      

   5. I perni di posizionamento sul basamento e i fori del coperchio della catena di distribuzione devono essere usati come riferimento per il montaggio. Il coperchio della catena di distribuzione deve essere posizionato con precisione. Coppia di serraggio: Bulloni A (M6×25): 7,8 ~ 9.8 N·m Bulloni B (M8×28): 18,6 ~ 22 N·m

      

      Non avviare il motore né effettuare la prova di pressione entro 30 minuti dall'installazione del coperchio della catena di distribuzione.

10. 10
    Installare la staffa di supporto del motore (A). Coppia di serraggio: Bulloni M10: 39,2 ~ 44 N·m Bulloni M8: 19,6 ~ 24 N·m

    

11. 11
    Installare il paraolio anteriore dell'albero motore (A) utilizzando SST (09214-3K000, 09231-H1100).

    

12. 12
    Installare la puleggia della pompa dell'acqua (A) e il coperchio antipolvere (B).

    Coppia di serraggio: 7,8 ~ 9.8 N·m

    

13. 13
    Installare la puleggia dell'albero motore (A) e il tenditore (B). Coppia di serraggio: Puleggia dell'albero motore (A): 166,6 ~ 176 N·m (17,0 ~ 18,0 kgf·m, 122,9 ~ 130,1 lb·piede) Puleggia folle (B): 53,9 ~ 64 N·m

    

    Utilizzare SST (09231-3D100, 09231-3D200) per installare il bullone della puleggia dell'albero motore. Rimuovere la copertura di servizio (A) nella parte inferiore del telaio a scala e svitare i due bulloni di fissaggio del cambio (B). Ruotare la puleggia dell'albero motore in senso orario fino a quando la scanalatura (A) sullo smorzatore di torsione non è visibile. Regolare la lunghezza del supporto (A) in modo che la piastra anteriore del supporto (B) entri nella scanalatura nella posizione più vicina. Regolare l'angolo dei bracci (C) in modo che i due bulloni di fissaggio del cambio possano essere fissati nei fori originali. Installare SST (09231-3D100, 09231-3D200) utilizzando i due bulloni di fissaggio del cambio e i distanziali. Serrare saldamente i bulloni e i dadi del supporto e dei collegamenti.

14. 14
    Installare la staffa di supporto del motore (B).

    Coppia di serraggio: 88,3 ~ 108 N·m

15. 15
    Collegare la linea di massa del motore (A).

    Coppia di serraggio: 10,8 ~ 13.7 N·m

    

16. 16
    Rimuovere il cric dal telaio a scala.
17. 17
    Installare la coppa dell'olio.

    1. Utilizzando un raschietto per guarnizioni, rimuovere tutto il sigillante vecchio dalle superfici di tenuta.
    2. Prima di installare la coppa dell'olio, applicare il sigillante liquido Loctite 5900H o Threebond 1217H, o equivalente, sulla coppa dell'olio. Il componente deve essere assemblato entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante.

       Larghezza del cordone: 2,5 mm (0,10 pollici)

       

       Quando si applica il sigillante, questo non deve sporgere all'interno della coppa dell'olio. Per evitare perdite d'olio, applicare sigillante sul filetto interno dei fori dei bulloni.

    3. Installare la coppa dell'olio (A). Serrare uniformemente i bulloni in più passaggi. Coppia di serraggio: Bulloni B (M9): 30,4 ~ 34 N·m Bulloni C (M6): 9,8 ~ 11.8 N·m

       

       Dopo il montaggio, attendere almeno 30 minuti prima di riempire il motore con olio.

       Utilizzare sempre una guarnizione nuova per il tappo di scarico dell'olio.

18. 18
    Installare la staffa del compressore dell'A/C (A). Coppia di serraggio: Bulloni (B): 19,6 ~ 24 N·m Bulloni (C): 20,0 ~ 33 N·m

    

19. 19
    Installare la cinghia di trasmissione.

    1. Ruotare in senso orario la leva del tenditore della cinghia n. 2 (A) con una chiave sul bullone del tenditore. Dopo aver installato la cinghia (B) sulla puleggia del tenditore, rilasciare lentamente la puleggia del tenditore. Puleggia HSG> Puleggia tenditore n. 1> Puleggia smorzatore dell'albero motore> Puleggia folle> Puleggia tenditore n. 2
    2. Rimuovere il perno di arresto (D) dal tenditore della cinghia n. 1 (C).

       

20. 20
    Installare la cinghia di trasmissione della pompa dell'acqua.

    1. Inserire SST (09252-03200) tra la puleggia dell'albero motore e la cinghia di trasmissione.
    2. Ruotare in senso orario la puleggia dell'albero motore. Quindi installare la cinghia di trasmissione (A).

    

21. 21
    Installare il coperchio testata cilindri.

    1. Prima del montaggio, rimuovere il sigillante indurito presente sulla superficie superiore tra il coperchio della catena di distribuzione e la testata.
    2. Dopo l'applicazione del sigillante, assemblare entro 5 minuti.

       Larghezza del cordone: 2,5 mm (0,10 pollici)

       

    3. Installare il coperchio della testata (A), serrando i bulloni nel modo seguente. Coppia di serraggio: 1° passaggio: 3,9 ~ 5.9 N·m 2° passaggio: 7,8 ~ 9.8 N·m

       

       

       Non riutilizzare la guarnizione del coperchio testata cilindri. Non eseguire la prova di cottura e/o di soffiaggio entro 30 minuti dall'installazione del coperchio testata.

22. 22
    Installare le bobine di accensione (A).

    Coppia di serraggio: 3,9 ~ 5.9 N·m

    

23. 23
    Installare la protezione del cablaggio (B), quindi collegare i connettori della bobina di accensione (A).

    

24. 24
    Collegare il tubo di ventilazione del basamento (PCV) (A).

    

25. 25
    Collegare il connettore (A) della valvola di controllo dell'olio di scarico (OCV).

    

26. 26
    Installare la coppa dell'olio inferiore. (Vedere la sezione Motore e cambio montati in questo gruppo)
27. 27
    Installare la ruota anteriore destra. (Vedere il gruppo SS - "Ruota")
28. 28
    Installare il filtro dell'aria completo. (Vedere la sezione Gruppo motore e cambio completo in questo gruppo)
29. 29
    Installare il tappo di sicurezza nel bagagliaio. (Vedere la sezione Gruppo motore e cambio completo in questo gruppo)
30. 30
    Installare la copertura del motore.
31. 31
    Aggiungere tutti i fluidi necessari e controllare la presenza di perdite. Collegare il GDS. Controllare la presenza di codici, annotarli e cancellarli. Ricontrollare.

    Riempire il motore con olio motore. Pulire i terminali della batteria e i morsetti dei cavi, quindi assemblare (solo 12 Volt). Verificare la presenza di perdite di carburante. Dopo aver installato la linea del carburante, portare la chiave su ON (senza avviare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea venga pressurizzata. Ripetere l'operazione due o tre volte, quindi verificare la presenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.