Ispezione generale

Dopo o prima di eseguire la manutenzione del sistema EPS, eseguire la ricerca e la risoluzione dei guasti. La procedura di verifica è la seguente. Confrontare lo stato del sistema con la condizione normale nella tabella seguente e, in caso di sintomo anomalo, adottare le misure necessarie. e ispezione.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore non deve fornire assistenza allo sterzo.
	Sintomo	Possibile causa	Rimedio
Quadro OFF.	Il motore fornisce assistenza allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Alimentazione IG	Ispezionare la linea di alimentazione IG.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore non deve assistere lo sterzo, la spia di avvertimento è accesa.
	Sintomo	Possibile causa	Rimedio
IG ON / motore OFF	Il motore fornisce assistenza allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Segnale CAN EMS non ricevuto.	Ispezionare la linea CAN.
	La spia non si accende.	Guasto del quadro strumenti	Ispezionare il quadro strumenti e il cablaggio del quadro.

Condizioni di prova	Condizione normale: il motore elettrico fornisce l'assistenza allo sterzo, la spia di controllo non è accesa.
	Sintomo	Possibile causa	Rimedio
IG ON / motore ON	La spia di controllo è accesa e il motore non assiste lo sterzo. Assistenza.	Guasto EPS (sempre alimentato) e alimentazione IG	Ispezionare il connettore e il cablaggio dell'EPS (sempre alimentato) e la linea di alimentazione IG.
		DTC rilevato dal sistema.	Eseguire l'autodiagnosi con lo strumento di scansione, quindi riparare o sostituire.
	La spia di segnalazione è accesa e il motore elettrico fornisce assistenza allo sterzo.	ASP non calibrato.	Eseguire la calibrazione dell'ASP con lo strumento di scansione.
		Errore di comunicazione CAN tra EPS e quadro strumenti.	Ispezionare la linea CAN.

ASP: posizione assoluta del volante CAN: rete del controller EMS: sistema di gestione motorePrestare attenzione durante la calibrazione dell'ASP (posizione assoluta dello sterzo) o durante il riconoscimento del tipo di EPS

• Prima della calibrazione ASP o del riconoscimento del tipo di EPS.
• Fare attenzione a non scollegare i cavi collegati al veicolo o allo strumento di scansione durante la calibrazione ASP o il riconoscimento del tipo di EPS.
• Al termine della calibrazione dell'ASP o del riconoscimento del tipo di EPS, portare la chiave su OFF, attendere alcuni secondi, quindi avviare il motore per confermare il corretto funzionamento del veicolo.

Calibrazione ASP

1. 1
   Selezionare "Sensore angolo volante".
2. 2
   Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.

   

   

3. 3
   Selezionare "EPS Variant Coding".
4. 4
   Proseguire il test seguendo le istruzioni sullo schermo.

   

   

Procedura di riconoscimento del tipo di EPS