Rimozione del piantone e dell'albero dello sterzo

Scollegare il cavo negativo della batteria dalla batteria, quindi attendere almeno 30 secondi.

Girare il volante in modo che le ruote anteriori siano rivolte dritte in avanti.

Rimuovere il modulo airbag. (Vedere la sezione «Sistema di ritenuta - Modulo airbag conducente (DAB) e molla a spirale»)

Scollegare il connettore e il dado di bloccaggio (A), quindi rimuovere il volante utilizzando lo strumento di servizio speciale (09561-11001).

Coppia di serraggio: 39,2 ~ 49 N·m

Rimuovere il rivestimento del piantone dello sterzo. (Vedere la sezione "Sistema di ritenuta – Modulo airbag del conducente (DAB) e molla a spirale")

Rimuovere il clock spring. (Vedere il sistema di ritenuta — «Modulo airbag del conducente (DAB) e clock spring»)

Rimuovere il commutatore multifunzione. (Vedere Impianto elettrico carrozzeria – 'Commutatore multifunzione')

Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag. (Vedere Carrozzeria (interno ed esterno) – 'Pannello inferiore airbag')

Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto universale dall'ingranaggio dello sterzo.

Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

Scollegare tutti i connettori (A) collegati al piantone dello sterzo.

Rimuovere il piantone dello sterzo (C) allentando il bullone di fissaggio (B - 1 pz) e i dadi (A - 2 pz). Coppia di serraggio: (A) da 2,7 a 17.7 N·m (B) da 44,1 a 49 N·m

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Eseguire la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata. (Vedere Sterzo elettrico – "Procedure di riparazione – Calibrazione ASP")