Procedure di riparazione del servofreno

Prova di funzionamento del servofreno

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   Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Se il pedale si abbassa completamente alla prima pressione, ma si alza gradualmente alle pressioni successive, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale rimane invariata, il servofreno non funziona.

   

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   Con il motore spento, premere più volte il pedale del freno. Quindi premere il pedale del freno e avviare il motore. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno è in buone condizioni. Se non cambia, il servofreno non funziona.

   

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   Con il motore acceso, premere il pedale del freno, quindi spegnere il motore. Mantenere il pedale premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno è in buone condizioni; se il pedale risale, il servofreno è difettoso. Se i tre test sopra indicati danno esito positivo, le prestazioni del servofreno sono buone. Anche se uno dei tre test sopra indicati non dà esito positivo, controllare la valvola di ritegno, il tubo del vuoto e il servofreno per individuare eventuali guasti.

   

Rimozione [lato sinistro]

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
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   Rimuovere la ECM. (Vedere Sistema di controllo motore/alimentazione — «Modulo di controllo motore»)
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   Rimuovere il cilindro principale. (Vedere Cilindro principale)
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   Scollegare il tubo del vuoto (A) dal servofreno. [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1.4 MPI]

   

   [Gamma 1,6 MPI/T-GDI]

   

   [Gamma 1.6 GDI]

   

   [Gamma 1.6 T-GDI]

   

   [U-II 1.4/1.6 MPI]

   

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   Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).

   

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   Rimuovere i dadi di fissaggio (A).

   Coppia di serraggio: 16,7 ~ 26 N·m

   

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   Rimuovere il servofreno (A).

   

Rimozione [guida a destra]

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Scollegare il tubo del vuoto (A) dal servofreno.

   

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   Rimuovere il cilindro principale. (Vedere Cilindro principale)
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   Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).

   

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   Rimuovere i dadi di fissaggio (A).

   Coppia di serraggio: 16,7 ~ 25 N·m

   

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   Rimuovere la staffa del connettore (A).

   

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   Rimuovere il gruppo regolatore della frizione (A). [Solo MT]

   

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   Posizionare il cric sul bordo della coppa dell'olio per sostenere il motore.
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   Rimuovere la staffa di supporto del supporto motore. (Vedere Meccanica motore — «Supporto motore»)
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    Abbassare lentamente il cric e liberare lo spazio per rimuovere il servofreno.
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    Rimuovere il servofreno.

Ispezione

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   Ispezionare la valvola di non ritorno nel tubo del vuoto.
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   Controllare il soffietto per eventuali danni.

Installazione

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   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

   • Prima di installare il perno, applicare grasso sul perno articolato.
   • Durante l'installazione, utilizzare un nuovo fermo.
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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. (Vedere Spurgo impianto frenante)
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   Dopo l'installazione, eseguire la procedura di spurgo dell'aria dal cilindro di disinnesto della frizione dopo il riempimento con liquido dei freni. [Solo MT] (Vedere Frizione — «Cilindro di disinnesto frizione»)