Reparaturverfahren Bremskraftverstärker

Funktionsprüfung des Bremskraftverstärkers

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   Lassen Sie den Motor eine oder zwei Minuten laufen und stellen Sie ihn dann ab. Wenn das Pedal beim ersten Treten vollständig heruntergedrückt wird, beim folgenden Treten aber schrittweise höher steht, arbeitet der Verstärker ordnungsgemäß. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, arbeitet der Verstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei abgestelltem Motor mehrmals auf das Bremspedal. Treten Sie dann das Bremspedal und starten Sie den Motor. Bewegt sich das Pedal leicht nach unten, ist der Verstärker in Ordnung. Ändert sich nichts, arbeitet der Verstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei laufendem Motor auf das Bremspedal und schalten Sie dann den Motor ab. Halten Sie das Pedal 30 Sekunden lang gedrückt. Wenn sich die Pedalhöhe nicht verändert, ist der Bremskraftverstärker in gutem Zustand. Steigt das Pedal an, ist der Bremskraftverstärker funktionsunfähig. Wenn die oben genannten drei Prüfungen in Ordnung sind, kann die Leistung des Bremskraftverstärkers als gut bewertet werden. Auch wenn eine der drei oben genannten Prüfungen nicht in Ordnung ist, prüfen Sie das Rückschlagventil, den Unterdruckschlauch und den Bremskraftverstärker auf Fehlfunktionen.

   

Ausbau [Linkslenker]

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Entfernen Sie die Batterie. (Siehe Motorelektrik – „Batterie“)
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   Entfernen Sie das ECM. (Siehe Motorsteuerung/Kraftstoffsystem – „Motorsteuermodul“)
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   Hauptbremszylinder ausbauen. (Siehe Hauptbremszylinder)
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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A) vom Bremskraftverstärker. [Kappa 1.0 T-GDI]

   

   [Kappa 1.4 MPI]

   

   [Gamma 1,6 MPI]

   

   [Gamma 1.6 GDI]

   

   [Gamma 1.6 T-GDI]

   

   [U-II 1.4/1.6 CRDi]

   

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   Entfernen Sie den Sicherungsclip (A) und den Flachkopfstift (B).

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsmuttern (A).

   Anzugsdrehmoment: 16,7 ~ 26 N·m

   

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   Entfernen Sie den Bremskraftverstärker (A).

   

Ausbau [Rechtslenker]

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A) vom Bremskraftverstärker.

   

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   Hauptbremszylinder ausbauen. (Siehe Hauptbremszylinder)
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   Entfernen Sie den Sicherungsclip (A) und den Flachkopfstift (B).

   

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   Entfernen Sie die Befestigungsmuttern (A).

   Anzugsdrehmoment: 16,7 ~ 25 N·m

   

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   Entfernen Sie die Steckerhalterung (A).

   

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   Entfernen Sie die Kupplungsbetätigungs-Baugruppe (A). [Nur MT]

   

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   Setzen Sie den Wagenheber an der Kante der Ölwanne an, um den Motor abzustützen.
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   Entfernen Sie die Stützkonsole der Motorlagerung. (Siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)
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    Senken Sie den Wagenheber langsam ab und schaffen Sie Platz zum Ausbau des Bremskraftverstärkers.
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    Bremskraftverstärker ausbauen.

Inspektion

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   Rückschlagventil im Unterdruckschlauch prüfen.
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   Prüfen Sie die Schutzmanschette auf Beschädigungen.

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

   • Tragen Sie vor dem Einsetzen des Stifts Schmierfett auf den Gelenkstift auf.
   • Verwenden Sie bei der Montage einen neuen Sicherungsclip.
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   Nach dem Einbau das Bremssystem entlüften. (Siehe Abschnitt Bremssystem entlüften)
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   Führen Sie nach dem Einbau nach dem Befüllen mit Bremsflüssigkeit das Entlüften des Kupplungsnehmerzylinders durch. [Nur MT] (Siehe Kupplung – „Kupplungsnehmerzylinder“)