Procedure di riparazione del gruppo motore e cambio

Rimozione

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   Rimuovere la copertura motore.
2. 2
   Scollegare il terminale negativo della batteria.
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   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Scollegare la staffa di montaggio, quindi rimuovere la batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
5. 5
   Scollegare il connettore ECM, quindi rimuovere il vassoio della batteria. (Vedere Impianto elettrico motore — «Batteria»)
6. 6
   Rimuovere il coperchio del vano motore.
7. 7
   Allentare il tappo di scarico e scaricare il liquido di raffreddamento. Aprire il tappo del radiatore per accelerare lo scarico. (Vedere Impianto di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
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   Rimuovere il tubo superiore del radiatore (A) e il tubo inferiore (B).

   

   

   

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   Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione. (Vedere Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — «Compressore»)
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    Scollegare il connettore del cablaggio e il cavo dal cambio.
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    Rimuovere il tubo del refrigeratore ATF.
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    Scollegare la fascetta di fissaggio e rimuovere il tubo del riscaldatore (A).

    

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    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

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    Scollegare il tubo del carburante (A) e la PCSV (valvola elettromagnetica di controllo dello spurgo) (B).

    

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    Scollegare il cavo (+) (A), il connettore della scatola fusibili (B), l'unità EMS (C), quindi rimuovere il cablaggio motore. Coppia di serraggio Dado (A): 6,9 ~ 10.8 N·m Bullone di massa (D): 10,8 ~ 13.7 N·m

    

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    Scollegare i connettori della sonda lambda (A).

    

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    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
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    Sostenere il telaio ausiliario con un cric, quindi rimuovere i bulloni e i dadi di fissaggio del telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — «Telaio ausiliario»)
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    Scollegare il cavo di massa, quindi rimuovere la staffa di montaggio del supporto motore. (Gruppo motore e cambio — «Sospensione motore»)
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    Scollegare la massa, quindi rimuovere i bulloni della staffa di montaggio del cambio.
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    Rimuovere il gruppo motore e cambio (A) spostandolo in avanti dal veicolo.

    

Installazione

• Regolare il cavo del cambio.
• Regolare il cavo dell'acceleratore.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con fluido.
• Riempire con liquido per servosterzo.
• Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
• Impostare la manopola di controllo del riscaldatore sulla posizione «HOT».
• Pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi, quindi rimontare.
• Verificare la presenza di perdite di carburante.
• Dopo aver assemblato la linea del carburante, accendere l'accensione (senza premere il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e aumenti la pressione nella linea del carburante.
• Ripetere questa operazione due o tre volte, quindi verificare l'assenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea del carburante.
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• Avviare il motore e lasciarlo girare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio (finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte).
• Spegnere il motore. Controllare il livello nel radiatore e, se necessario, rabboccare il liquido di raffreddamento fino al livello richiesto. Questo consente di eliminare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.