Procedure di riparazione del piantone e dell'albero dello sterzo

Sostituzione

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   Rimuovere il volante. (Vedere Volante — "Volante completo")
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   Rimuovere il rivestimento del piantone dello sterzo.
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   Rimuovere il clockspring.
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   Rimuovere l'interruttore multifunzione.
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   Rimuovere il pannello inferiore dell'airbag.
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   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto universale dall'ingranaggio dello sterzo.

   Coppia di serraggio: 32,4 ~ 37 N·m

   

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   Rimuovere il modulo di controllo carrozzeria.
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   Scollegare tutti i connettori collegati al piantone dello sterzo.
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   Rimuovere il piantone dello sterzo e l'unità EPS allentando il bullone (B) e i dadi (A). Coppia di serraggio: Dado: 2,7 ~ 17.7 N·m Bullone: 29,4 ~ 34 N·m

   

   

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    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
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    Registrare il «Riconoscimento del tipo di calibrazione EPS ASP» in GDS dopo la sostituzione del gruppo piantone dello sterzo.

Smontaggio

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   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il gruppo giunto universale dal piantone dello sterzo completo.

   Coppia di serraggio: 49,0 ~ 59 N·m

   

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   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.
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   Con un punzone, praticare una tacca sulla testa dei bulloni speciali (A).

   

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   Allentare il bullone speciale con un cacciavite, quindi rimuovere il gruppo blocchetto di accensione dal gruppo piantone dello sterzo.
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   Il montaggio è l'inverso dello smontaggio.

Ispezione

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   Controllare che la colonna di sterzo non presenti danni o deformazioni.
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   Controllare che il cuscinetto del giunto non presenti danni o usura.
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   Controllare che la staffa di inclinazione non presenti danni o crepe.
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   Verificare il corretto funzionamento del bloccasterzo con chiave e sostituirlo se necessario.