Marcatura del fianco del pneumatico

Queste informazioni identificano e descrivono le caratteristiche principali del pneumatico e forniscono il numero di identificazione del pneumatico (TIN) per la certificazione degli standard di sicurezza. Il TIN può essere utilizzato per identificare il pneumatico in caso di richiamo.

1. Costruttore o marchio commerciale

Viene indicato il nome del produttore o del marchio.

2. Codice di dimensione del pneumatico

Il fianco del pneumatico riporta la designazione della dimensione del pneumatico. Queste informazioni sono necessarie per scegliere il pneumatico di ricambio adatto al veicolo. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione delle dimensioni del pneumatico.

Esempio di codice di dimensione del pneumatico:

(Questi numeri sono forniti solo a titolo di esempio; la designazione della dimensione del pneumatico può variare in base al veicolo.)

195/65R15 91H

P - Tipo di veicolo applicabile (i pneumatici contrassegnati dal prefisso «P» sono destinati all'uso su autovetture o veicoli commerciali leggeri; tuttavia, non tutti i pneumatici presentano questa marcatura).

195 - Larghezza del pneumatico in millimetri.

65 - Rapporto di forma. Altezza della sezione del pneumatico in percentuale della sua larghezza.

R - Codice di costruzione del pneumatico (radiale).

15 - Diametro del cerchio in pollici.

91 - Indice di carico, codice numerico associato al carico massimo che il pneumatico può sostenere.

H - Simbolo dell'indice di velocità. Per ulteriori informazioni, vedere la tabella degli indici di velocità in questo capitolo.

Codice di dimensione del cerchio

Anche i cerchi riportano informazioni importanti che servono se è necessario sostituirne uno. Di seguito viene spiegato il significato delle lettere e dei numeri nella designazione della dimensione del cerchio.

Esempio di designazione della dimensione del cerchio: 6.0JX15

6.0 - Larghezza del cerchio in pollici.

J - Designazione del profilo del cerchio.

15 - Diametro del cerchio in pollici.

Indice di velocità dei pneumatici

La tabella seguente elenca molti degli indici di velocità attualmente utilizzati per le autovetture. L'indice di velocità fa parte della designazione delle dimensioni sul fianco del pneumatico. Questo simbolo corrisponde alla velocità massima di esercizio in sicurezza per cui il pneumatico è stato progettato.

3. Verifica della durata del pneumatico (TIN: numero di identificazione del pneumatico)

Qualsiasi pneumatico di età superiore a 6 anni, in base alla data di fabbricazione, deve essere sostituito con uno nuovo, poiché resistenza e prestazioni diminuiscono naturalmente con l'età (anche i pneumatici di scorta non utilizzati). Pertanto, i pneumatici (compresa la ruota di scorta) devono essere sostituiti con nuovi. La data di fabbricazione si trova sul fianco del pneumatico (talvolta sul lato interno della ruota), indicata dal codice DOT. Il codice DOT è una serie di cifre e lettere inglesi presente sul pneumatico. La data di produzione è indicata dalle ultime quattro cifre (caratteri) del codice DOT.

DOT: XXX XXX OOOO

Le prime parti del codice DOT indicano il numero del codice di stabilimento, la dimensione del pneumatico e il disegno del battistrada, mentre le ultime quattro cifre indicano la settimana e l'anno di produzione.

Ad esempio:

DOT XXXX XXXX 1617 significa che il pneumatico è stato prodotto nella 16ª settimana del 2017.

ATTENZIONE - Età dei pneumatici

Gli pneumatici invecchiano nel tempo, anche quando non vengono utilizzati. Indipendentemente dal battistrada residuo, si raccomanda di sostituire gli pneumatici generalmente dopo sei (6) anni di normale servizio. Il calore generato dal clima caldo o da condizioni frequenti di carico elevato può accelerare il processo di invecchiamento. Il mancato rispetto di questa avvertenza può causare il cedimento improvviso dello pneumatico, con possibile perdita di controllo del veicolo e incidente con lesioni gravi o morte.

4. Composizione e materiale degli strati del pneumatico

Indica il numero di strati o falde di gomma rivestita di tessuto presenti nello pneumatico. I produttori di pneumatici devono inoltre indicare i materiali presenti nello pneumatico, tra cui acciaio, nylon, poliestere e altri. La lettera «R» indica una costruzione radiale; la lettera «D» indica una costruzione diagonale o a tele incrociate; e la lettera «B» indica una costruzione a cintura diagonale.

5. Pressione massima di gonfiaggio ammessa

Questo numero è la pressione dell'aria massima che può essere applicata al pneumatico. Non superare la pressione interna massima consentita. Fare riferimento alle informazioni sull'etichetta dei pneumatici e del carico per la pressione di gonfiaggio consigliata.

6. Carico massimo

Questo valore indica il carico massimo in chilogrammi e libbre che il pneumatico può sopportare. Quando si sostituisce un pneumatico sul veicolo, utilizzare sempre un pneumatico con la stessa capacità di carico di quello di fabbrica.

7. Classificazione uniforme della qualità dei pneumatici

Le classificazioni di qualità si trovano sul fianco dello pneumatico, tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione.

Ad esempio:

TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A

Usura del battistrada

Il grado di usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con valore 150 si usurerebbe una volta e mezza (1½) rispetto a un pneumatico con valore 100 sullo stesso percorso governativo.

Le prestazioni relative dello pneumatico dipendono però dalle reali condizioni di utilizzo e possono discostarsi notevolmente dai valori nominali, a causa delle variazioni nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione e nelle differenze di caratteristiche della strada e di clima.

Queste classificazioni sono stampate sui fianchi dei pneumatici per autovetture. I pneumatici disponibili come equipaggiamento standard o opzionale sui veicoli possono variare in base alla classe.

Trazione - AA, A, B e C

Le classi di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C. Queste valutazioni rappresentano la capacità del pneumatico di fermarsi su asfalto bagnato, misurata in condizioni controllate su superfici di prova governative specificate in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico con classificazione C può avere prestazioni di trazione scadenti.

AVVERTENZA

La classe di trazione assegnata a questo pneumatico è basata su prove di trazione in frenata in linea retta e non include accelerazione, curve, aquaplaning o prestazioni di trazione di picco.

Temperatura — A, B e C

Le classi di temperatura sono A (la più alta), B e C, che rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissipare il calore durante il collaudo in condizioni controllate su una ruota di prova in laboratorio specificata.

Una temperatura elevata e costante può causare il deterioramento dei materiali del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può causare un guasto improvviso del pneumatico. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazione superiori al minimo stabilito dalla legge sulla ruota di prova di laboratorio.

AVVERTENZA - Temperatura dello pneumatico

La classe di temperatura di questo pneumatico è stabilita per uno pneumatico correttamente gonfiato e non sovraccarico. Velocità eccessiva, pressione insufficiente o carico eccessivo, singolarmente o in combinazione, possono causare surriscaldamento e possibile cedimento improvviso dello pneumatico. Ciò può comportare perdita di controllo del veicolo e lesioni gravi o morte.