Condizioni di guida particolari

Condizioni pericolose

Se vi trovate di fronte a condizioni stradali pericolose, come acqua, neve, ghiaccio, fango, sabbia o altro, seguite questi suggerimenti:

• Guidate con prudenza e mantenete una maggiore distanza di frenata.
• Evitate frenate e manovre brusche.
• Se non avete i freni ABS, premete il pedale del freno a piccoli colpi leggeri fino a fermare il veicolo.

AVVERTENZA - ABS

Non pompate il pedale del freno se il veicolo è dotato di sistema ABS.

• Se restate bloccati nella neve, nel fango o nella sabbia, innestate la seconda marcia.

Accelerate lentamente per evitare di far slittare le ruote.

Usate sabbia, sale grosso o un qualsiasi materiale antiscivolo sotto le ruote motrici per ottenere trazione quando siete bloccati sul ghiaccio, nella neve o nel fango.

AVVERTENZA - Scalata marcia

Scalare marcia con il cambio automatico su una strada scivolosa può causare un incidente. La brusca variazione di velocità delle ruote può provocare un testacoda. Prestate attenzione quando scalate su una strada scivolosa.

Dondolamento del veicolo

Se dovete dondolare il veicolo per uscire dalla neve, dalla sabbia o dal fango, girate il volante a sinistra e a destra per liberare la zona attorno alle ruote anteriori. Quindi alternate la 1ª e la retromarcia nel caso di cambio manuale, oppure la retromarcia e una marcia avanti nel caso di cambio automatico. Se possibile, non fate salire di giri il motore né fate slittare le ruote. Se, dopo alcuni tentativi, il veicolo è ancora bloccato, richiedete l'intervento di un servizio di soccorso stradale per evitare il surriscaldamento del motore e danni al cambio.

ATTENZIONE

Il dondolamento prolungato può surriscaldare il motore, danneggiare il cambio e danneggiare i pneumatici.

AVVERTENZA - Slittamento dei pneumatici

Non fate slittare i pneumatici, soprattutto oltre 56 km/h.

Far slittare le ruote ad alta velocità con il veicolo fermo può surriscaldare un pneumatico, che potrebbe danneggiarsi e ferire persone nelle vicinanze.

AVVISO

Il sistema ESC (se presente) deve essere disattivato se fate dondolare il veicolo.

AVVERTENZA

Se il veicolo rimane impantanato nella neve, nel fango, nella sabbia o simili, è possibile tentare di far oscillare il veicolo avanti e indietro. Non eseguire questa manovra se persone o oggetti si trovano vicino al veicolo. Durante la manovra, il veicolo può scattare improvvisamente in avanti o indietro mentre si disimpegna, con il rischio di ferire persone o danneggiare oggetti nelle vicinanze.

Affrontare le curve con dolcezza

Evitare di frenare o cambiare marcia in curva, soprattutto se il fondo stradale è bagnato. Preferibilmente, affrontare sempre le curve con un'accelerazione graduale. Seguendo questi suggerimenti, l'usura dei pneumatici sarà ridotta al minimo.

Guidare di notte

Poiché guidare di notte presenta più rischi rispetto a guidare di giorno, ecco alcuni punti importanti da non dimenticare:

• Rallentare e mantenere una maggiore distanza dagli altri veicoli, perché è difficile vedere bene al buio, soprattutto dove l'illuminazione è scarsa.
• Regolare gli specchietti retrovisori in modo da ridurre i riflessi dei fari.
• Mantenere i fari puliti e ben allineati sui veicoli che non sono dotati di dispositivo di autoregolazione dei fari. Fari sporchi e disallineati riducono la visibilità di notte.
• Evitare di guardare direttamente i fari dei veicoli che provengono in senso opposto.

Potreste essere temporaneamente abbagliati e gli occhi impiegano alcuni secondi ad abituarsi all'oscurità.

Guidare sotto la pioggia

La pioggia e le strade bagnate rendono la guida pericolosa, soprattutto se non si è preparati a un fondo stradale scivoloso.

Ecco alcuni punti da considerare:

• Un acquazzone intenso riduce notevolmente la visibilità e aumenta lo spazio di arresto: rallentare.
• Mantenere i tergicristalli in buone condizioni.

Sostituire le spazzole dei tergicristalli che lasciano striature o che non puliscono l'intera superficie del parabrezza.

Se i pneumatici non sono in buone condizioni, una frenata brusca su una strada bagnata può farvi slittare e, eventualmente, causare un incidente.

Assicurarsi che i pneumatici siano in buone condizioni.

Accendere gli anabbaglianti per essere più visibili dagli altri.

Passare troppo velocemente su grandi pozzanghere può compromettere i freni.

Se dovete attraversare pozzanghere, fatelo lentamente.

Se si ritiene che i freni siano bagnati, premere leggermente il pedale del freno continuando a guidare normalmente finché non si riacquista la normale potenza frenante.

Guidare in zone allagate

Evitare di attraversare zone allagate, a meno di essere certi che il livello dell'acqua non raggiunga la base degli assali delle ruote. Attraversare l'acqua lentamente. Mantenere una distanza di arresto sufficiente, poiché l'efficacia dei freni potrebbe essere compromessa.

Dopo aver attraversato l'acqua, asciugare i freni premendo leggermente più volte il pedale del freno mentre il veicolo procede a bassa velocità.

Guidare in autostrada

Pneumatici

Regolare la pressione dei pneumatici secondo le specifiche. Pneumatici sgonfi possono surriscaldarsi e causare problemi.

Pneumatici usurati o danneggiati possono offrire una trazione ridotta e causare problemi.

AVVISO

Non gonfiare mai un pneumatico a una pressione superiore a quella indicata sul pneumatico stesso.

AVVERTENZA

• Pneumatici sgonfi o troppo duri possono compromettere la tenuta di strada, causare una perdita di controllo e guasti, con conseguente incidente, lesioni e persino morte. Assicurarsi che i pneumatici siano correttamente gonfiati prima di mettersi in strada. Per conoscere la pressione corretta, vedere « Pneumatici e cerchi » alla sezione 8.
• Viaggiare con pneumatici con battistrada usurato può essere pericoloso. I pneumatici usurati possono causare una perdita di controllo, collisioni, lesioni e persino morte. I pneumatici usurati devono essere sostituiti il prima possibile e non devono mai essere utilizzati su strada. Controllare sempre lo stato del battistrada dei pneumatici prima di mettersi in strada. Per maggiori dettagli e per conoscere il limite di usura del battistrada, vedere « Pneumatici e cerchi » alla sezione 7.

Carburante, liquido di raffreddamento motore, olio motore

Viaggiare a velocità di crociera consuma più carburante che guidare in città.

Non dimenticare di controllare il livello del liquido di raffreddamento e dell'olio motore.

Cinghia di trasmissione

Una cinghia allentata o danneggiata può far surriscaldare il motore.