Cambio automatico

Funzionamento del cambio automatico Tutta la normale marcia avanti avviene con la leva del cambio in posizione D (Drive). Per spostare la leva del cambio dalla posizione P (Park), è necessario premere il pedale del freno e premere il pulsante di sblocco.

Per un funzionamento regolare, premere il pedale del freno quando si passa da N (Folle) a una marcia avanti o in retromarcia.

AVVERTENZA - Cambio
automatico
Prima di lasciare il posto di guida, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (PARK); quindi inserire completamente il freno di stazionamento e spegnere il motore. Se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato, il veicolo può muoversi improvvisamente e inaspettatamente.

AVVISO
• Per evitare danni al cambio, non accelerare il motore in R (Retromarcia) o in una qualsiasi marcia avanti con i freni inseriti. • Quando si è fermi in salita, non mantenere il veicolo fermo con la potenza del motore. Usare il freno di servizio o il freno di stazionamento.

• Non passare da N (Neutral) o P (Park) a D (Drive) o R (Reverse) quando il motore è sopra il regime del minimo.

Posizioni del cambio
P (Park)
Questa posizione blocca il cambio e impedisce la rotazione delle ruote anteriori.

Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire questa posizione.

AVVERTENZA
• Passare alla posizione P (Parcheggio) mentre il veicolo è in movimento bloccherà le ruote motrici, con conseguente perdita di controllo del veicolo. • Non utilizzare la posizione P (Parcheggio) al posto del freno di stazionamento. Assicurarsi sempre che la leva del cambio sia bloccata in posizione P (Parcheggio), in modo che non possa essere spostata se non si preme il pulsante di sblocco, E inserire a fondo il freno di stazionamento. • Prima di lasciare il sedile del conducente, assicurarsi sempre che la leva del cambio sia in posizione P (Parcheggio). Inserire a fondo il freno di stazionamento, spegnere il motore ed estrarre la chiave. Movimenti improvvisi e imprevisti del veicolo possono verificarsi se queste precauzioni non vengono seguite nell'ordine indicato.

• Non lasciare mai un bambino incustodito all'interno del veicolo.

NOTA
Il cambio può essere danneggiato se si inserisce la posizione P (Park) mentre il veicolo è in movimento.

R (Retromarcia)
Usare questa posizione per guidare il veicolo in retromarcia.

AVVISO
Arrestare sempre completamente il veicolo prima di inserire o disinserire la R (Retromarcia); il cambio potrebbe danneggiarsi se si inserisce R mentre il veicolo è in movimento. N (Folle)
Con la leva del cambio in posizione N, le ruote e il cambio non sono bloccati. Il veicolo si muoverà liberamente anche su una pendenza minima, a meno che non siano azionati il freno di stazionamento o i freni di servizio. D (Marcia)
Questa è la normale posizione di marcia avanti. Il cambio passa automaticamente attraverso una sequenza di 4 rapporti, garantendo il miglior consumo di carburante e la massima potenza.

Per ottenere maggiore potenza durante il sorpasso di un altro veicolo o in salita, premere a fondo l'acceleratore: in questo modo il cambio scalerà automaticamente alla marcia inferiore successiva.

NOTA
Fermare sempre completamente il veicolo prima di inserire la posizione D (Marcia avanti).

2 (Seconda)
Usare 2 (Seconda) per avere più potenza in salita e una maggiore frenata in discesa. Questa posizione aiuta anche a ridurre il pattinamento delle ruote su superfici scivolose. Quando la leva del cambio è in posizione 2 (Seconda), il cambio passa automaticamente da prima a seconda marcia.

L (Bassa)
Spostare la leva del cambio in questa posizione in situazioni di traino gravoso e per la salita di forti pendenze.

ATTENZIONE
Non superare le velocità massime consigliate in 2 (Seconda) o L (Bassa). Far funzionare il veicolo a velocità superiori al massimo consigliato in 2 (Seconda) o L (Bassa) può causare un surriscaldamento eccessivo, che potrebbe danneggiare o far guastare il cambio automatico.

Sistema O/D (Overdrive) (se presente)
Premere il pulsante del sistema O/D per disattivare o attivare il sistema overdrive. Quando il sistema O/D è disattivato, si accende la spia O/D OFF e il rapporto del cambio è limitato da 1ª a 3ª. Il cambio non passerà alla 4ª marcia finché il pulsante del sistema O/D non viene premuto di nuovo per rilasciare l'interruttore. Quando si scende lungo una strada in pendenza con il cambio in O/D (4ª), è possibile ridurre la velocità del veicolo senza usare i freni, premendo il pulsante O/D. Quando il quadro è spento, la modalità O/D OFF viene disattivata automaticamente. Spia O/D OFF ( )
Questa spia si accende nel quadro strumenti quando la modalità O/D è disattivata. Salita di una forte pendenza da fermo
Per salire una forte pendenza da fermo, premere il pedale del freno e portare la leva del cambio in D (Marcia). Selezionare il rapporto appropriato in base al carico e alla pendenza, quindi rilasciare il freno di stazionamento. Premere gradualmente l'acceleratore rilasciando contemporaneamente i freni di servizio. Sistema di blocco del cambio
Per la sicurezza, il cambio automatico è dotato di un sistema di blocco che impedisce di disinserire la P (Parcheggio) se il pedale del freno non è premuto. Per disinserire la P (Parcheggio): 1. Premere e tenere premuto il pedale del freno. 2. Avviare il motore o portare la chiave in posizione ON. 3. Premere il pulsante di sblocco e spostare la leva del cambio. Se il pedale del freno viene premuto e rilasciato ripetutamente con la leva in P (Parcheggio), si può udire un leggero ticchettio vicino alla leva del cambio. Questa è una condizione normale.

Sistema di blocco chiave di accensione. La chiave di accensione non può essere estratta se la leva del cambio non è in posizione P (Park). Se il commutatore di accensione si trova in qualsiasi altra posizione, la chiave non può essere estratta.