Sensore di monitoraggio del conducente (se presente)

Il sensore di monitoraggio del conducente rileva la direzione in cui guarda il conducente.

Il sistema determina se il conducente sta guardando avanti.

Il sistema pre-collisione è operativo quando

• Cinture di sicurezza pre-collisione (situazione 1):

• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.

• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.

• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Cinture di sicurezza pre-collisione (situazione 2):

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.

• Il sistema rileva una frenata brusca o uno slittamento.

• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Assistenza alla frenata pre-collisione:

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.

• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.

• Viene premuto il pedale del freno.

• Frenata pre-collisione:

• Il pulsante di disattivazione della frenata pre-collisione non è premuto.

• La velocità del veicolo è superiore a circa 15 km/h.

• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 15 km/h.

• Controllo AVS (Adaptive Variable Suspension System, se presente):

• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.

• La velocità con cui il veicolo si avvicina all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.

• Frenata di allarme pre-collisione (veicolo con sistema di monitoraggio del conducente):

• Il pulsante di disattivazione della frenata pre-collisione non è premuto.

• Il sistema rileva che il conducente non guarda in avanti.

• La velocità del veicolo è superiore a circa 15 km/h.

• La velocità con cui il veicolo si avvicina al veicolo che precede è superiore a circa 40 km/h.

Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di possibilità di collisione

• Quando è presente un oggetto a bordo strada all'ingresso di una curva

• Quando si superano veicoli in senso opposto in curva

• Quando si percorre un ponte stretto in ferro

• Quando sulla carreggiata è presente un oggetto metallico

• Quando si guida su un fondo stradale irregolare

• Quando si superano veicoli in senso opposto durante una svolta a sinistra

• Quando il veicolo si avvicina rapidamente al veicolo che precede

• Quando un svincolo, un cartello, un cartellone pubblicitario o un'altra struttura sembra trovarsi direttamente sulla traiettoria del veicolo

• Quando un cartellone pubblicitario o un'altra struttura metallica sembra trovarsi direttamente sulla traiettoria di marcia a causa della guida in salita o discesa.

• Quando si verificano variazioni eccessive dell'altezza del veicolo (quando si inclina in avanti o all'indietro)

• Quando è presente un'anomalia nel sensore radar

• Quando si attraversano alcuni caselli autostradali

• Quando si percorre un ponte

Quando il sistema viene attivato nelle situazioni sopra descritte, è possibile che le cinture di sicurezza si riavvolgano rapidamente e che i freni vengano azionati con una forza superiore al normale. Se la cintura di sicurezza rimane bloccata in posizione di ritenuta, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, sganciare la cintura e riallacciarla.

Situazioni in cui il sistema pre-collisione non funziona correttamente

Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente in situazioni come le seguenti:

• Su strade con curve strette o fondo irregolare

• Se un veicolo si immette improvvisamente davanti al proprio, ad esempio a un incrocio

• Se un veicolo si inserisce improvvisamente davanti al proprio, ad esempio durante un sorpasso

• In condizioni meteorologiche avverse come pioggia intensa, nebbia, neve o tempeste di sabbia

• Quando il veicolo slitta con il sistema VSC disattivato

• Quando si verifica una variazione estrema dell'altezza del veicolo

• Quando l'asse del radar non è regolato correttamente

Disattivazione automatica del sistema pre-collisione

Quando si verifica un malfunzionamento dovuto a contaminazione dei sensori o ad altre cause che impediscono loro di rilevare gli ostacoli, il sistema pre-collisione viene disattivato automaticamente. In questo caso, il sistema non si attiva anche se sussiste la possibilità di collisione.

Ostacoli non rilevati

Il sistema non è in grado di rilevare ostacoli in plastica, come i coni. In alcune occasioni il sistema può non rilevare pedoni, animali, biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.

In caso di anomalia del sistema

Le spie di avvertimento e/o i messaggi di avviso si accendono o lampeggiano.

Certificazione

Per i veicoli venduti negli U.S.A.

Per i veicoli venduti negli U.S.A.

Questo dispositivo è conforme alla Parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non può causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA FCC

Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità possono invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Informazioni sull'esposizione alle radiazioni a radiofrequenza:

Questa apparecchiatura è conforme ai limiti FCC di esposizione alle radiazioni stabiliti per un ambiente non controllato.

Questa apparecchiatura deve essere installata e utilizzata a una distanza minima di 20 cm tra il radiatore (antenna) e il corpo.

Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con altre antenne o trasmettitori.

Per i veicoli venduti in Canada

Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, comprese le interferenze che possono causarne il funzionamento indesiderato.

Limitazioni del sistema pre-collisione

Non fare eccessivo affidamento sul sistema pre-collisione. Guidare sempre in sicurezza, prestando attenzione all'ambiente circostante e controllando la presenza di ostacoli o altri pericoli stradali.

La mancata osservanza può causare un incidente con conseguenze mortali o lesioni gravi.

Mediante segnalazioni di allarme e controllo della frenata, il sistema pre-collisione è progettato per assistere il conducente nell'evitare collisioni attraverso il processo LOOK-JUDGE-ACT (guarda, valuta, agisci). Il sistema ha dei limiti nel livello di assistenza che può fornire, pertanto tenere presenti i seguenti punti importanti.

Assistenza al conducente nell'osservazione della strada

Il sistema pre-collisione è in grado di rilevare solo gli ostacoli direttamente davanti al veicolo e solo entro un campo limitato. Non è un dispositivo che consente una guida distratta o disattenta, né un sistema in grado di assistere il conducente in condizioni di scarsa visibilità. È comunque necessario che il conducente presti molta attenzione all'ambiente circostante il veicolo.

Assistenza al conducente nel formulare un giudizio corretto

Quando tenta di stimare la possibilità di una collisione, l'unico dato disponibile per il sistema pre-collisione è quello degli ostacoli che ha rilevato direttamente davanti al veicolo. È quindi assolutamente necessario che il conducente resti vigile e determini se sussiste o meno la possibilità di collisione in ogni situazione.

Assistenza al conducente nell'intraprendere un'azione

La funzione di assistenza alla frenata del sistema di pre-collisione è progettata per contribuire a ridurre la gravità di una collisione, quindi interviene solo quando il sistema ha stabilito che una collisione è inevitabile. Questo sistema, da solo, non è in grado di evitare automaticamente una collisione né di arrestare il veicolo in modo sicuro. Per questo motivo, in presenza di una situazione pericolosa, il conducente deve intervenire direttamente e immediatamente per garantire la sicurezza di tutti i presenti.

Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo che precede

Azionare il freno quando necessario in una delle seguenti situazioni.

• Quando acqua o neve sollevate dai veicoli circostanti ostacolano il funzionamento del sensore

• Quando il veicolo è inclinato verso l'alto (a causa di un carico pesante nel vano bagagli ecc.)

• Veicoli che si immettono improvvisamente nella corsia

• Veicoli con parte posteriore ridotta (rimorchi senza carico a bordo ecc.)

• Motocicli che viaggiano nella stessa corsia

Manipolazione del sensore radar

Osservare le seguenti indicazioni per garantire il corretto funzionamento del sistema di pre-collisione:

• Mantenere sempre pulito il sensore e la copertura della griglia anteriore.

Pulire il sensore e la copertura della griglia anteriore con un panno morbido per non graffiarli o danneggiarli.

• Non sottoporre il sensore o la zona circostante a forti urti.

Se il sensore si sposta anche solo leggermente dalla sua posizione, il sistema potrebbe risultare impreciso o non funzionare correttamente. Se il sensore o l'area circostante subiscono un forte urto, farli sempre controllare e regolare da un concessionario Lexus.

• Non smontare il sensore.

• Non applicare accessori o adesivi sul sensore, sulla copertura della griglia o sulla zona circostante.

• Non modificare o verniciare il sensore e la copertura della griglia.

Gestione del sensore di monitoraggio del conducente (veicoli dotati di sensore di monitoraggio del conducente)

Osservare le seguenti indicazioni per garantire il corretto funzionamento del sensore di monitoraggio del conducente.

In caso contrario, il sistema potrebbe guastarsi oppure non riuscire a determinare correttamente la direzione in cui è rivolto il conducente, con il rischio di un incidente imprevisto.

• Non smontare, danneggiare, sollevare o tirare il sensore.

• Non toccare il sensore durante la guida.

• Non bagnare il sensore né versarvi acqua sopra.

• Non far cadere oggetti sul sensore né lasciare che urtino contro di esso. Non sottoporre il sensore a urti.

• Verificare che sul lato del sensore rivolto verso il conducente non vi siano graffi, sporco o adesivi.

• Non collocare oggetti davanti al lato del sensore rivolto verso il conducente e non coprire il sensore.

Rilevamento della direzione in cui è rivolto il conducente (veicoli dotati di sensore di monitoraggio del conducente)

La direzione in cui è rivolto il conducente potrebbe non essere rilevata correttamente nelle seguenti condizioni:

• Tra il sensore di monitoraggio del conducente e il viso del conducente c'è un oggetto, ad esempio quando il sensore è ostruito.

• Una parte del viso del conducente è coperta.

• Il sensore o il viso del conducente sono esposti a luce intensa, come la luce solare.

• La posizione di guida non è corretta.

AVVISO

- Precauzioni per la pulizia del sensore di monitoraggio del conducente (veicoli dotati di sensore di monitoraggio del conducente)

• Pulire delicatamente il sensore con un panno morbido per evitare danni.

• Rimuovere lo sporco in eccesso con un panno inumidito con detergente neutro, dopo averlo ben strizzato. Quindi, passare nuovamente un panno asciutto.

• Non utilizzare benzene, diluenti, detergenti per vetri, cere, ecc.