Capteur de surveillance du conducteur (selon équipement)

Le capteur de surveillance du conducteur détecte la direction vers laquelle le conducteur regarde.

Le système détermine si le conducteur regarde vers l'avant.

Le système de pré-collision est opérationnel lorsque

• Ceintures de sécurité de pré-collision (situation 1) :

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 5 km/h.

• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 30 km/h.

• Les occupants avant portent leur ceinture de sécurité.

• Ceintures de sécurité de pré-collision (situation 2) :

• Vitesse du véhicule supérieure à environ 30 km/h.

• Le système détecte un freinage brusque ou un dérapage.

• Les occupants avant portent leur ceinture de sécurité.

• Assistance au freinage de pré-collision :

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 30 km/h.

• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 30 km/h.

• La pédale de frein est enfoncée.

• Freinage de pré-collision :

• Le commutateur de désactivation du freinage de pré-collision n'est pas enfoncé.

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 15 km/h.

• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 15 km/h.

• Commande AVS (Système de suspension variable adaptative) (selon équipement) :

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 5 km/h.

• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche de l'obstacle ou du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 30 km/h.

• Freinage d'alerte de pré-collision (véhicule équipé du système de surveillance du conducteur) :

• Le commutateur de désactivation du freinage de pré-collision n'est pas enfoncé.

• Le système détermine que le conducteur ne regarde pas vers l'avant.

• La vitesse du véhicule est supérieure à environ 15 km/h.

• La vitesse à laquelle votre véhicule se rapproche du véhicule qui vous précède est supérieure à environ 40 km/h.

Conditions pouvant déclencher le système même en l'absence de risque de collision

• Lorsqu'un objet se trouve en bord de route à l'entrée d'un virage

• Lors du dépassement d'un véhicule venant en sens inverse dans un virage

• Lors du passage sur un pont étroit en métal

• En présence d'un objet métallique sur la chaussée

• Lors de la conduite sur une chaussée irrégulière

• Lors du dépassement d'un véhicule venant en sens inverse dans un virage à gauche

• Lorsque votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule qui précède

• Lorsqu'un échangeur, un panneau, un panneau publicitaire ou une autre structure semble se trouver directement dans la trajectoire du véhicule

• Lorsqu'un panneau publicitaire ou une autre structure métallique semble se trouver directement dans la trajectoire du véhicule en raison de la conduite dans une côte.

• En cas de variations excessives de la hauteur du véhicule (lorsqu'il s'incline vers l'avant ou vers l'arrière)

• En cas d'anomalie du capteur radar

• Lors du passage de certaines barrières de péage

• Lors de la conduite sur un pont

Lorsque le système est activé dans les situations décrites ci-dessus, il est également possible que les ceintures de sécurité se rétractent rapidement et que les freins soient actionnés avec une force supérieure à la normale. Si la ceinture de sécurité reste bloquée en position de retenue, arrêtez le véhicule dans un endroit sûr, détachez la ceinture de sécurité et rattachez-la.

Situations dans lesquelles le système de pré-collision ne fonctionne pas correctement

Le système peut ne pas fonctionner efficacement dans les situations suivantes :

• Sur les routes à virages serrés ou à chaussée irrégulière

• Si un véhicule se place soudainement devant votre véhicule, par exemple à une intersection

• Si un véhicule se rabat soudainement devant votre véhicule, par exemple lors d'un dépassement

• Par mauvais temps tel que forte pluie, brouillard, neige ou tempêtes de sable

• Lorsque votre véhicule dérape alors que le système VSC est désactivé

• Lorsqu'un changement extrême de hauteur du véhicule se produit

• Lorsque l'axe du radar est mal réglé

Annulation automatique du système de pré-collision

Lorsqu'un dysfonctionnement se produit en raison de l'encrassement des capteurs, etc., empêchant les capteurs de détecter les obstacles, le système de pré-collision est automatiquement désactivé. Dans ce cas, le système ne s'active pas même en cas de risque de collision.

Obstacles non détectés

Le système ne peut pas détecter les obstacles en plastique, tels que les cônes de signalisation. Il peut également arriver que le système ne détecte pas les piétons, les animaux, les bicyclettes, les motocyclettes, les arbres ou les congères.

En cas de dysfonctionnement du système

Les témoins d'avertissement et/ou les messages d'avertissement s'allument ou clignotent.

Homologation

Pour les véhicules vendus aux États-Unis.

Pour les véhicules vendus aux États-Unis.

Cet appareil est conforme à la partie 15 des règles de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible d'entraîner un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT FCC

Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité peuvent annuler le droit de l’utilisateur à utiliser l’équipement.

Informations relatives à l'exposition aux radiofréquences :

Cet équipement est conforme aux limites d'exposition aux rayonnements de la FCC définies pour un environnement non contrôlé.

Cet équipement doit être installé et utilisé à une distance minimale de 20 cm entre le radiateur (antenne) et votre corps.

Cet émetteur ne doit pas être installé à proximité d'une autre antenne ou d'un autre émetteur, ni fonctionner en conjonction avec ceux-ci.

Pour les véhicules vendus au Canada

Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer de brouillage, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage, y compris un brouillage susceptible d'entraîner un fonctionnement indésirable de l'appareil.

Limites du système de pré-collision

Ne vous fiez pas trop au système de pré-collision. Conduisez toujours prudemment, en veillant à observer votre environnement et à vérifier la présence d'obstacles ou d'autres dangers sur la route.

Le non-respect de cette consigne peut provoquer un accident entraînant la mort ou des blessures graves.

Grâce aux alarmes et au contrôle du freinage, le système de pré-collision a pour but d'aider le conducteur à éviter les collisions selon le processus REGARDER-JUGER-AGIR. Le système ne peut fournir qu'une aide limitée ; veuillez donc garder à l'esprit les points importants suivants.

Aide au conducteur pour surveiller la route

Le système de pré-collision ne peut détecter que les obstacles situés directement devant le véhicule, et uniquement dans une plage limitée. Ce n'est pas un dispositif qui permet une conduite négligente ou inattentive, et ce n'est pas un système capable d'assister le conducteur par faible visibilité. Le conducteur doit donc continuer à porter une attention soutenue aux alentours du véhicule.

Aide au conducteur pour bien évaluer la situation

Pour estimer la possibilité d'une collision, les seules données dont dispose le système de pré-collision proviennent des obstacles qu'il a détectés directement devant le véhicule. Il est donc absolument nécessaire que le conducteur reste vigilant et détermine s'il existe ou non un risque de collision dans chaque situation.

Aide au conducteur pour agir

La fonction d'aide au freinage du système de pré-collision est conçue pour réduire la gravité d'une collision ; elle n'intervient donc que lorsque le système a jugé qu'une collision est inévitable. Ce système ne peut pas, à lui seul, éviter automatiquement une collision ni immobiliser le véhicule en toute sécurité. C'est pourquoi, face à une situation dangereuse, le conducteur doit agir directement et immédiatement afin d'assurer la sécurité de toutes les personnes concernées.

Lorsque le capteur risque de ne pas détecter correctement le véhicule qui précède

Freinez si nécessaire dans l'une des situations suivantes.

• Lorsque de l'eau ou de la neige projetée par les véhicules environnants gêne le fonctionnement du capteur

• Lorsque votre véhicule est incliné vers le haut (en raison d'une charge lourde dans le compartiment à bagages, etc.)

• Véhicules qui se rabattent brusquement devant vous

• Véhicules à arrière court (remorques sans charge à bord, etc.)

• Motocyclettes circulant dans la même voie

Manipulation du capteur radar

Respectez les consignes suivantes pour que le système de pré-collision fonctionne efficacement :

• Gardez en permanence le capteur et la protection de la calandre avant propres.

Nettoyez le capteur et la protection de la calandre avant avec un chiffon doux afin de ne pas les rayer ni les endommager.

• Ne soumettez pas le capteur ni la zone environnante à un choc violent.

Si le capteur se déplace, même légèrement, le système peut devenir imprécis ou dysfonctionner. Si le capteur ou la zone environnante subit un choc violent, faites toujours contrôler et régler la zone par votre concessionnaire Lexus.

• Ne démontez pas le capteur.

• Ne fixez aucun accessoire ni autocollant sur le capteur, le cache de calandre ou la zone environnante.

• Ne modifiez pas et ne peignez pas le capteur ni le cache de calandre.

Manipulation du capteur de surveillance du conducteur (véhicules équipés d'un capteur de surveillance du conducteur)

Respectez les consignes suivantes pour que le capteur de surveillance du conducteur fonctionne efficacement.

Le non-respect de ces consignes peut entraîner un dysfonctionnement ou empêcher le système de déterminer correctement la direction du regard du conducteur, ce qui peut provoquer un accident imprévu.

• Ne démontez pas, n'endommagez pas, ne soulevez pas et ne tirez pas sur le capteur.

• Ne touchez pas le capteur pendant la conduite.

• Ne mouillez pas le capteur et ne renversez pas d'eau dessus.

• Ne laissez tomber aucun objet sur le capteur et ne laissez rien le heurter. Ne soumettez pas le capteur à un choc.

• Assurez-vous que la face du capteur tournée vers le conducteur ne présente ni rayures, ni saleté, ni autocollants.

• Ne placez aucun objet devant la face du capteur tournée vers le conducteur et ne recouvrez pas le capteur.

Détermination de la direction du regard du conducteur (véhicules équipés d'un capteur de surveillance du conducteur)

La direction du regard du conducteur risque de ne pas être correctement déterminée dans les conditions suivantes :

• Un objet se trouve entre le capteur de surveillance du conducteur et le visage du conducteur, par exemple lorsque le capteur est obstrué.

• Une partie du visage du conducteur est couverte.

• Le capteur ou le visage du conducteur est exposé à une lumière intense, comme celle du soleil.

• La posture de conduite est incorrecte.

AVIS

- Précautions de nettoyage du capteur de surveillance du conducteur (véhicules équipés d'un capteur de surveillance du conducteur)

• Essuyez délicatement le capteur avec un chiffon doux pour éviter de l'endommager.

• Éliminez l'excès de saleté avec un chiffon imbibé de détergent neutre, après avoir essoré le chiffon pour qu'il ne goutte plus. Essuyez ensuite à nouveau avec un chiffon sec.

• N'utilisez pas de benzène, de diluant, de nettoyant pour vitres, de cire, etc.